一种高强度轻量化房车厢体结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高强度轻量化房车厢体结构，属于房车技术领域，其技术方案要点包括车厢本体，所述车厢本体底部的左侧固定连接有拖挂架，所述车厢本体底部的右侧固定连接有副架，所述副架和拖挂架的底部均固定连接有液压缸，所述车厢本体的顶部设置有车顶机构，所述车厢本体的顶部固定连接有行李架，通过在拖挂架的底部设置液压缸，以及在车厢本体左侧底部的位置设置副架和液压缸，在需要将车厢本体抬高的时候，可以通过液压缸的伸缩对地面进行支撑，以将车厢本体整体向上抬起，避免了像现有技术中临时的千斤顶因为和车厢本体直接接触的受力面积过小导致的对车厢本体的底部造成伤害。造成伤害。造成伤害。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度轻量化房车厢体结构


[0001]本技术涉及房车
，特别涉及一种高强度轻量化房车厢体结构。

技术介绍

[0002]房车，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种，房车是由国外引进的时尚设施车种，其车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品，可以随意停靠在远离城市的沙滩、湖岸、草地、山坡、森林中，同时又拥有城市的生活方式：自己做可口的饭菜、洗个热腾腾的澡、睡柔软舒服的床、看电视、听音乐等。
[0003]在移动居家的时候可以使用房车，现有的房车功能较为健全，强度也较高，但在发生故障的时候因为自重较大，一般的千斤顶和车的接触面积较小，在顶起的时候有可能会发生损伤到车厢地盘的情况，而且现有的房车厢体顶部虽然经常用来放置行李，但功能性较差，有些时候使用者会在车顶上感受户外而不受爬虫等打扰的时候也没有有效的防护，容易造成摔落，使用较为不便。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种高强度轻量化房车厢体结构，旨在解决现有的房车功能较为健全，强度也较高，但在发生故障的时候因为自重较大，一般的千斤顶和车的接触面积较小，在顶起的时候有可能会发生损伤到车厢地盘的情况，而且现有的房车厢体顶部虽然经常用来放置行李，但功能性较差，有些时候使用者会在车顶上感受户外而不受爬虫等打扰的时候也没有有效的防护，容易造成摔落，使用较为不便的问题。
[0005]本技术是这样实现的，一种高强度轻量化房车厢体结构，包括车厢本体，所述车厢本体底部的左侧固定连接有拖挂架，所述车厢本体底部的右侧固定连接有副架，所述副架和拖挂架的底部均固定连接有液压缸，所述车厢本体的顶部设置有车顶机构，所述车厢本体的顶部固定连接有行李架；
[0006]所述车顶机构包括攀爬梯、两个车顶板、和防护栏，所述攀爬梯活动连接在车厢本体的前侧，左侧所述车顶板的底部与车厢本体的顶部固定连接，右侧所述车顶板的底部与车厢本体的底部活动连接。
[0007]为了达到便于对攀爬梯进行固定，并且在不需要使用的时候可以方便的将攀爬梯拆下的效果，作为本技术的一种高强度轻量化房车厢体结构优选的，所述车厢本体的顶部固定连接由立杆，所述立杆的顶部固定连接有限位球，所述立杆的表面与攀爬梯活动连接。
[0008]为了达到便于让车顶板从车厢本体的顶部进行移动，并且将天窗的位置保留出来的效果，作为本技术的一种高强度轻量化房车厢体结构优选的，右侧所述车顶板的底
部固定连接有凸型滑块，所述车厢本体顶部的右侧开设有凸型滑槽，所述凸型滑块的表面与凸型滑槽滑动连接，所述车厢本体的顶部设置有天窗。
[0009]为了达到便于将防护栏与行李架进行连接，并且在不需要连接的时候将防护栏进行收纳的效果，作为本技术的一种高强度轻量化房车厢体结构优选的，所述行李架的顶部开设有插接孔，所述插接孔的内壁与防护栏活动连接。
[0010]为了达到支架车顶板的强度，避免使用者在放置物品或是踩踏的时候对车厢本体的顶部造成伤害使其变形或是刮伤的效果，作为本技术的一种高强度轻量化房车厢体结构优选的，所述车顶板的内壁开设有空槽，所述空槽的内壁固定连接有支撑架。
[0011]为了达到便于增加副架的受力强度，避免副架在受力的时候发生变形或是断裂的效果，作为本技术的一种高强度轻量化房车厢体结构优选的，所述副架的内壁固定连接有加强杆。
[0012]为了达到便于固定车顶板在车厢本体顶部的位置，避免在没有外力操作的情况下车厢本体自己发生移动的效果，作为本技术的一种高强度轻量化房车厢体结构优选的，所述车厢本体的顶部和右侧所述车顶板的顶部均开设有销槽，所述销槽的内壁活动连接有固定销。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]该高强度轻量化房车厢体结构，通过在拖挂架的底部设置液压缸，以及在车厢本体左侧底部的位置设置副架和液压缸，在需要将车厢本体抬高的时候，可以通过液压缸的伸缩对地面进行支撑，以将车厢本体整体向上抬起，避免了像现有技术中临时的千斤顶因为和车厢本体直接接触的受力面积过小导致的对车厢本体的底部造成伤害，通过设置车顶机构，使用者可以通过攀爬梯爬上车厢本体的顶部，并且放置椅子等进行休息，避免地面的爬虫等叮咬，而设置的防护栏可以避免摔落的风险，在不需要使用的时候，也可以将攀爬梯卸下，防护栏也可以从车厢本体顶部的行李架上取下，以进行正常的行驶或是停放。
附图说明
[0015]图1为本技术的高强度轻量化房车厢体结构的整体结构图；
[0016]图2为本技术中主体结构的示意图；
[0017]图3为本技术中副架的结构示意图；
[0018]图4为本技术中车顶板的结构示意图；
[0019]图5为本技术图2中A处的局部放大图。
[0020]图中，1、车厢本体；2、拖挂架；3、副架；4、液压缸；5、车顶机构； 501、攀爬梯；502、车顶板；503、防护栏；6、行李架；7、立杆；8、限位球；9、凸型滑块；10、凸型滑槽；11、插接孔；12、空槽；13、支撑架；14、加强杆；15、销槽；16、固定销。
具体实施方式
[0021]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、
“
后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0023]请参阅图1
‑
5，本技术提供技术方案：一种高强度轻量化房车厢体结构，包括车厢本体1，车厢本体1底部的左侧固定连接有拖挂架2，车厢本体 1底部的右侧固定连接有副架3，副架3和拖挂架2的底部均固定连接有液压缸4，车厢本体1的顶部设置有车顶机构5，车厢本体1的顶部固定连接有行李架6；
[0024]车顶机构5包括攀爬梯501、两个车顶板502、和防护栏503，攀爬梯501 活动连接在车厢本体1的前侧，左侧车顶板502的底部与车厢本体1的顶部固定连接，右侧车顶板502的底部与车厢本体1的底部活动连接。
[0025]在本实施例中：通过在拖挂架2的底部设置液压缸4，以及在车厢本体1 左侧底部的位置设置副架本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高强度轻量化房车厢体结构，包括车厢本体(1)，其特征在于：所述车厢本体(1)底部的左侧固定连接有拖挂架(2)，所述车厢本体(1)底部的右侧固定连接有副架(3)，所述副架(3)和拖挂架(2)的底部均固定连接有液压缸(4)，所述车厢本体(1)的顶部设置有车顶机构(5)，所述车厢本体(1)的顶部固定连接有行李架(6)；所述车顶机构(5)包括攀爬梯(501)、两个车顶板(502)、和防护栏(503)，所述攀爬梯(501)活动连接在车厢本体(1)的前侧，左侧所述车顶板(502)的底部与车厢本体(1)的顶部固定连接，右侧所述车顶板(502)的底部与车厢本体(1)的底部活动连接。2.根据权利要求1所述的一种高强度轻量化房车厢体结构，其特征在于：所述车厢本体(1)的顶部固定连接有立杆(7)，所述立杆(7)的顶部固定连接有限位球(8)，所述立杆(7)的表面与攀爬梯(501)活动连接。3.根据权利要求1所述的一种高强度轻量化房车厢体结构，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：江村龙一，
申请(专利权)人：富士房车江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：