本发明专利技术公开了一种船舶用救生装置及救生方法，包括，救生组件，救生组件具有救生基体，救生基体为U形结构，救生基体的内侧面上设有扣搭环，扣搭环横向和纵向间隔设置有若干个，纵向两个相邻的扣搭环上扣搭连接有第一弹性条的两端部,救生基体的内侧面上还设有若干个弹簧扣，两个弹簧扣上活动连接有第二弹性条的两端部，第二弹性条设有若干个，第二弹性条穿过第一弹性条，有利于实现落水人员与救生基体的紧密连接，避免因风浪或船舶下沉时形成的旋涡导致拿到救生组件的人员再次与救生组件分离，另一方面，在一个人获得救生组件后，其可以通过使用另外的第二弹性条来牵引自身附近的落水人员，扩大救援人数。扩大救援人数。扩大救援人数。
【技术实现步骤摘要】
一种船舶用救生装置及救生方法
[0001]本专利技术涉及船舶救生
，具体为一种船舶用救生装置及救生方法。
技术介绍
[0002]目前，大型船舶上均配有救生设备，以备在船舶遇难时，供乘客逃生使用，传统的救生设备一般都是救生衣、救生圈以及救生艇，在船舶遇难时，需要人为地将救生设备投放到水中，但当情况比较紧急时，人力投放救生设备会有很大的风险，并耽误救援时间。
[0003]现有技术中公开的一种船舶落水救生装置（CN108639278A）中，该装置能够在人不慎从船舶落入水中时迅速扔下救生圈，并且调节救生圈的位置救援落水人员，能够大大减少落水人员的危险，但该装置需要人为地操纵滑轮和滑竿来调动救生圈的位置，以保证落水人员能够被救起，只适合应用于极少数的人员落水情况。
技术实现思路
[0004]本专利技术提供了一种船舶用救生方法，通过船舶、卫星和无人机之间的无线通信，来控制无人机执行搜救任务，具体为，通过无人机将船舶甲板上的救生组件投放到落水人员区域，以达到救援目的。
[0005]本专利技术还提供了一种船舶用救生装置，通过在救生组件的救生基体上设置辅助救生件和推力组件的方式来提高人员被救生的几率和缩短救援时间。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种船舶用救生装置，包括，无人机，无人机的底部设有夹持组件，夹持组件的下方通过夹持杆件夹持有救生组件，救生组件具有救生基体，救生基体为U形结构，救生基体的U形结构开口端设有推力组件，救生基体的上部两侧设有辅助救生件，救生基体的内侧面上设有扣搭环，扣搭环横向和纵向间隔设置有若干个，纵向两个相邻的扣搭环上扣搭连接有第一弹性条的两端部,救生基体的内侧面上还设有若干个弹簧扣，两个弹簧扣上活动连接有第二弹性条的两端部，第二弹性条设有若干个，第二弹性条穿过第一弹性条；第一弹性条和第二弹性条的设置，有利于实现落水人员与救生基体的紧密连接，避免因风浪或船舶下沉时形成的旋涡导致拿到救生组件的人员再次与救生组件分离，另一方面，在一个人获得救生组件后，其可以通过使用另外的第二弹性条来牵引自身附近的落水人员，扩大救援人数；也可以多个救生组件通过第二弹性条互相连接，组成较大的团体，一方面可以共同抵挡风浪，另一方面可以更容易地被救援船队所发现；第一弹性条和第二弹性条设置在救生基体的内侧，也可以降低水面波浪在救生基体内侧面波动，从而起到消耗救生基体内侧面水体动能的效果，进而减少了人员的体能消耗，避免人员长时间的漂浮在水面上造成脱水的状况。
[0007]辅助救生件为方形中空结构，辅助救生件的上端部设有辅助浮盖，辅助浮盖的下表面边缘与辅助救生件的上表面边缘密封卡接，辅助救生件的内部设有交错设置的支撑网板，两个相邻支撑网板之间设有隔板，辅助救生件的下表面固定连接有加强件，加强件具有支撑中杆，支撑中杆的两侧对称固定连接有若干个加强杆，支撑中杆和加强杆都具有半圆
柱杆中空杆状结构，加强件的底部设有魔术贴毛面，救生基体上设有魔术贴勾面；具有中空结构的辅助救生件为自身提供了浮力，两个相邻支撑网板之间设有的隔板形成储物腔，储物腔内放置凝胶水球和口哨，能够同时为落水人员提供淡水资源和使用口哨来吸引救援船只的注意，在辅助救生件的上部设有的辅助浮盖，一方面能够进一步增加辅助救生件的浮力，另一方面该辅助浮盖与辅助救生件为密封盖合，可以对下方的中空腔体起到防水密封的作用，也可以实现辅助救生件上部的开启或关闭，以供落水人员使用储物腔内的物品；在辅助救生件底部或救生基体的外侧面设有的加强件，加强件中的加强杆为中空橡胶杆，并且加强件与救生基体之间通过魔术贴连接，加强件的设置一方面可以用于提高辅助救生件整体的强度，并且使用魔术贴连接使救生辅助件便于拆卸，紧急时刻可以将拆下的救生辅助件扔给周围的落水人员使用，另一方面可以保护救生基体不受漂浮物体的撞击，还可以利用加强件在救生基体的侧面形成的凸凹不平的结构来减小救生基体周围的海浪，降低海浪对人员体力的消耗，并且有助于改变救生基体四周流体流速以及水流经过加强件时可能会形成噪音，以此来驱赶周围的水生物靠近。
[0008]夹持组件包括控制基体，控制基体具有中空圆柱形结构，控制基体的内部设有液压推杆，液压推杆的上端部固定连接有吊环，液压推杆的下端部设有齿条，齿条的下方设有第二辅助齿轮，齿条的两侧设有弧形齿轮，弧形齿轮的一侧同轴设有第一辅助齿轮，第一辅助齿轮与第二辅助齿轮相啮合，弧形齿轮上同轴固定连接有夹持杆件；齿条和弧形齿轮的配合使齿条的直线运动转化为了弧形齿轮的圆周运动，从而带动了弧形齿轮上的夹持杆件做往复运动，进而实现了夹持杆件的夹取和放下救生组件的操作，第一辅助齿轮和第二辅助齿轮的啮合则可以对齿条形成限位作用，防止液压推杆及齿条整体脱离原有的运动轨迹，从而造成机械设备的故障甚至损坏。
[0009]推力组件具有圆筒结构，推力组件的侧面下方开设有进水口，推力组件的一底面与救生基体相连接，推力组件的另一底面设有拦截网，推力组件的内部设有电机和蓄电池，蓄电池和电机电性连接，电机的输出端连接有驱动转叶；推力组件中的部件均为防水部件，其底面设有的拦截网可以避免推力组件中进入杂物，造成驱动转叶的卡死现象，推力组件可以为救生组件提供前进的动力，能够提高落水人员在水面的移动速度，在其侧面下方开设的进水口，可以使旋转的驱动转叶带动底部的水流，为推力组件进一步的提供向后的推力，帮助落水人员远离即将要沉没的船舶，来避免被卷入旋涡或者被船舶上的易燃易爆物伤害，同时推力组件也可用于提供持续性的位移来降低海洋生物对落水人员伤害的可能性，推力组件在运作过程中可产生大量的噪音，一方面可以吸引救援船舶，另一方面则可以驱赶海洋生物。
[0010]吊环的上方连接有无人机，无人机的下方设有稳定网片，稳定网片具有圆台状结构，稳定网片的小径端为第一连接端，稳定网片的大径端为第二连接端，稳定网片的第一连接端与控制基体的上表面固定连接，稳定网片的第二连接端与无人机的底面固定连接；稳定网片采用高弹性绳体编制而成，其可以降低无人机下方的夹持组件的晃动，降低夹持组件在无人机飞行过程中晃动，导致无人机程序出错甚至坠毁的可能性，稳定网片的设计还能够通过海风的风力产生振动形成噪音来驱赶鸟类。
[0011]一种船舶用救生方法，步骤如下：
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当船舶遇难时，船舶向其甲板上的无人机发出执行救援命令的同时，也向卫星发
出求救信号，卫星再将信号传递给附近的救援船舶，无人机飞到空中，先执行搜寻救生组件的程序，控制单元控制夹持组件内部的液压推杆向下运动，使夹持杆件处于打开的状态，当到达救生组件位置后，控制单元再次控制夹持组件内部的液压推杆向上运动，实现对船舶甲板上的救生组件的夹持，随后无人机执行搜救落水人员的程序，当到达落水人员上方时，将救生组件投入水中；
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当落水人员拿到救生组件以后，将自己的身体用第二弹性条与救生基体绑定，并且可以通过开启救生基体上的电源开关，来实现自身的位移。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1.该船舶用救生装置，通过第一弹性条和本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船舶用救生装置，包括无人机（3），所述无人机（3）的底部设有夹持组件（2），所述夹持组件（2）的下方通过夹持杆件（27）夹持有救生组件（1），所述救生组件（1）具有救生基体（11），其特征在于：所述救生基体（11）为U形结构，所述救生基体（11）的U形结构开口端设有推力组件（12），所述救生基体（11）的上部两侧设有辅助救生件（13），所述救生基体（11）的内侧面上设有扣搭环（17），所述扣搭环（17）横向和纵向间隔设置有若干个，纵向两个相邻的所述扣搭环（17）上扣搭连接有第一弹性条（14）的两端部,所述救生基体（11）的内侧面上还设有若干个弹簧扣（16），两个所述弹簧扣（16）上活动连接有第二弹性条（15）的两端部，所述第二弹性条（15）设有若干个，所述第二弹性条（15）穿过所述第一弹性条（14）。2.根据权利要求1所述的一种船舶用救生装置，其特征在于：所述辅助救生件（13）为方形中空结构，所述辅助救生件（13）的上端部设有辅助浮盖（113），所述辅助浮盖（113）的下表面边缘与所述辅助救生件（13）的上表面边缘密封卡接，所述辅助救生件（13）的内部设有交错设置的支撑网板（112），两个相邻所述支撑网板（112）之间设有隔板（118）。3.根据权利要求2所述的一种船舶用救生装置，其特征在于：所述夹持组件（2）包括控制基体（21），所述控制基体（21）具有中空圆柱形结构，所述控制基体（21）的内部设有液压推杆（22），所述液压推杆（22）的上端部固定连接有吊环（26），所述液压推杆（22）的下端部设有齿条（23），所述齿条（23）的下方设有第二辅助齿轮（28），所述齿条（23）的两侧设有弧形齿轮（24），所述弧形齿轮（24）的一侧同轴设有第一辅助齿轮（25），第一辅助齿轮（25）与所述第二辅助齿轮（28）相啮合，所述弧形齿轮（24）上同轴固定连接有夹持杆件（27）。4.根据权利要求3所述的一种船舶用救生装置，其特征在于：所述推力组件（12）具有圆筒结构，所述推力组件（12）的侧面下方开设有进水口（116），所述推力组件（12）的一底面与所述救生基体（11）相连接，所述推力组件（12）的另一底面设有拦截网（115），所述推力组件（12）的内...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘文明，孙墨林，黄振凯，
申请(专利权)人：广东海洋大学，
类型：发明
国别省市：
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