本实用新型专利技术提供用于汽车内饰件包覆的喷涂装置，包括装置本体，所述装置本体包括：供料仓，设有用以容纳胶水的容腔；厚膜加热器，设置于所述供料仓上，包括依次设置的导热部、内绝缘介质层、电阻发热层、外绝缘层；所述导热部与所述供料仓内表面共同形成所述容腔轮廓；喷涂管道，两端分别连通于供料仓、装置本体的喷嘴；所述容腔内的胶水接触所述导热部，受热至预设温度后自所述喷嘴喷涂于汽车内饰件的骨架和/或包覆材料表面。设置厚膜加热器对容腔内的胶水加热，受热后的胶水流动性更好，便于喷涂；缩短包覆模具对胶水加热时长，提高包覆效率，适用于批量包覆汽车内饰件。且厚膜加热器加热效率高、体积小，有利于装置本体的小型化设计。有利于装置本体的小型化设计。有利于装置本体的小型化设计。
【技术实现步骤摘要】
用于汽车内饰件包覆的喷涂装置
[0001]本技术涉及汽车内饰包覆
，尤其涉及一种用于汽车内饰件包覆的喷涂装置。
技术介绍
[0002]在汽车领域中，汽车内的内饰通常采用包覆工艺在骨架外包覆皮革或面料，以使得汽车内饰美观、舒适。骨架及包覆材料先安装于包覆模具上，然后通过喷涂或涂覆工艺在骨架与包覆材料贴附的面施加胶水，加热胶水以活化胶水，通过包覆模具压合使得骨架与包覆材料粘接成一体结构。现有工艺，安装骨架及包覆材料后，需等待胶水加热活化，影响了包覆效率。
技术实现思路
[0003]为了实现以上目的，本技术通过以下技术方案实现。
[0004]本技术提供用于汽车内饰件包覆的喷涂装置，包括装置本体，所述装置本体包括：
[0005]供料仓，设有用以容纳胶水的容腔；
[0006]厚膜加热器，设置于所述供料仓上，包括依次设置的导热部、内绝缘介质层、电阻发热层、外绝缘层；所述导热部与所述供料仓内表面共同形成所述容腔轮廓；
[0007]喷涂管道，两端分别连通于供料仓、装置本体的喷嘴；
[0008]所述容腔内的胶水接触所述导热部，受热至预设温度后自所述喷嘴喷涂于汽车内饰件的骨架和/或包覆材料表面。
[0009]优选地，所述厚膜加热器呈板状结构；所述供料仓设有开口，所述厚膜加热器设置于所述开口处。
[0010]优选地，所述厚膜加热器外周侧卡接于所述开口轮廓。
[0011]优选地，所述厚膜加热器垂直设置。
[0012]优选地，所述厚膜加热器包括温控开关，用以当所述导热部温度超过温度阈值时切断所述厚膜加热器电源。
[0013]优选地，还包括除泡仓，设置于所述供料仓上方；所述除泡仓、所述供料仓连通处设有单向阀；除泡仓设有抽气泵；所述除泡仓内的胶水经抽真空除泡后导入所述供料仓内。
[0014]优选地，所述除泡仓数目为至少两个。
[0015]优选地，所述喷涂管道数目为至少两个，其与所述供料仓连通处设有管道阀门。
[0016]优选地，所述供料仓外表面设有保温层。
[0017]优选地，所述供料仓内设有液位传感器、温度传感器。
[0018]相比现有技术，本技术的有益效果在于：
[0019]本技术提供用于汽车内饰件包覆的喷涂装置，通过在供料仓内设置厚膜加热器，对容腔内的胶水进行加热，使得胶水温度达到预设温度，以预热胶水，预热后的胶水自
装置本体的喷嘴喷涂于汽车内饰件骨架和/或包覆材料表面，骨架与包覆材料压合后加热使得胶水固化，即可完成包覆。对容腔内的胶水加热，一方面受热后的胶水流动性更好，便于喷涂；另一方面，缩短包覆模具对胶水加热时长，提高包覆效率，适用于批量包覆汽车内饰件。此外，厚膜加热器加热效率高、体积小，有利于装置本体的小型化设计。
[0020]本上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本技术的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
[0021]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0022]图1为本技术的装置本体的结构剖视图；
[0023]图2为本技术的装置本体的爆炸结构示意图；
[0024]图3为本技术的厚膜加热器的立体结构示意图；
[0025]图4为本技术的装置本体的立体结构示意图。
[0026]图中：10、装置本体；11、供料仓；111、容腔；112、开口；1121、第一凸起部；1122、第二凸起部；1123、第三卡槽；12、厚膜加热器；121、导热部；122、内绝缘介质层；123、电阻发热层；124、电极片；125、接线结构；1251、第一金属片；1252、第二金属片；13、喷涂管道；14、除泡仓； 141、抽气泵；15、温控开关；16、密封圈；161、第一卡槽；162、第二卡槽； 163、第三凸起部；17、液位传感器；18、温度传感器；19、安装板；191、抵靠部；192、安装槽。
具体实施方式
[0027]下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，本技术的前述和其它目的、特征、方面和优点将变得更加明显，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。在附图中，为清晰起见，可对形状和尺寸进行放大，并将在所有图中使用相同的附图标记来指示相同或相似的部件。在下列描述中，诸如中心、厚度、高度、长度、前部、背部、后部、左边、右边、顶部、底部、上部、下部等用词为基于附图所示的方位或位置关系。特别地，“高度”相当于从顶部到底部的尺寸，“宽度”相当于从左边到右边的尺寸，“深度”相当于从前到后的尺寸。这些相对术语是为了说明方便起见并且通常并不旨在需要具体取向。涉及附接、联接等的术语(例如，“连接”和“附接”) 是指这些结构通过中间结构彼此直接或间接固定或附接的关系、以及可动或刚性附接或关系，除非以其他方式明确地说明。
[0028]下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
[0029]实施例1
[0030]本技术提供用于汽车内饰件包覆的喷涂装置，如图1至图4所示，包括装置本体10，所述装置本体10包括：
[0031]供料仓11，设有用以容纳胶水的容腔111；
[0032]厚膜加热器12，设置于所述供料仓11上，包括依次设置的导热部121、内绝缘介质层122、电阻发热层123、外绝缘层；所述导热部121与所述供料仓11内表面共同形成所述容腔111轮廓；
[0033]喷涂管道13，两端分别连通于供料仓11、装置本体的喷嘴；
[0034]所述容腔111内的胶水接触所述导热部121，受热至预设温度后自所述喷嘴喷涂于汽车内饰件的骨架和/或包覆材料表面。具体地，通过在供料仓 11内设置厚膜加热器12，对容腔111内的胶水进行加热，使得胶水温度达到预设温度，其中，预设温度略低于胶水活化温度，以预热胶水，预热后的胶水自装置本体10的喷嘴喷涂于汽车内饰件骨架和/或包覆材料表面，骨架与包覆材料压合后加热使得胶水固化，即可完成包覆。对容腔111内的胶水加热，一方面受热后的胶水流动性更好，便于喷涂；另一方面，缩短包覆模具对胶水加热时长，提高包覆效率，适用于批量包覆汽车内饰件。此外，厚膜加热器12加热效率高、体积小，有利于装置本体10的小型化设计。
[0035]应当理解，供料仓11的喷涂可采用现有任意汽车内饰件胶水工艺的喷涂原理，如采用加压装置，使得容腔111内的胶水自喷嘴喷出，具体结构和原理在此不再赘述。
[0036]在一实施例中，预设温度低于胶水活化温度5℃
‑
7本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.用于汽车内饰件包覆的喷涂装置，包括装置本体，其特征在于，所述装置本体包括：供料仓，设有用以容纳胶水的容腔；厚膜加热器，设置于所述供料仓上，包括依次设置的导热部、内绝缘介质层、电阻发热层、外绝缘层；所述导热部与所述供料仓内表面共同形成所述容腔轮廓；喷涂管道，两端分别连通于供料仓、装置本体的喷嘴；所述容腔内的胶水接触所述导热部，受热至预设温度后自所述喷嘴喷涂于汽车内饰件的骨架和/或包覆材料表面。2.根据权利要求1所述的用于汽车内饰件包覆的喷涂装置，其特征在于，所述厚膜加热器呈板状结构；所述供料仓设有开口，所述厚膜加热器设置于所述开口处。3.根据权利要求2所述的用于汽车内饰件包覆的喷涂装置，其特征在于，所述厚膜加热器外周侧卡接于所述开口轮廓。4.根据权利要求1所述的用于汽车内饰件包覆的喷涂装置，其特征在于，所述厚膜加热器垂直设置。5.根据权利要求1所述的用于汽车内饰件包覆的喷涂装置，其特征在于，所述厚膜加热器包括温控开关，用以当所述导热部...
【专利技术属性】
技术研发人员：粟坤东，张杰，肖鹏，王辉，
申请(专利权)人：苏州越源自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。