本申请公开了一种桥墩交通运输设施防撞装置，包括壳体、安装板、灯座、照明灯、第一提示板、支撑板、第一贴合板、第一连接板、第一连接柱、第二连接柱、第二连接板、螺纹杆、第二贴合板、插接柱、U型板、T型杆、第三连接柱、减震弹簧、第一弧形板、电机、套管、第四连接柱、固定板、滑动板、滑动杆、复位弹簧、第二提示板、第五连接柱和第二弧形板。通过提示机构的设置，在夜间时，通过电机的作用，使得套管带动第四连接柱不断转动，在复位弹簧的作用，使得滑动杆带动第二提示板，可来回滑动，进而夜间行驶的车辆的灯光不断照射在滑动的第二提示板上，进而提醒驾驶人员，注意经过桥墩，及时调整车速，进而便于更安全的穿过两个桥墩之间。进而便于更安全的穿过两个桥墩之间。进而便于更安全的穿过两个桥墩之间。
【技术实现步骤摘要】
一种桥墩交通运输设施防撞装置
[0001]本申请涉及交通技术
，尤其是一种桥墩交通运输设施防撞装置。
技术介绍
[0002]交通，指从事旅客和货物运输及语言和图文传递的行业，包括运输和邮电两个方面，在国民经济中属于第三产业。运输有铁路、公路、水路、空路、管道五种方式，邮电包括邮政和电信两方面内容。交通是商品交换的先决条件。随着交通的改善，人类的物质生产逐步从自给自足的方式，过渡到分工交换的方式。物质产品的分工交换，是现代工业社会的基础之一。
[0003]现有的桥墩两侧的通行道路，并没有设有专门的防撞装置，使得一些较大车辆在经过桥梁下方的道路时，出现超高超宽的情况，使得车辆与桥墩和桥梁发生碰撞，甚至出现桥梁坍塌，造成人员伤亡的重大交通事故，且在夜间通行时，驾驶人员不能较为明显的看清前方桥墩的位置，进而无法对车辆速度及时减速。因此，针对上述问题提出一种桥墩交通运输设施防撞装置。
技术实现思路
[0004]在本实施例中提供了一种桥墩交通运输设施防撞装置用于解决现有的桥墩两侧的通行道路，并没有设有专门的防撞装置的问题。
[0005]根据本申请的一个方面，提供了一种桥墩交通运输设施防撞装置，包括壳体与提示机构，所述壳体侧壁固定安装灯座，所述灯座固定安装照明灯，所述壳体侧壁与支撑板固定连接，所述壳体连接支撑板的同一侧与第一贴合板贴合，所述支撑板对称固定连接第一连接板，两个所述第一连接板之间与第一连接柱的一端转动连接，所述第一连接柱的另一端与第二连接柱的一端转动连接，所述第二连接柱的另一端与第二连接板转动连接，所述第一贴合板侧壁对称固定连接第二连接板；
[0006]所述提示机构包括电机、套管、第四连接柱、固定板、滑动板、滑动杆、复位弹簧、第二提示板、第五连接柱和第二弧形板，所述固定板的两端与U 型板固定连接，所述U型板侧壁的滑槽滑动连接滑动板。
[0007]进一步地，所述壳体侧壁与安装板固定连接，所述安装板侧壁对称设有螺纹盲孔。
[0008]进一步地，所述支撑板螺纹连接螺纹杆，所述螺纹杆侧壁与第一贴合板侧壁贴合，所述第一贴合板的另一侧壁与第二贴合板固定连接，所述第二贴合板侧壁与插接柱的一端固定连接，所述插接柱的另一端与第一提示板侧壁盲孔插接。
[0009]进一步地，所述第一提示板侧壁用反光涂料涂有限高和限宽字样。
[0010]进一步地，所述壳体滑动连接T型杆，所述T型杆的一端与第一弧形板固定连接，所述T型杆的另一端与第三连接柱固定连接。
[0011]进一步地，所述第三连接柱套接减震弹簧，所述减震弹簧的两端分别与T 型杆和U型板侧壁固定连接。
[0012]进一步地，所述壳体内壁固定安装电机，所述电机的转动轴套接套管，所述套管外壁对称固定连接第四连接柱。
[0013]进一步地，所述滑动板侧壁与第五连接柱的一端固定连接，所述第五连接柱的另一端与第二弧形板内壁固定连接。
[0014]进一步地，所述滑动板侧壁与滑动杆的一端固定连接，所述滑动杆的另一端滑动穿过固定板与第二提示板固定连接，所述第二提示板两侧涂有反光涂料。
[0015]进一步地，所述滑动杆位于固定板和滑动板之间的部分套接复位弹簧。
[0016]通过本申请上述实施例，采用了提示机构，解决了驾驶人员不能及时调整车速的问题，取得了较好的实用效果。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0018]图1为本申请一种实施例的整体立体结构示意图；
[0019]图2为本申请一种实施例的图1中A处局部放大结构示意图；
[0020]图3为本申请一种实施例的第二贴合板与插接柱连接正视结构示意图；
[0021]图4为本申请一种实施例的壳体内部正视剖面结构示意图。
[0022]图中：1、壳体，2、安装板，3、灯座，4、照明灯，5、第一提示板，6、支撑板，7、第一贴合板，8、第一连接板，9、第一连接柱，10、第二连接柱， 11、第二连接板，12、螺纹杆，13、第二贴合板，14、插接柱，15、U型板， 16、T型杆，17、第三连接柱，18、减震弹簧，19、第一弧形板，20、电机， 21、套管，22、第四连接柱，23、固定板，24、滑动板，25、滑动杆，26、复位弹簧，27、第二提示板，28、第五连接柱，29、第二弧形板。
具体实施方式
[0023]为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0024]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0025]在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或
位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
[0026]并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。
[0027]此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0028]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
[0029]本实施例中的防撞装置可以适用于各种桥梁，例如，在本实施例提供了如下一种桥梁，本实施例中的防本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种桥墩交通运输设施防撞装置，其特征在于：包括壳体(1)与提示机构，所述壳体(1)侧壁固定安装灯座(3)，所述灯座(3)固定安装照明灯(4)，所述壳体(1)侧壁与支撑板(6)固定连接，所述壳体(1)连接支撑板(6)的同一侧与第一贴合板(7)贴合，所述支撑板(6)对称固定连接第一连接板(8)，两个所述第一连接板(8)之间与第一连接柱(9)的一端转动连接，所述第一连接柱(9)的另一端与第二连接柱(10)的一端转动连接，所述第二连接柱(10)的另一端与第二连接板(11)转动连接，所述第一贴合板(7)侧壁对称固定连接第二连接板(11)；所述提示机构包括电机(20)、套管(21)、第四连接柱(22)、固定板(23)、滑动板(24)、滑动杆(25)、复位弹簧(26)、第二提示板(27)、第五连接柱(28)和第二弧形板(29)，所述固定板(23)的两端与U型板(15)固定连接，所述U型板(15)侧壁的滑槽滑动连接滑动板(24)。2.根据权利要求1所述的一种桥墩交通运输设施防撞装置，其特征在于：所述壳体(1)侧壁与安装板(2)固定连接，所述安装板(2)侧壁对称设有螺纹盲孔。3.根据权利要求1所述的一种桥墩交通运输设施防撞装置，其特征在于：所述支撑板(6)螺纹连接螺纹杆(12)，所述螺纹杆(12)侧壁与第一贴合板(7)侧壁贴合，所述第一贴合板(7)的另一侧壁与第二贴合板(13)固定连接，所述第二贴合板(13)侧壁与插接柱(14)的一端固定连接，所述插接柱(14)的另一端与第一提示板(5)侧壁盲孔插接。4...
【专利技术属性】
技术研发人员：龚磊，
申请(专利权)人：龚磊，
类型：新型
国别省市：
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