一种便于安装的气动阻车器制造技术

本实用新型专利技术涉及有轨运输技术领域，具体为一种便于安装的气动阻车器，包括第一固定块和第二固定块，所述第一固定块和第二固定块的一侧通过安装座固定安装有气缸，所述第一固定块和第二固定块的顶部两侧均设置有铁轨，所述铁轨用于运输车辆；第一挡块和第二挡块，所述第一挡块和第二挡块分别设置于第一固定块和第二固定块的两侧顶部。本实用新型专利技术通过设置气缸，操作时通过远程控制气缸运行，第一挡块和第二挡块同时往外部拨动后，车辆会顺利通过铁轨，当车辆通过后，气缸再次带动连接轴收回，这时第一挡块和第二挡块会复位，通过远程气动控制，从而避免人工操作，加大了运输效率。加大了运输效率。加大了运输效率。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的气动阻车器


[0001]本技术涉及有轨运输
，具体为一种便于安装的气动阻车器。

技术介绍

[0002]有轨运输在隧道内铺设轨道，进行隧道内的进料、出碴的运输作业方式，有轨运输既能用机车牵引出洞外，也可用人力推送，是一种适应性较强的运输方式。
[0003]有轨运输时需要使用阻车器进行阻挡，常见的阻车器采用手动操作，但是在长度较长的隧道中通过人工操作需要大量的人力，间接的提高了生产成本，同时人工操作具有不确定性，容易影响运输效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于安装的气动阻车器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种便于安装的气动阻车器，所述便于安装的气动阻车器包括
[0007]第一固定块和第二固定块，所述第一固定块和第二固定块的一侧通过安装座固定安装有气缸，所述第一固定块和第二固定块的顶部两侧均设置有铁轨，所述铁轨用于运输车辆；
[0008]第一挡块和第二挡块，所述第一挡块和第二挡块分别设置于第一固定块和第二固定块的两侧顶部，所述第一固定块和第二固定块的两端顶部均设置有轴座，两侧所述轴座之间均通过固定柱固定安装有弹簧，两端所述弹簧的中部均通过第一转轴活动连接第一挡块和第二挡块；
[0009]垫块，所述垫块连接于第一固定块和第二固定块的底部两侧，所述垫块的两端均固定安装有支架，两侧所述支架的内部均设置有阀门，所述阀门的底部设置有固定件。
[0010]优选的，所述第一挡块和第二挡块的底部分别通过连接板固定连接有第一连接块和第三连接块，所述第一固定块和第二固定块的一侧内部之间分别设置有第一固定杆和第二固定杆，所述第一固定块和第二固定块远离第二固定杆的一侧之间固定安装有第三固定杆，所述第二固定杆的中部设置有第二连接块，所述第一连接块和第二连接块之间通过第二转轴活动连接有固定圈，所述固定圈靠近气缸的一侧设置有连接轴；
[0011]优选的，所述第一固定块和第二固定块远离安装座的一侧之间固定安装有固定板；
[0012]优选的，所述垫块与第一固定块和第二固定块之间通过第一支撑板固定连接；
[0013]优选的，所述铁轨与第一固定块和第二固定块之间通过第二支撑板固定连接；
[0014]优选的，所述气缸的输出轴与连接轴之间固定连接；
[0015]优选的，所述第二连接块和第三连接块之间通过第一连接条和第二连接条相连接，所述第一连接条和第二连接条之间通过第三转轴活动连接。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]1.该一种便于安装的气动阻车器，通过设置第一固定块和第二固定块，安装本装置时，首先将第一固定块和第二固定块的底部通过第一支撑板固定在垫块的两端，然后将铁轨通过第二支撑板固定在第一固定块和第二固定块的顶部两端，接着将第一挡块和第二挡块设置在铁轨的两侧，最后将第一挡块通过安装座安装在第一固定块和第二固定块两侧外部，接着使用固定板将第一固定块和第二固定块的另一端固定，组装完成后，将本装置放置在指定的安装位上，然后转动阀门，阀门带动固定件插入指定的安装孔中进行固定，从而达到便于安装的目的。
[0018]2.该一种便于安装的气动阻车器，通过设置气缸，操作时通过远程控制气缸运行，气缸的输出轴带动连接轴往前推动，连接轴受到推力后连同固定圈往前推动，固定圈移动后其顶部和底部设置的第一连接块和第二连接块会在第一固定杆和第二固定杆上转动，第一连接块往连接轴的方向转动后会拉扯顶部的第一挡块，将第一挡块往外侧拨动，第二连接块同时往连接轴的方向转动后会通过第一连接条和第二连接条拉扯第三连接块，第三连接块受到拉扯力会在第三固定杆上转动，第三连接块的顶部同时将第二挡块往外侧拨动，第一挡块和第二挡块同时往外部拨动后，车辆会顺利通过铁轨，当车辆通过后，气缸再次带动连接轴收回，这时第一挡块和第二挡块会复位，通过远程气动控制，从而避免人工操作，加大了运输效率。
附图说明
[0019]图1为本技术的整体结构示意图；
[0020]图2为本技术的固定板安装结构示意图；
[0021]图3为本技术的第一连接块安装结构示意图；
[0022]图4为本技术图1中A处的放大示意图；
[0023]图5为本技术图3中B处的放大示意图。
[0024]图中：1、第一固定块；2、第二固定块；3、安装座；4、气缸；5、第一挡块；6、第二挡块；7、轴座；8、固定柱；9、弹簧；10、固定圈；11、铁轨；12、垫块；13、支架；14、阀门；15、连接板；16、第一连接块；17、第三连接块；18、第一固定杆；19、第二固定杆；20、第三固定杆；21、第二连接块；22、连接轴；23、固定板；24、第一支撑板；25、第二支撑板；26、第一连接条；27、第二连接条。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0027]在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0028]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0029]请参阅图1
‑
图5所示，本技术提供的一种技术方案：
[0030]一种便于安装的气动阻车器，便于安装的气动阻车器包括
[0031]第一固定块1和第二固定块2，第一固定块1和第二固定块2的一侧通过安装座3固定安装有气缸4，第一固定块1和第二固定块2的顶部两侧均设置有铁轨11，铁轨11用于运输车辆；
[0032]第一挡块5和第二挡块6，第一挡块5和第二挡块6分别设置于第一固定块1和第二固定块2的两侧顶部，第一固定块1和第二固定块2的两端顶部均设置有轴座7，两侧轴座7之间均通过固定柱8固定安装有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的气动阻车器，其特征在于：所述便于安装的气动阻车器包括第一固定块(1)和第二固定块(2)，所述第一固定块(1)和第二固定块(2)的一侧通过安装座(3)固定安装有气缸(4)，所述第一固定块(1)和第二固定块(2)的顶部两侧均设置有铁轨(11)，所述铁轨(11)用于运输车辆；第一挡块(5)和第二挡块(6)，所述第一挡块(5)和第二挡块(6)分别设置于第一固定块(1)和第二固定块(2)的两侧顶部，所述第一固定块(1)和第二固定块(2)的两端顶部均设置有轴座(7)，两侧所述轴座(7)之间均通过固定柱(8)固定安装有弹簧(9)，两端所述弹簧(9)的中部均通过第一转轴活动连接第一挡块(5)和第二挡块(6)；垫块(12)，所述垫块(12)连接于第一固定块(1)和第二固定块(2)的底部两侧，所述垫块(12)的两端均固定安装有支架(13)，两侧所述支架(13)的内部均设置有阀门(14)，所述阀门(14)的底部设置有固定件。2.根据权利要求1所述的一种便于安装的气动阻车器，其特征在于：所述第一挡块(5)和第二挡块(6)的底部分别通过连接板(15)固定连接有第一连接块(16)和第三连接块(17)，所述第一固定块(1)和第二固定块(2)的一侧内部之间分别设置有第一固定杆(18)和第二固定杆(19)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王俊峰，靳建平，许泽文，
申请(专利权)人：太原峰通机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：