保护电压调节系统、驻车空调和车辆技术方案

本实用新型专利技术提出一种保护电压调节系统、驻车空调和车辆，该系统包括：电压采样模块，用于采集蓄电池电压；保护电压输入模块，用于输入对应于蓄电池的保护电压；控制器，与电压采样模块和保护电压输入模块连接，以获取蓄电池电压和保护电压，根据蓄电池电压和保护电压输出对驻车空调的控制信号。本实用新型专利技术通过保护电压输入模块输入对应于蓄电池的保护电压，并根据蓄电池电压和保护电压输出对驻车空调的控制信号，以对驻车空调进行相应控制，从而能够针对不同的蓄电池输入与其适配的保护电压，避免因保护电压恒定，而在蓄电池老化后与保护电压无法匹配，而导致车辆无法启动的问题，从而，在保证车辆正常启动的情况下，提高了驻车空调的使用时长。的使用时长。的使用时长。

【技术实现步骤摘要】
保护电压调节系统、驻车空调和车辆


[0001]本技术涉及驻车空调
，尤其是涉及一种保护电压调节系统、驻车空调和车辆。

技术介绍

[0002]驻车空调是电驱动设备，主要采用车辆的蓄电池供电，驻车空调耗电量相对较大，蓄电池大量耗电后，若电量低于蓄电池的保护电压，则会导致车辆无法启动，且随着蓄电池放电，其放电电压也随之降低。
[0003]然而，目前市场上的很多驻车空调，其保护电压是固定的，用户无法根据蓄电池的情况调整保护电压阈值。且蓄电池在使用一段时间后，会逐渐老化，使得蓄电池与保护电压无法匹配，导致断电时间不准确，从而出现蓄电池电量过低，车辆无法启动的情况。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。
[0005]为此，本技术的一个目的在于提出一种保护电压调节系统，该系统通过保护电压输入模块输入对应于蓄电池的保护电压，并将控制器与电压采样模块和保护电压输入模块连接，以根据蓄电池电压和保护电压输出对驻车空调的控制信号，以对驻车空调进行相应控制，即，可根据蓄电池的具体使用情况，设置与之适配的保护电压，从而能够针对不同的蓄电池输入与合适的保护电压，避免因保护电压恒定，而在蓄电池老化后与保护电压无法匹配，导致车辆无法启动的问题，从而，在保证车辆正常启动的情况下，提高了驻车空调的使用时长。
[0006]为此，本技术的第二个目的在于提出一种驻车空调。
[0007]为此，本技术的第三个目的在于提出一种车辆。
[0008]为了达到上述目的，本技术的第一方面的实施例提出了一种保护电压调节系统，该系统包括：电压采样模块，与车辆的蓄电池连接，用于采集蓄电池电压；保护电压输入模块，用于输入对应于所述蓄电池的保护电压；控制器，与所述电压采样模块和所述保护电压输入模块连接，以获取所述蓄电池电压和所述保护电压，根据所述蓄电池电压和所述保护电压输出对所述驻车空调的控制信号。
[0009]根据本技术实施例的保护电压调节系统，通过保护电压输入模块，输入蓄电池的保护电压，并将控制器与电压采样模块和保护电压输入模块连接，用于获取蓄电池电压和保护电压，以根据蓄电池电压和保护电压输出对驻车空调的控制信号，以对驻车空调进行相应控制，即，可根据蓄电池的具体使用情况，设置与之适配的保护电压，从而能够针对不同的蓄电池输入与合适的保护电压，避免因保护电压恒定，而在蓄电池老化后与保护电压无法匹配，导致车辆无法启动的问题，从而，在保证车辆正常启动的情况下，提高了驻车空调的使用时长。
[0010]在一些实施例中，所述电压采样模块包括：电压采样单元，用于采集蓄电池电压信
号；AD(Analog
‑
to
‑
Digital Convert，模数转换)转换单元，与所述电压采样单元连接，用于对所述蓄电池电压信号进行模数转换，得到所述蓄电池电压。
[0011]在一些实施例中，所述电压采样单元通过连接线直接连接于所述蓄电池的正负极。
[0012]在一些实施例中，所述电压采样单元连接于预设在所述蓄电池的供电线路上的电压采样点。
[0013]在一些实施例中，所述保护电压输入模块包括：电压输入单元，用于提供电压输入界面，以接收用户输入的所述保护电压；存储单元，用于存储所述保护电压。
[0014]在一些实施例中，所述电压输入界面至少包括用于输入所述保护电压的第一物理按键和/或第一触摸按钮。
[0015]在一些实施例中，所述保护电压输入模块还包括：电压调节单元，用于提供电压调节界面，以调节所述保护电压。
[0016]在一些实施例中，所述电压调节界面至少包括用于调节所述保护电压的第二物理按键和/或第二触摸按钮。
[0017]在一些实施例中，所述保护电压输入模块还包括：电压显示单元，用于显示所述保护电压。
[0018]为实现上述目的，本技术第二方面的实施例提出了一种驻车空调，该空调包括上述实施例所述的保护电压调节系统。
[0019]根据本技术实施例的驻车空调，通过保护电压输入模块，输入蓄电池的保护电压，并将控制器与电压采样模块和保护电压输入模块连接，用于获取蓄电池电压和保护电压，以根据蓄电池电压和保护电压输出对驻车空调的控制信号，以对驻车空调进行相应控制，即，可根据蓄电池的具体使用情况，设置与之适配的保护电压，从而能够针对不同的蓄电池输入与合适的保护电压，避免因保护电压恒定，而在蓄电池老化后与保护电压无法匹配，导致车辆无法启动的问题，从而，在保证车辆正常启动的情况下，提高了驻车空调的使用时长。
[0020]为实现上述目的，本技术第三方面的实施例提出了一种车辆，该车辆包括：上述实施例所述的驻车空调
[0021]根据本技术实施例的车辆，通过保护电压输入模块，输入蓄电池的保护电压，并将控制器与电压采样模块和保护电压输入模块连接，用于获取蓄电池电压和保护电压，以根据蓄电池电压和保护电压输出对驻车空调的控制信号，以对驻车空调进行相应控制，即，可根据蓄电池的具体使用情况，设置与之适配的保护电压，从而能够针对不同的蓄电池输入与合适的保护电压，避免因保护电压恒定，而在蓄电池老化后与保护电压无法匹配，导致车辆无法启动的问题，从而，在保证车辆正常启动的情况下，提高了驻车空调的使用时长。
[0022]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0023]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将
变得明显和容易理解，其中：
[0024]图1是根据本技术一个实施例的保护电压调节系统的示意图；
[0025]图2是根据本技术一个实施例的电压采样单元与蓄电池的连接的示意图；
[0026]图3是根据本技术另一个实施例的电压采样单元与蓄电池的连接的示意图；
[0027]图4是根据本技术一个实施例的驻车空调的框图；
[0028]图5是根据本技术一个实施例的车辆的框图。
具体实施方式
[0029]下面详细描述本技术的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本技术的实施例。
[0030]以下对本技术实施例的保护电压调节系统的结构及其工作过程进行说明。
[0031]下面参考图1描述根据本技术实施例的保护电压调节系统，如图1所示，本技术实施例的保护电压调节系统1包括：电压采样模块10、保护电压输入模块11和控制器12。其中，电压采样模块10与车辆的蓄电池连接，用于采集蓄电池电压；保护电压输入模块11用于输入对应于蓄电池的保护电压；控制器12与电压采样模块10和保护电压输入模块11连接，以获取蓄电池电压和保护电压，根据蓄电池电压信号和保护电压输出对驻车空调的控制信号。由此，根据蓄电池的具体使用情况，设置保护电压，保证蓄电池与保护电压匹配，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种保护电压调节系统，其特征在于，应用于驻车空调，所述系统包括：电压采样模块，与车辆的蓄电池连接，用于采集蓄电池电压；保护电压输入模块，用于输入对应于所述蓄电池的保护电压；控制器，与所述电压采样模块和所述保护电压输入模块连接，以获取所述蓄电池电压和所述保护电压，根据所述蓄电池电压和所述保护电压输出对所述驻车空调的控制信号。2.根据权利要求1所述的保护电压调节系统，其特征在于，所述电压采样模块包括：电压采样单元，用于采集蓄电池电压信号；AD转换单元，与所述电压采样单元连接，用于对所述蓄电池电压信号进行模数转换，得到所述蓄电池电压。3.根据权利要求2所述的保护电压调节系统，其特征在于，所述电压采样单元通过连接线直接连接于所述蓄电池的正负极。4.根据权利要求2所述的保护电压调节系统，其特征在于，所述电压采样单元连接于预设在所述蓄电池的供电线路上的电压采样点。5.根据权利要求1所述的保护电压调节系统，其特征在于，所述保护...

【专利技术属性】
技术研发人员：田丰全，王达，王炳祺，
申请(专利权)人：海信山东空调有限公司，
类型：新型
国别省市：