新能源汽车旋变传感器教学实训板制造技术

本实用新型专利技术公开了新能源汽车旋变传感器教学实训板，涉及实训设备领域，包括实训板主体、旋变传感器总成、旋变传感器连接器和转子电机，所述实训板主体上安装有所述旋变传感器总成，所述旋变传感器总成的右侧设有电路图标识区，所述电路图标识区右侧的所述实训板主体自下而上依次设有电机转速调节旋钮、12V电源、12V电源输入负极接线端子和12V电源输入正极接线端子，所述电路图标识区下方的所述实训板主体上安装有横向排列的检测端子组，所述检测端子组右侧的所述实训板主体上安装有励磁线圈电路故障设置端子。有益效果在于：本实用新型专利技术可以清楚的让学员直观对照电路图和实物，认识和分析该系统的工作原理，便于学习。便于学习。便于学习。

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车旋变传感器教学实训板


[0001]本技术涉及新能源汽车实训设备领域，具体是涉及新能源汽车旋变传感器教学实训板。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，目前新能源汽车上的汽车旋变传感器已经被广泛认知和学习，旋变传感器的作用是检测转子位置信号，并把该信号转化为电信号传递给控制器进行解码获得转子转速，而在教学过程中，传统的书本理论教学枯燥难以理解，学员动手能力差。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供新能源汽车旋变传感器教学实训板。
[0004]本技术通过以下技术方案来实现上述目的：
[0005]新能源汽车旋变传感器教学实训板，包括实训板主体、旋变传感器总成、旋变传感器连接器和转子电机，所述实训板主体上安装有所述旋变传感器总成，所述旋变传感器总成的右侧设有电路图标识区，所述电路图标识区右侧的所述实训板主体自下而上依次设有电机转速调节旋钮、12V电源、12V电源输入负极接线端子和12V电源输入正极接线端子，所述电路图标识区下方的所述实训板主体上安装有横向排列的检测端子组，所述检测端子组右侧的所述实训板主体上安装有励磁线圈电路故障设置端子，所述旋变传感器总成上安装有所述旋变传感器连接器，所述实训板主体的板体背部设有连接电路，所述旋变传感器总成由旋变传感器转子和环形排列在所述旋变传感器转子外侧的感应线圈组成，所述实训板主体的背部还安装有所述转子电机，所述转子电机通过转子电机轴连接到所述旋变传感器转子上。
[0006]进一步的，所述感应线圈主要包括励磁线圈和检测线圈，所述实训板主体采用玻纤板板体。
[0007]进一步的，所述旋变传感器连接器为六线连接器，所述六线连接器的六根导线通过所述实训板主体上的通孔与所述连接电路连接。
[0008]进一步的，所述实训板主体的背部还通过十字螺丝固定安装有塑料背板罩，所述塑料背板罩内嵌接安装有六颗柱型强磁铁。
[0009]进一步的，所述实训板主体的侧边安装有把手，所述实训板主体的前侧面顶部设有课题标识区。
[0010]有益效果在于：本技术的新能源汽车旋变传感器教学实训板可以清楚的让学员直观对照电路图和实物，认识和分析该系统的工作原理，便于学习。
附图说明
[0011]图1是本技术新能源汽车旋变传感器教学实训板的结构图。
[0012]附图标记说明如下：
[0013]1、实训板主体；2、旋变传感器总成，21、感应线圈，22、旋变传感器转子；3、转子电机轴；4、旋变传感器连接器；5、电路图标识区；6、检测端子组；7、励磁线圈电路故障设置端子；8、电机转速调节旋钮；9、12V电源；10、12V电源输入负极接线端子；11、12V电源输入正极接线端子；12、十字螺丝；13、把手；14、课题标识区。
具体实施方式
[0014]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0015]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0016]下面结合附图对本技术作进一步说明：
[0017]如图1所示，新能源汽车旋变传感器教学实训板，包括实训板主体1、旋变传感器总成2、旋变传感器连接器4和转子电机；
[0018]实训板主体1上安装有旋变传感器总成2，旋变传感器总成2的右侧设有电路图标识区5，电路图标识区5右侧的实训板主体1自下而上依次设有电机转速调节旋钮8、12V电源9、12V电源输入负极接线端子10和12V电源输入正极接线端子11，电路图标识区5下方的实训板主体1上安装有横向排列的检测端子组6，检测端子组6右侧的实训板主体1上安装有励磁线圈电路故障设置端子7；
[0019]旋变传感器总成2上安装有旋变传感器连接器4，实训板主体1的板体背部设有连接电路，旋变传感器总成2由旋变传感器转子22和环形排列在旋变传感器转子22外侧的感应线圈21组成，实训板主体1的背部还安装有所述转子电机，所述转子电机通过转子电机轴3连接到旋变传感器转子22上。
[0020]在本实施例中，感应线圈21主要包括励磁线圈和检测线圈，实训板主体1采用玻纤板板体。
[0021]在本实施例中，旋变传感器连接器4为六线连接器，所述六线连接器的六根导线通过实训板主体1上的通孔与所述连接电路连接。
[0022]在本实施例中，实训板主体1的背部还通过十字螺丝12固定安装有塑料背板罩，所
述塑料背板罩内嵌接安装有六颗柱型强磁铁。
[0023]在本实施例中，实训板主体1的侧边安装有把手13，实训板主体1的前侧面顶部设有课题标识区14。
[0024]上述结构中，电机转速调节旋钮8转动调节转速，内置芯片根据当前电机转速调节旋钮8输出相应PWM调速信号控制所述转子电机3的转速，从而带动旋变传感器转子转动，通过励磁线圈和检测线圈来检测并识别电机的确切角度、转速和方向，励磁线圈电路故障设置端子可通过拔动开关，分别控制励磁线圈正、负极电路通/断；
[0025]检测端子组有六个检测端子，分别为励磁+、励磁
‑
、正弦+、正弦
‑
、余弦+、余弦
‑
，不通电时，使用万用表的电阻档分别插接励磁+励磁+、励磁
‑
、正弦+、正弦
‑
、余弦+、余弦
‑
，以测量各线圈电阻值，通电时，使用示波器，可分别测励磁、正弦、余弦信号波形。
[0026]本实施例中采用比亚迪E6旋变传感器，将旋变传感器总成固定在实训板上，传感器转子由一可调转速的转子电机带动旋转模拟传感器工作状态，实训板内置励磁绕组工作励磁信号产生电路，并将励磁绕组信号，正弦绕组信号，余弦绕组信号引出到面板端子供万用表和示波器测量用，各绕本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.新能源汽车旋变传感器教学实训板，其特征在于：包括实训板主体、旋变传感器总成、旋变传感器连接器和转子电机，所述实训板主体上安装有所述旋变传感器总成，所述旋变传感器总成的右侧设有电路图标识区，所述电路图标识区右侧的所述实训板主体自下而上依次设有电机转速调节旋钮、12V电源、12V电源输入负极接线端子和12V电源输入正极接线端子，所述电路图标识区下方的所述实训板主体上安装有横向排列的检测端子组，所述检测端子组右侧的所述实训板主体上安装有励磁线圈电路故障设置端子，所述旋变传感器总成上安装有所述旋变传感器连接器，所述实训板主体的板体背部设有连接电路，所述旋变传感器总成由旋变传感器转子和环形排列在所述旋变传感器转子外侧的感应线圈组成，所述实训板主体的背部还安装有所述转子电机，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张隽，蔡乙贤，陈立辉，陈进标，
申请(专利权)人：深圳市宝安职业技术学校，
类型：新型
国别省市：