一种轨道交通装配式内墙与顶板、底板的连接结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轨道交通装配式内墙与顶板、底板的连接结构，内墙包括墙板，墙板可开设竖直方向贯通的减重孔，墙板位于顶板与底板之间；墙板与顶板之间由第一连接件进行连接，第一连接件包括固定连接的第一钢板和第一竖杆，第一钢板与顶板栓接，第一竖杆卡入墙板的减重孔内；墙板与底板之间通过地梁进行连接，地梁与墙板通过凹凸榫连接，地梁与底板通过水泥砂浆连接。本实用新型专利技术通过第一连接件连接墙板与顶板，第一连接件中的第一钢板与顶板固定连接，第一竖杆卡入墙板的减重孔，能够使顶板与墙板之间的连接更加稳定，通过在墙板与底板之间设置地梁，放置地梁前对水泥砂浆进行抹平，可使安装后的地梁起到找平的作用，提高墙板安装后的稳定性。墙板安装后的稳定性。墙板安装后的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通装配式内墙与顶板、底板的连接结构


[0001]本技术涉及一种连接结构，特别是一种轨道交通装配式内墙和顶板、底板的连接结构。

技术介绍

[0002]轨道交通车站的建设中，车站内墙的高度往往超过一些住宅建筑，实施装配式施工，对内墙的安装质量以及内墙的整体强度要求更高，组成内墙的墙板之间的连接也需要更好的稳定性。现有的传统内墙装配施工中，墙板与顶板之间、墙板与底板之间的连接仅是通过水泥砂浆进行涂抹，连接的稳定性有限；底板直接安置于地面上，受地面的水平度影响较大，不易控制安装质量，还会影响顶板与墙板之间连接的稳定性。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于：针对现有装配式内墙与顶底板的装配，顶板与墙板的连接稳定性有限，底板的安装质量不易控制，难以满足轨道交通装配式内墙需求的问题，提供一种轨道交通装配式内墙与顶板、底板的连接结构。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：
[0005]一种轨道交通装配式内墙与顶板、底板的连接结构，所述内墙包括墙板，所述墙板位于顶板与底板之间；所述墙板开设有竖直方向本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通装配式内墙与顶板、底板的连接结构，所述内墙包括墙板(1)，所述墙板(1)位于顶板(3)与底板(4)之间；其特征在于，所述墙板(1)开设有竖直方向贯通的减重孔，所述墙板(1)与所述顶板(3)之间通过第一连接件(6)进行连接，所述第一连接件(6)包括固定连接的第一钢板(61)和第一竖杆(62)，所述第一钢板(61)与所述顶板(3)栓接，所述第一竖杆(62)卡入所述墙板(1)的减重孔内；所述墙板(1)与底板(4)之间通过地梁(8)进行连接，所述地梁(8)与所述墙板(1)通过凹凸榫连接，所述地梁(8)与所述底板(4)通过水泥砂浆连接。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通装配式内墙与顶板、底板的连接结构，其特征在于，所述第一竖杆(62)与所述减重孔的截面均为圆形。3.根据权利要求1所述的一种轨道交通装配式内墙与顶板、底板的连接结构，其特征在于，所述墙板(1)通过凹凸榫连接有构造柱(5)，所述顶板(3)和所述底板(4)均设置有第二连接件，所述构造柱(5)通过所述第二连接件分别与所述顶板(3)、所述底板(4)固定连接，所述第二连接件包括第二钢板(71)，第二钢板(71)与所述顶板(3)或所述底板(4)栓接。4.根据权利要求3所述的一种轨道交通装配式内墙与顶板、底板的连接结构，其特征在于，所述第二连接件还包括第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：张启迪，包晗，袁珏，李可意，任云，李海搏，龚波，沈建波，张小强，高东晓，易钰鑫，姚勇，刘玲，
申请(专利权)人：四川迈铁龙科技有限公司，
类型：新型
国别省市：