一种双体式共享游艇制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双体式共享游艇，其结构包括船体、发动机、踏板、遮阳顶、支撑架，本实用新型专利技术一种双体式共享游艇，通过打开发动机启动设备，在游艇运转的时候，发动机中的电动机会产生大量的热量，所产生的的热量借由导热胶传递到吸热铝片，让散热块吸收吸热铝片中的热量并释放，与此同时风从发动机中的入风口当中进入并推动滑动叶片，通过推动滑动叶片中的横杆对弹性海绵进行压缩，借由压缩力使得伸缩片得到一个移动，使得设备侧面打开一个通风口，借由通风口对电动机进行一个散热，通过对游艇设备的发动机进行一个改进，使得发动机能够在运转的过程当中能够自主实施降温，减少了设备出现故障的现象，保证了设备的正常运行。保证了设备的正常运行。保证了设备的正常运行。

【技术实现步骤摘要】
一种双体式共享游艇


[0001]本技术是一种双体式共享游艇，属于游艇设备


技术介绍

[0002]游艇，是一种水上娱乐用高级耐用消费品。它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，满足个人及家庭享受生活的需要，随着生活品位的不断攀高，人们开始追求更高品位、更高质量的生活方式，游艇运动渐为国人所认识，但是该现有技术仍存在以下缺点：
[0003]由于游艇在运转的过程当中，尤其是电动机运转时会产生大量的热量，使得发电机长时间处于高温的状态下并且非常容易出现卡顿的故障，影响了游艇的正常运行。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种双体式共享游艇，以解决现有技术由于游艇在运转的过程当中，尤其是电动机运转时会产生大量的热量，使得发电机长时间处于高温的状态下并且非常容易出现卡顿的故障，影响了游艇的正常运行的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种双体式共享游艇，其结构包括船体、发动机、踏板、遮阳顶、支撑架，所述发动机嵌入安装在船体的左端上，所述踏板与船体为一体化结构，所述遮阳顶嵌入安装在支撑架的顶端上，所述支撑架嵌入安装在船体的顶端上，所述发动机嵌入安装在踏板的左端上，所述发动机包括外壳、滑动叶片、电动机、固定块、入风口、吸热铝片、导热胶、散热块，所述滑动叶片嵌入安装在外壳的左右两端上，所述电动机嵌入安装在外壳的内端上，所述外壳与入风口为一体化结构，所述固定块嵌入安装在散热块的外端上，所述导热胶的外端与吸热铝片的内端相粘合，所述散热块的外端与吸热铝片的外端相粘合，所述滑动叶片包括链接块、滑轮、伸缩片、横杆、弹性海绵，所述链接块嵌入安装在横杆的内端上，所述滑轮的外端与伸缩片有活动触碰，所述横杆与伸缩片为一体化结构，所述弹性海绵的外端与链接块的外端相粘合，所述弹性海绵位于支撑架的左端上。
[0006]优选的，所述发动机位于遮阳顶的左端上。
[0007]优选的，所述伸缩片一共有六节并且均匀分布在电动机的左右两端上。
[0008]优选的，所述伸缩片可以通过滑轮进行伸缩移动。
[0009]优选的，所述伸缩片是由合金钢材料制作而成的，具有高强度，高硬度的特性。
[0010]有益效果
[0011]本技术一种双体式共享游艇，使用者会将船体放置在海水当中，并打开发动机启动设备，在游艇运转的时候，发动机中的电动机会产生大量的热量，所产生的的热量借由导热胶传递到吸热铝片，让散热块吸收吸热铝片中的热量并释放，与此同时风从发动机中的入风口当中进入并推动滑动叶片，通过推动滑动叶片中的横杆对弹性海绵进行压缩，借由压缩力使得伸缩片得到一个移动，使得设备侧面打开一个通风口，借由通风口对电动
机进行一个散热，通过对游艇设备的发动机进行一个改进，使得发动机能够在运转的过程当中能够自主实施降温，减少了设备出现故障的现象，保证了设备的正常运行。
附图说明
[0012]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0013]图1为本技术一种双体式共享游艇的结构示意图；
[0014]图2为本技术一种发动机俯视图的横截面详细结构示意图；
[0015]图3为本技术一种滑动叶片俯视图的横截面详细结构示意图；
[0016]图4为本技术一种发动机运行后的结构示意图。
[0017]图中：船体
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1、发动机
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2、踏板
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3、遮阳顶
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4、支撑架
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5、外壳
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21、滑动叶片
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22、电动机
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23、固定块
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24、入风口
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25、吸热铝片
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26、导热胶
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27、散热块
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28、链接块
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221、滑轮
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222、伸缩片
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223、横杆
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224、弹性海绵
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225。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0019]请参阅图1、图2、图3及图4，本技术提供一种双体式共享游艇技术方案：其结构包括船体1、发动机2、踏板3、遮阳顶4、支撑架5，所述发动机2嵌入安装在船体1的左端上，所述踏板3与船体1为一体化结构，所述遮阳顶4嵌入安装在支撑架5的顶端上，所述支撑架5嵌入安装在船体1的顶端上，所述发动机2嵌入安装在踏板3的左端上，所述发动机2包括外壳21、滑动叶片22、电动机23、固定块24、入风口25、吸热铝片26、导热胶27、散热块28，所述滑动叶片22嵌入安装在外壳21的左右两端上，所述电动机23嵌入安装在外壳21的内端上，所述外壳21与入风口25为一体化结构，所述固定块24嵌入安装在散热块28的外端上，所述导热胶27的外端与吸热铝片26的内端相粘合，所述散热块28的外端与吸热铝片26的外端相粘合，所述滑动叶片22包括链接块221、滑轮222、伸缩片223、横杆224、弹性海绵225，所述链接块221嵌入安装在横杆224的内端上，所述滑轮222的外端与伸缩片223有活动触碰，所述横杆224与伸缩片223为一体化结构，所述弹性海绵225的外端与链接块221的外端相粘合，所述弹性海绵225位于支撑架5的左端上，所述发动机2位于遮阳顶4的左端上，所述伸缩片223一共有六节并且均匀分布在电动机23的左右两端上，所述伸缩片223可以通过滑轮222进行伸缩移动，所述伸缩片223是由合金钢材料制作而成的，具有高强度，高硬度的特性。
[0020]在使用游艇的过程时，使用者会将船体1放置在海水当中，并打开发动机2启动设备，在游艇运转的时候，发动机2中的电动机23会产生大量的热量，所产生的的热量借由导热胶27传递到吸热铝片26，让散热块28吸收吸热铝片26中的热量并释放，与此同时风从发动机2中的入风口25当中进入并推动滑动叶片22，通过推动滑动叶片22中的横杆224对弹性海绵225进行压缩，借由压缩力使得伸缩片223得到一个移动，使得设备侧面打开一个通风口，借由通风口对电动机23进行一个散热。
[0021]本技术一种双体式共享游艇解决现有技术由于游艇在运转的过程当中，尤其是电动机运转时会产生大量的热量，使得发电机长时间处于高温的状态下并且非常容易出
现卡顿的故障，影响了游艇的正常运行的问题，本技术一种双体式共享游艇通过上述部件的互相组合，使用者会将船体放置在海水当中，并打开发动机启动设备，在游艇运转的时候，发动机中的电动机会产生大量的热量，所产生的的热量借由导热胶传递到吸热铝片，让散热块吸收吸热铝片中的热量并释放，与此同时风从发动机中的入风口当中进入并推动滑动叶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双体式共享游艇，其结构包括船体(1)、发动机(2)、踏板(3)、遮阳顶(4)、支撑架(5)，其特征在于：所述发动机(2)嵌入安装在船体(1)的左端上，所述踏板(3)与船体(1)为一体化结构，所述遮阳顶(4)嵌入安装在支撑架(5)的顶端上，所述支撑架(5)嵌入安装在船体(1)的顶端上，所述发动机(2)嵌入安装在踏板(3)的左端上，所述发动机(2)包括外壳(21)、滑动叶片(22)、电动机(23)、固定块(24)、入风口(25)、吸热铝片(26)、导热胶(27)、散热块(28)，所述滑动叶片(22)嵌入安装在外壳(21)的左右两端上，所述电动机(23)嵌入安装在外壳(21)的内端上，所述外壳(21)与入风口(25)为一体化结构，所述固定块(24)嵌入安装在散热块(28)的外端上，所述导热胶(27)的外端与吸热铝片(26)的内端相粘合，所述散热块(28)的外端与吸热铝片(26)的外端相粘合，所述滑动叶片(22)包括链...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈曦，
申请(专利权)人：瀚海游艇福州有限公司，
类型：新型
国别省市：