一种沥青路面裂缝智能巡检养护车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种沥青路面裂缝智能巡检养护车，养护车本体的底部沿行进方向依次设置有开槽系统、灌缝系统及贴缝系统；所述开槽系统包括一号管、第一连接件、第一工具箱体以及沿行进方向依次设置于第一工具箱体底部的第一开槽器、一号刷、第一废料回收器及吹缝器；灌缝系统包括第二连接件、第二工具箱体、三号管、二号管以及沿行进方向依次设置于第二工具箱体底部的灌缝器、布料器、第一热压轮、二号刷及第二废料回收器；贴缝系统包括第三工具箱体、四号管以及沿行进方向依次设置于第三工具箱体底部的三号刷、贴缝器、喷火枪及第二热压轮，该养护车实现对沥青路面裂缝的养护，养护时间短，工作量小，安全性高，不妨碍交通。不妨碍交通。不妨碍交通。

【技术实现步骤摘要】
一种沥青路面裂缝智能巡检养护车


[0001]本技术涉及一种养护车，具体涉及一种沥青路面裂缝智能巡检养护车。

技术介绍

[0002]沥青路面服役过程中，在车辆荷载、温度等多种因素作用下易产生裂缝，裂缝的进一步扩展易造成沥青路面出现坑槽、沉陷等病害。沥青路面裂缝普遍多发,极大地增加了路面养护的工作量，在相当长的一段时间内,路面裂缝信息的获取主要依靠人工检测、人工养护，该方法耗时长、费人力、检测滞后、存在不安全、妨碍交通等缺点,越来越不适应现代道路发展的要求。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供了一种沥青路面裂缝智能巡检养护车，该养护车实现对沥青路面裂缝的养护，养护时间短，工作量小，安全性高，不妨碍交通。
[0004]为达到上述目的，本技术所述的沥青路面裂缝智能巡检养护车包括养护车本体；养护车本体上设置有一号废料仓及设备箱，其中，设备箱内设置有一号集成箱及二号集成箱；
[0005]养护车本体的底部沿行进方向依次设置有开槽系统、灌缝系统及贴缝系统；
[0006]所述开槽系统包括一号管、第一连接件、第一工具箱体以及沿行进方向依次设置于第一工具箱体底部的第一开槽器、一号刷、第一废料回收器及吹缝器，其中，第一废料回收器通过一号管与一号废料仓相连通，第一工具箱体通过第一连接件安装于养护车本体的底部；
[0007]灌缝系统包括第二连接件、第二工具箱体、三号管、二号管以及沿行进方向依次设置于第二工具箱体底部的灌缝器、布料器、第一热压轮、二号刷及第二废料回收器，其中，第二工具箱体通过第二连接件固定于养护车本体的底部，灌缝器通过二号管与一号集成箱中的黏结剂仓相连通，第二废料回收器经三号管与一号集成箱中的二号废料仓相连通，布料器与一号集成箱中的集料仓相连通；
[0008]贴缝系统包括第三工具箱体、四号管以及沿行进方向依次设置于第三工具箱体底部的三号刷、贴缝器、喷火枪及第二热压轮，其中，喷火枪通过四号管与二号集成箱中的燃气箱相连通，三号刷与二号集成箱中的胶黏剂仓相连通。
[0009]还包括图像识别系统，其中，所述图像识别系统该包括数据处理中枢及两个探测器，数据处理中枢位于养护车本体的驾驶舱内，两个探测器分别设置于养护车本体的车头及车尾处，探测器的底端分别设置有分布式高清摄像头及激光测距仪，分布式高清摄像头及激光测距仪与数据处理中枢相连接。
[0010]还包括定位系统，所述定位系统包括设置于沥青路面上的基准线，所述基准线的上表面设置有刻度或桩号标识。
[0011]养护车本体车头的底部设置有挡风板。
[0012]所述第一连接件、第二连接件及第三连接件均包括伸缩杆、套头、牵引器、动力设备、滚动丝杠及转向器；
[0013]伸缩杆的上端通过套头固定于滚动丝杠相连接，滚动丝杠固定于养护车本体的底部，第一连接件中伸缩杆的下端通过转向器与第一工具箱体的顶部相连接，第二连接件中伸缩杆的下端通过转向器与第二工具箱体的顶部相连接，第三连接件中伸缩杆的下端通过转向器与第三工具箱体的顶部相连接；
[0014]牵引器的一端与伸缩杆的下侧相连接，牵引器的另一端固定于养护车本体的底部；动力设备与滚动丝杠的端部相连接。
[0015]牵引器通过连接头与伸缩杆相连接。
[0016]养护车本体的底部设置有车轮。
[0017]二号集成箱内设置有用于存储贴缝带的储物箱。
[0018]还包括用于为第一废料回收器、第二废料回收器及吹缝器提供动力的动力箱。
[0019]本技术具有以下有益效果：
[0020]本技术所述的沥青路面裂缝智能巡检养护车在具体操作时，可根据需要选择人工驾驶或无人驾驶模式下的道路巡检养护，养护车本体的底部沿行进方向依次设置有开槽系统、灌缝系统及贴缝系统，通过开槽系统进行沥青路面裂缝开槽、废料回收及吹缝，通过灌缝系统进行黏结剂灌缝、细集料洒布及碾压，通过贴缝系统11依次进行涂抹胶黏剂、加热及路面裂缝铺设贴缝带，一次性实现对沥青路面裂缝的养护，养护时间短，工作量小，安全性高，不妨碍交通。
附图说明
[0021]图1为本技术的结构示意图；
[0022]图2为养护车本体2的平面图；
[0023]图3为开槽系统的结构图；
[0024]图4为灌缝系统的结构图；
[0025]图5为贴缝系统的结构图。
[0026]其中，1为探测器、2为养护车本体、3为一号废料仓、4为一号集成箱、5为二号集成箱、6为设备箱、7为挡风板、8为开槽系统、9为灌缝系统、10为车轮、11为贴缝系统、12为滚动丝杠、13为动力设备、14为基准线、151为第一工具箱体、151为第二工具箱体、153为第三工具箱体、16为转向器、17为连接头、18为伸缩杆、19为套头、20为一号管、21为牵引器、22为开槽器、23为一号刷、241为第一废料回收器、242为第二废料回收器、25为吹缝器、26为二号管、27为三号管、28为灌缝器、29为布料器、301为第一热压轮、302为第二热压轮、31为二号刷、32为四号管、33为三号刷、34为贴缝器、35为喷火枪、4
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1为黏结剂仓、4
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2为集料仓、4
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3为二号废料仓、4
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4为动力箱、5
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1为胶黏剂仓、5
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2为燃气箱、5
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3为储物箱。
具体实施方式
[0027]下面结合附图对本技术做进一步详细描述：
[0028]参考图1至图5，本技术所述的沥青路面裂缝智能巡检养护车包括养护车本体
2；养护车本体2上设置有一号废料仓3及设备箱6，其中，设备箱6内设置有一号集成箱4及二号集成箱5；养护车本体2的底部沿行进方向依次设置有开槽系统8、灌缝系统9及贴缝系统11，养护车本体2车头的底部设置有挡风板7。
[0029]所述开槽系统8包括一号管20、第一连接件、第一工具箱体151以及沿行进方向依次设置于第一工具箱体151底部的第一开槽器22、一号刷23、第一废料回收器241及吹缝器25，其中，第一废料回收器241通过一号管20与一号废料仓3相连通，第一工具箱体151通过第一连接件安装于养护车本体2的底部，其中，开槽器22用于沥青路面裂缝开槽，挡风板7用于防止裂缝开槽时废料的飞溅，一号刷23用于清理开槽后残留的废料，第一废料回收器241用于开槽后的废料回收，吹缝器25用于再次清理裂缝的污物，一号管20用于传输第一废料回收器241吸收的废料到一号废料仓3。
[0030]灌缝系统9包括第二连接件、第二工具箱体152、三号管27、二号管26以及沿行进方向依次设置于第二工具箱体152底部的灌缝器28、布料器29、第一热压轮301、二号刷31及第二废料回收器242，其中，第二工具箱体152通过第二连接件固定于养护车本体2的底部，灌缝器28通过二号管26与一号集成箱4中的黏结剂仓4
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种沥青路面裂缝智能巡检养护车，其特征在于，包括养护车本体(2)；养护车本体(2)上设置有一号废料仓(3)及设备箱(6)，其中，设备箱(6)内设置有一号集成箱(4)及二号集成箱(5)；养护车本体(2)的底部沿行进方向依次设置有开槽系统(8)、灌缝系统(9)及贴缝系统(11)；所述开槽系统(8)包括一号管(20)、第一连接件、第一工具箱体(151)以及沿行进方向依次设置于第一工具箱体(151)底部的第一开槽器(22)、一号刷(23)、第一废料回收器(241)及吹缝器(25)，其中，第一废料回收器(241)通过一号管(20)与一号废料仓(3)相连通，第一工具箱体(151)通过第一连接件安装于养护车本体(2)的底部；灌缝系统(9)包括第二连接件、第二工具箱体(152)、二号管(26)、三号管(27)以及沿行进方向依次设置于第二工具箱体(152)底部的灌缝器(28)、布料器(29)、第一热压轮(301)、二号刷(31)及第二废料回收器(242)，其中，第二工具箱体(152)通过第二连接件固定于养护车本体(2)的底部，灌缝器(28)通过二号管(26)与一号集成箱(4)中的黏结剂仓(4
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1)相连通，第二废料回收器(242)经三号管(27)与一号集成箱(4)中的二号废料仓(4
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3)相连通，布料器(29)与一号集成箱(4)中的集料仓(4
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2)相连通；贴缝系统(11)包括第三工具箱体(153)、四号管(32)以及沿行进方向依次设置于第三工具箱体(153)底部的三号刷(33)、贴缝器(34)、喷火枪(35)及第二热压轮(302)，其中，喷火枪(35)通过四号管(32)与二号集成箱(5)中的燃气箱(5
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2)相连通，三号刷(33)与二号集成箱(5)中的胶黏剂仓(5
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1)相连通。2.根据权利要求1所述的沥青路面裂缝智能巡检养护车，其特征在于，还包括图像识别系统，其中，所述图像识别系统包括数据处理中枢及两个探测器(1)，数据处理中枢位于养护车本体(2)的驾驶舱内，两个探测器(1)分别设置于养护...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱存贞，宋少贤，何磊，简鹏程，刘路，王虎，谢远勇，张峻，高越山，
申请(专利权)人：重庆市市政设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：