一种假负载箱及其存储介质、加载控制方法技术

本发明专利技术涉及一种假负载箱及其存储介质、加载控制方法。其中方法包括：当任意负载支路闭合时，对该负载支路的使用次数m进行累计，并记录该负载支路当次通电时长t累计到通电总时间T中；接收预加载功率Pset和预加载电压U，计算所需加载的阻值R；对每条负载支路，根据m、T，计算档位加权值；将各条负载支路按档位加权值进行排序，并按排序靠前优先搭配原则，搭配出组合后阻值与所述阻值R相匹配且档位加权值总和最小的组合进行加载。本发明专利技术通过对每个档位的平均分配合闸时长和次数，可以有效的平衡整个假负载箱的运行工况，有效的均衡接触器的主触头磨损及金属电阻管损耗，延长了假负载箱的整体使用寿命，避免使用不平衡状态。避免使用不平衡状态。避免使用不平衡状态。

【技术实现步骤摘要】
一种假负载箱及其存储介质、加载控制方法


[0001]本专利技术涉及负载模拟测试，尤其是一种假负载箱及其存储介质、加载控制方法。

技术介绍

[0002]假负载装置是一种新型功耗元件，具有温度变化系数小，功率密度高，耐腐蚀、耐高压，结构强度高等特点。冷却方式采用强制风冷的方法，另外还可以选配远方操作控制器，在远处就能操纵负载装置的开关来增减测试容量。操作容易、体积小巧、运输方便，并且可根据测试设备容量大小，调整内部负载电路，增减检测容量，调节负载柜的检测容量有手动型和智能型，外型采用集装箱式设计，具有遮阳、防雨、防盗功能，适合户外使用,噪音小、过载能力强。广泛的用于发电机组性能测试，数据中心负荷测试等场合。
[0003]电气控制模块由PLC、中间继电器、熔断器、接触器以及操作部分构成。主回路电路直接控制负载模块的运行，采用接触器—熔断器控制保护模式。每一组负载模块都对应着一组接触器和熔断器。系统通过接触器的通断实现加载功率的变化。接触器利用主接点来开闭电路，用辅助接点来执行控制指令。
[0004]在现有的PLC程序控制中，如果负载箱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种假负载箱加载控制方法，所述假负载箱包括控制器、ABC三相线以及多个拓扑结构相同的负载支路，每条所述负载支路均是由以星形结构连接于ABC三相线的三个相同阻值的金属电阻管构成，且所述星形结构中各金属电阻管的一端均串联有一电连接所述控制器的接触器，同条负载支路上的三个接触器同步启闭，所述接触器受所述控制器控制导通从而向所述ABC三相线加载对应金属电阻管，各条所述负载支路的金属电阻管阻值不同；其特征在于，所述控制方法包括：当任意负载支路的接触器闭合时，对该负载支路的接触器使用次数m进行累计，并记录该负载支路从闭合到断开的金属电阻管当次通电时长t，将当次通电时长t累计到该负载支路的通电总时间T中；接收来自上位机或本地触摸屏下发的预加载功率Pset和预加载电压U，根据预加载功率Pset和预加载电压U计算所需加载的阻值R；对每条负载支路，根据其使用次数m及通电总时间T，计算其档位加权值；将各条负载支路按档位加权值进行排序，并在排序所得的序列表中，按排序靠前优先搭配原则，搭配出组合后阻值与所述阻值R相匹配且档位加权值总和最小的组合进行加载。2.如权利要求1所述的假负载箱加载控制方法，其特征在于：所述档位加权值为(m/N
额定
+T/T
额定
)，其中m为负载支路的接触器的使用次数，N
额定
为该接触器的额定使用次数，t为负载支路的金属电阻管的通电时长，T
额定
为该金属电阻管的额定通电时长。3.如权利要求2所述的假负载箱加载控制方法，其特征在于：如果所述假负载箱被配置为大裆优先模式，则将各条负载支路按档位加权值由高到低进行排序；和/或如果所述假负载箱被配置为小裆优先模式，则将各条负载支路按档位加权值由低到高进行排序。4.如权利要求3所述的假负载箱加载控制方法，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄赫，彭林，周子入，薛刚，
申请(专利权)人：株洲福德轨道交通研究院有限公司湖南福德电气有限公司，
类型：发明
国别省市：