一种油基废物危险品运输用下料运输车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种油基废物危险品运输用下料运输车，包括倾斜组件和运输车本体，所述运输车本体包括底板、车厢，所述倾斜组件包括矩形槽、隔档板、固定板、螺杆、驱动电机、连接板、方杆、圆杆、移动块；所述底板上开设有矩形槽，所述矩形槽的底部内壁上固定安装有固定板。圆板带动卡杆移动，卡杆与卡槽相分离，紧接着拉动把手，把手带动门板在车厢上转动并与隔档板相分离，便于快速打开门板的效果，驱动电机通过螺杆带动连接板在方杆上向左移动，连接板带动移动块在圆杆上滑动，移动块通过倾斜杆带动滑块在T形滑轨上滑，转动板带动车厢转动，当转动合适的角度后停止驱动电机工作，达到了便于调节车厢的角度进行下料，提高了工作效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种油基废物危险品运输用下料运输车


[0001]本技术涉及运输车
，特别涉及一种油基废物危险品运输用下料运输车。

技术介绍

[0002]随着工业的发展，工业生产过程排放的危险废物日益增多。据估计，全世界每年的危险废物产生量为3.3亿吨。由于危险废物带来的严重污染和潜在的严重影响，油基废物危险品需要使用到下料运输车进行运输；
[0003]下料运输车大都由车厢、门板和底板等组成，而传统的下料运输车大都不能根据需要调节车厢的倾斜度，不便于工作人员快速下料，降低了工作效率；为此，提出一种油基废物危险品运输用下料运输车。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术实施例希望提供一种油基废物危险品运输用下料运输车，以解决或缓解现有技术中存在的技术问题，至少提供一种有益的选择。
[0005]本技术实施例的技术方案是这样实现的：一种油基废物危险品运输用下料运输车，包括倾斜组件和运输车本体，所述运输车本体包括底板、车厢，所述倾斜组件包括矩形槽、隔档板、固定板、螺杆、驱动电机、连接板、方杆、圆杆、移动块；
[0006]所述底板上开设有矩形槽，所述矩形槽的底部内壁上固定安装有固定板，所述矩形槽的一侧内壁与固定板的一侧之间转动安装有螺杆，所述矩形槽的底部内壁上固定安装有驱动电机，所述螺杆的端部延伸至固定板右侧并与驱动电机的输出轴固定连接，所述螺杆上螺纹连接有连接板，所述矩形槽的一侧与固定板的一侧之间固定安装有两个方杆，所述连接板滑动套设在方杆上，所述矩形槽的左侧内壁与右侧内壁之间固定安装有两个圆杆，所述圆杆上滑动连接有移动块，所述移动块的一侧与连接板的一侧固定连接。
[0007]在一些实施例中，所述移动块上转动安装有倾斜设置的倾斜杆，所述矩形槽的两侧内壁之间转动有转动杆，所述转动杆上固定安装时有转动板，所述转动板的下表面固定安装有两个T形滑轨，所述转动板的上表面与车厢的下表面固定连接，所述车厢的一侧设为开口设置，转动杆的设置，起到了转动的效果。
[0008]在一些实施例中，所述T形滑轨上滑动连接有滑块，所述滑块的一侧与对应的倾斜杆的端部相铰接，倾斜杆的设置，起到了连接的作用。
[0009]在一些实施例中，所述倾斜组件的一侧设有固定组件，所述固定组件包括卡杆、圆板、弹簧、隔档板；
[0010]所述车厢的一侧设有卡杆，所述卡杆的端部固定安装有圆板，所述圆板的一侧与车厢的一侧之间固定安装有弹簧，所述弹簧活动套设在卡杆的外侧，所述车厢的顶部内壁上固定安装有隔档板。
[0011]在一些实施例中，所述车厢上转动安装有门板，所述门板上开设有卡槽，所述卡杆
与卡槽相卡装，卡槽的设置，起到了固定的效果。
[0012]在一些实施例中，所述门板的一侧开设有一侧为开口设置的限位槽，所述限位槽的内壁与隔档板的一侧活动接触，限位槽的设置，起到了限位的作用。
[0013]在一些实施例中，所述门板的一侧固定安装有把手，把手的设置，便于工作人员打开门板的效果。
[0014]在一些实施例中，所述滑块的顶部开设有两侧均为开口设置的T形滑槽，T形滑轨的外侧与T形滑槽的内壁滑动连接，滑块的设置，起到了连接的作用。
[0015]本技术实施例由于采用以上技术方案，其具有以下优点：
[0016]一、本技术圆板带动卡杆移动，卡杆与卡槽相分离，紧接着拉动把手，把手带动门板在车厢上转动并与隔档板相分离，便于快速打开门板的效果。
[0017]二、本技术驱动电机通过螺杆带动连接板在方杆上向左移动，连接板带动移动块在圆杆上滑动，移动块通过倾斜杆带动滑块在T形滑轨上滑，转动板带动车厢转动，当转动合适的角度后停止驱动电机工作，达到了便于调节车厢的角度进行下料，提高了工作效率。
[0018]上述概述仅仅是为了说明书的目的，并不意图以任何方式进行限制。除上述描述的示意性的方面、实施方式和特征之外，通过参考附图和以下的详细描述，本技术进一步的方面、实施方式和特征将会是容易明白的。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本技术的立体结构图；
[0021]图2为本技术图1的俯视立体结构图；
[0022]图3为本技术图1中车厢隐藏后的立体结构图；
[0023]图4为本技术图1中局部立体结构图；
[0024]图5为本技术图3中A区结构图；
[0025]图6为本技术图2中B区结构图；
[0026]图7为本技术图3中C区结构图；
[0027]图8为本技术图2中D区结构图。
[0028]附图标记：1、倾斜组件；2、运输车本体；3、底板；4、矩形槽；5、隔档板；6、固定板；7、螺杆；8、驱动电机；9、连接板；10、方杆；11、圆杆；12、移动块；13、倾斜杆；14、转动杆；15、转动板；16、T形滑轨；17、滑块；18、车厢；19、固定组件；20、卡杆；21、圆板；22、弹簧；23、门板；24、卡槽；25、限位槽；26、把手。
具体实施方式
[0029]在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本技术的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实
施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。
[0030]下面结合附图对本技术的实施例进行详细说明。
[0031]如图1
‑
8所示，本技术实施例提供了一种油基废物危险品运输用下料运输车，包括倾斜组件1和运输车本体2，运输车本体2包括底板3、车厢18，其特征在于：倾斜组件1包括矩形槽4、隔档板5、固定板6、螺杆7、驱动电机8、连接板9、方杆10、圆杆11、移动块12；
[0032]底板3上开设有矩形槽4，矩形槽4的底部内壁上固定安装有固定板6，矩形槽4的一侧内壁与固定板6的一侧之间转动安装有螺杆7，矩形槽4的底部内壁上固定安装有驱动电机8，螺杆7的端部延伸至固定板6右侧并与驱动电机8的输出轴固定连接，螺杆7上螺纹连接有连接板9，矩形槽4的一侧与固定板6的一侧之间固定安装有两个方杆10，连接板9滑动套设在方杆10上，矩形槽4的左侧内壁与右侧内壁之间固定安装有两个圆杆11，圆杆11上滑动连接有移动块12，移动块12的一侧与连接板9的一侧固定连接，连接板9上开设有螺纹孔和两个方孔，螺纹孔与螺杆7螺纹连接，方孔的内壁与对应的方杆10的外侧滑动连接，在螺纹孔和螺杆7自身锁尼力下，使得连接板9移动到合适的位置后能被固定。
[0033]在一个实施例中，移动块12上转动安装有倾斜设置的倾斜杆13，矩形槽4的两侧内壁之间转动有转动杆14本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油基废物危险品运输用下料运输车，包括倾斜组件(1)和运输车本体(2)，所述运输车本体(2)包括底板(3)、车厢(18)，其特征在于：所述倾斜组件(1)包括矩形槽(4)、隔档板(5)、固定板(6)、螺杆(7)、驱动电机(8)、连接板(9)、方杆(10)、圆杆(11)、移动块(12)；所述底板(3)上开设有矩形槽(4)，所述矩形槽(4)的底部内壁上固定安装有固定板(6)，所述矩形槽(4)的一侧内壁与固定板(6)的一侧之间转动安装有螺杆(7)，所述矩形槽(4)的底部内壁上固定安装有驱动电机(8)，所述螺杆(7)的端部延伸至固定板(6)右侧并与驱动电机(8)的输出轴固定连接，所述螺杆(7)上螺纹连接有连接板(9)，所述矩形槽(4)的一侧与固定板(6)的一侧之间固定安装有两个方杆(10)，所述连接板(9)滑动套设在方杆(10)上，所述矩形槽(4)的左侧内壁与右侧内壁之间固定安装有两个圆杆(11)，所述圆杆(11)上滑动连接有移动块(12)，所述移动块(12)的一侧与连接板(9)的一侧固定连接。2.根据权利要求1所述的油基废物危险品运输用下料运输车，其特征在于：所述移动块(12)上转动安装有倾斜设置的倾斜杆(13)，所述矩形槽(4)的两侧内壁之间转动有转动杆(14)，所述转动杆(14)上固定安装时有转动板(15)，所述转动板(15)的下表面固定安装有两个T形滑轨(16)，所述转动板(15)的上表面与车厢(18)的下表面固定连接，所述车厢(18)的一侧设为开口设置。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：郭鹏，赵越，邵博强，李鑫，陆畅，
申请(专利权)人：郭鹏，
类型：新型
国别省市：