一种地铁屏蔽门运输安装设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地铁屏蔽门运输安装设备，其技术方案要点是包括车板，其水平设置；车把，其固定在车板一端且背离车板一端向上倾斜设置；车轮，其设置有多个且设置在车板底部；移动板，其设置在车板顶部且设置有两个，两移动板分别位于车板靠近两侧的位置其能够沿车板宽度方向滑动；滑动杆，其设置有两个，其分别设置在两移动板顶部且能够在移动板顶部沿车板长度方向滑动；升降板，两滑动板相互靠近的一侧都设置有至少两个升降板，升降板能够在滑动杆上上下滑动；以及座板，其设置在两移动板之间，其底部开设有供升降板插入到凹槽；通过设置升降板、移动板和滑动板，无需人工搬抬，就能够将堆叠在一起的屏蔽门从车板上运下，节省了大量人工。节省了大量人工。节省了大量人工。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁屏蔽门运输安装设备


[0001]本技术涉及地铁屏蔽门安装的
，更具体的说，它涉及一种地铁屏蔽门运输安装设备。

技术介绍

[0002]地铁屏蔽门指的是在设置在地铁站台上以玻璃幕墙的方式用于包围地铁站台与列车上落空间，地铁列车到达的时候，屏蔽门打开。
[0003]在对地铁屏蔽门进行安装的时候，需要通过运输推车将堆叠在一起的多个地铁屏蔽门运输至安装处，然后需要通过人工搬抬的方式将堆叠在一起的多个地铁屏蔽门从推车上搬抬下，然后再注意对屏蔽门进行安装。但是由于地铁屏蔽门较重，多个地铁屏蔽门堆叠在一起之后，需要多个人一起将地铁屏蔽门搬抬下，使得搬抬才做需要消耗大量的人力。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种地铁屏蔽门运输安装设备，其通过设置升降板、移动板和滑动板，无需人工搬抬，就能够将堆叠在一起的屏蔽门从车板上运下，节省了大量人工。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种地铁屏蔽门运输安装设备，包括车板，其水平设置；
[0006]车把，其固定在车板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁屏蔽门运输安装设备，其特征在于：包括车板(1)，其水平设置；车把(2)，其固定在车板(1)一端且背离车板(1)一端向上倾斜设置；车轮(7)，其设置有多个且设置在车板(1)底部；移动板(3)，其设置在车板(1)顶部且设置有两个，两个移动板(3)分别位于车板(1)靠近两侧的位置且能够沿车板(1)宽度方向滑动；滑动杆(4)，其设置有两个，两个滑动杆(4)分别设置在两个移动板(3)顶部且能够在移动板(3)顶部沿车板(1)长度方向滑动；升降板(8)，两个滑动杆(4)相互靠近的一侧都设置有至少两个升降板(8)，滑动杆(4)上设置有控制升降板(8)能够在滑动杆(4)上上下滑动的控制机构；以及座板(6)，其设置在两个移动板(3)之间，座板(6)底部开设有供升降板(8)插入的凹槽(61)，升降板(8)插设在凹槽(61)内，座板(6)底部固定连接有多个竖直贯穿车板(1)的支撑杆(62)。2.根据权利要求1所述的一种地铁屏蔽门运输安装设备，其特征在于：所述车板(1)上设置有移动机构(31)，移动机构(31)都能够带动两个移动板(3)朝向相互靠近或相互远离的方向滑动。3.根据权利要求2所述的一种地铁屏蔽门运输安装设备，其特征在于：所述车板(1)上开设有两组向下贯穿车板(1)的移动孔(11)，两组移动孔(11)分别位于车板(1)靠近两端的位置，每一组包括两个移动孔(11)，移动孔(11)的长度方向沿车板(1)的宽度方向设置，同一组的两个移动孔(11)分别位于两移动板(3)的底部；移动机构(31)包括移动丝杆(311)，移动丝杆(311)转动连接在车板(1)上，移动丝杆(311)穿过同一组的两个移动孔(11)且轴线方向沿车板(1)宽度方向设置；以及两个移动块(312)，两个移动块(312)分别嵌入同一组的两移动孔(11)当中，两个移动块(312)分别固定连接在两个移动板(3)底部...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘嘉琪，李冲冲，
申请(专利权)人：常州工业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：