一种汽车用怀挡式电子排挡制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用怀挡式电子排挡，包括排挡开关本体，所述排挡开关本体包括主体部和开关部，所述主体部内设有随开关部摆动的转动齿轮，所述其特征是：所述主体部内设置有PCB板和磁铁，所述PCB板上设置有3D霍尔芯片，所述磁铁位于3D霍尔芯片上方且固定于转动齿轮内。本实用新型专利技术具有以下优点和效果：低损耗、寿命长，抗灰尘、油污、水汽及盐雾等污染或腐蚀，耐振动，重量轻，体积小；满足功能安全等级要求；满足磁场抗扰度等级要求，在磁场影响下的角度测量偏差小于1度。响下的角度测量偏差小于1度。响下的角度测量偏差小于1度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用怀挡式电子排挡


[0001]本技术涉及汽车电子领域,更具体地说，它涉及一种汽车用怀挡式电子排挡。

技术介绍

[0002]汽车的变速杆布置形式有地挡和怀挡两种，汽车变速杆位于方向盘右下方的，称之为怀挡。
[0003]目前高档汽车上的电子排挡已经由编码器、光耦旋钮向霍尔感应式旋钮的方式转变，并且功能安全等级要求满足ASIL B或以上，编码器、光耦旋钮这种方式容易出现误触，以及易受磁场干扰，同时损耗高，使用寿命短，且容易进入灰尘、油污、水汽及盐雾等污染或腐蚀，同时由于其体积大，导致重量大容易出现振动。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种耐振动腐蚀防误触的汽车用怀挡式电子排挡。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种汽车用怀挡式电子排挡，包括排挡开关本体，所述排挡开关本体包括主体部和开关部，所述主体部内设有随开关部摆动的转动齿轮，所述其特征是：所述主体部内设置有PCB板和磁铁，所述PCB板上设置有3D霍尔芯片，所述磁铁位于3D霍尔芯片上方且固定于转动齿轮内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用怀挡式电子排挡，包括排挡开关本体(1)，所述排挡开关本体(1)包括主体部(11)和开关部(12)，所述主体部(11)内设有随开关部(12)摆动的转动齿轮(23)，其特征是：所述主体部(11)内设置有PCB板(2)和磁铁(21)，所述PCB板(2)上设置有3D霍尔芯片(22)，所述磁铁(21)位于3D霍尔芯片(22)上方且固定于转动齿轮(23)内。2.根据权利要求1所述的一种汽车用怀挡式电子排挡，其特征是：所述主体部(11)包括安装架(3)、第一螺栓、大PCB盖板(31)、插针总成(35)和底座(32)，所述大PCB盖板(31)凹陷有放置PCB板(2)的放置腔，所述插针总成(35)设置于PCB板(2)上朝向底座(32)的方向，当所述PCB板(2)放置于放置腔内时，所述第一螺栓固定PCB板(2)和大PCB盖板(31)，所述安装架(3)内形成有固定腔，所述底座(32)抵紧大PCB盖板(31)并将其固定于固定腔，所述安装架(3)与底座(32)上设置有固定两者的固定组件。3.根据权利要求2所述的一种汽车用怀挡式电子排挡，其特征是：所述固定组件包括设置于底座(32)上的固定凸块(33)，所述安装架(3)上凹陷有与之配合的固定凹槽(34)，所述固定凸块(33)上设置有第一引导斜面(331)和限制面(332)，所述第一引导斜面(331)引导固定凸块(33)进入固定凹槽(34)并与之卡配，当所述固定凸块(33)进入固定凹槽(34)时，所述限制面(332)限制其脱离固定凹槽(34)。4.根据权利要求2所述的一种汽车用怀挡式电子排挡，其特征是：所述安装架(3)上设置有观察口(4)以及密封观察口(4)的上盖(41)，所述观察口(4)连通外界与固定腔，所述上盖(41)与安装架(3)卡配。5.根据权利要求4所述的一种汽车用怀挡式电子排挡，其特征是：所述上盖(41)的两端延伸有卡块(412)，所述卡块(412)上设置有加强筋，所述观察口(4)内壁上设置有与卡块(412)配合的卡槽。6.根据权利要求2所述的一种汽车用怀挡式电子排挡，其特征是：所述开关部(12)包括壳体，所述壳体内形成有容纳腔，所述容纳腔内设置有PCB固定架(5)，所述PCB固定架(5)上设置有小线路板(51)，所述小线路板(51)上电连接有软排线(52)和两个微动开关(53)，所述软排线(52)的两端电连接小线路板(51)和PCB板(2)。7.根据权利要求6所述的一种汽车用怀挡式电子排挡，其特征是：所述壳体的一端凸出有转...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹德友，方如施，林德波，谈贤红，肖绪东，程扬帆，留客斌，
申请(专利权)人：温州长江汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：