一种盾构主驱动密封装置拆除工具及拆除方法制造方法及图纸

本发明专利技术为一种盾构主驱动密封装置拆除工具及拆除方法，属于盾构机检修设备领域。其技术方案为，一种盾构主驱动密封装置拆除工具，包括密封圈拆除工具和隔距环拆除工具：密封圈拆除工具包括第一支撑板，第一支撑板的中部设有导向套，导向套中安装有T型杆，T型杆的竖直部穿入导向套中，竖直部的下端设有尖头自攻螺纹，第一支撑板两端分别设有定位螺栓；隔距环拆除工具包括第二支撑板，第二支撑板的中部设有通孔，通孔中穿接有螺杆，螺杆上安装有抬升螺母。本发明专利技术的有益效果为，拆除工具结构巧妙，使用方便，便于施力，拆除密封圈和隔距环时不会对主驱动其他零件造成损伤，能够方便、高效、安全可靠地完成盾构机主驱动密封装置的拆除。安全可靠地完成盾构机主驱动密封装置的拆除。安全可靠地完成盾构机主驱动密封装置的拆除。

【技术实现步骤摘要】
一种盾构主驱动密封装置拆除工具及拆除方法


[0001]本专利技术涉及盾构机检修设备领域，特别是涉及一种盾构主驱动密封装置拆除工具，以及一种盾构主驱动密封装置拆除方法。

技术介绍

[0002]在城市地铁隧道、过江河公路隧道、城市排污管道、过江输水或输气管道等施工过程中，盾构法是一种常用的施工方法，因其高效、安全等优点被广泛应用。
[0003]主驱动是盾构机的核心部件，主驱动的密封装置结构如图1所示，包括多层间隔设置的密封圈和隔距环，在施工过程中，盾构机的掘进方向上存在大量泥浆，长时间工作泥浆中的沙石颗粒持续磨损主驱动结构，可能会出现一层或多层密封圈失效或损坏，盾构机的主驱动密封装置一旦损坏，泥沙等就会进入主驱动，导致大齿圈、小齿轮、轴承滚子及滚道等的磨损，继续掘进将可能造成主驱动部件报废，因此必须停机维修，更换主驱动的密封装置。
[0004]目前，拆除盾构机主驱动密封装置的普遍做法是直接用螺丝刀等一点点的撬，通常盾构机主驱动直径达数米，拆除过程工作效率低，劳动强度大，并且拆除时易造成主驱动密封支承、密封衬套和隔距环等划伤和损坏。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种盾构主驱动密封装置拆除工具，其特征在于，包括密封圈拆除工具和隔距环拆除工具：所述密封圈拆除工具包括第一支撑板(3)，所述第一支撑板(3)的中部设有导向套(2)，所述导向套(2)中安装有T型杆(1)，所述T型杆(1)的竖直部穿入所述导向套(2)中，所述竖直部的下端设有尖头自攻螺纹(4)，所述第一支撑板(3)两端分别设有定位螺栓(5)；所述隔距环拆除工具包括第二支撑板(7)，第二支撑板(7)的中部设有通孔(12)，所述通孔(12)中穿接有螺杆(9)，所述螺杆(9)上通过螺纹安装有抬升螺母(8)，所述抬升螺母(8)与所述第二支撑板(7)的一面贴合。2.根据权利要求1所述的盾构主驱动密封装置拆除工具，其特征在于，所述第一支撑板(3)的两端分别设有槽孔(6)，所述定位螺栓(5)穿过所述槽孔(6)并通过螺纹安装有第一定位螺母(10)，所述第一定位螺母(10)与所述尖头自攻螺纹(4)位于所述第一支撑板(3)的同一侧，所述定位螺栓(5)的螺栓头位于该侧的对侧。3.根据权利要求1或2所述的盾构主驱动密封装置拆除工具，其特征在于，所述尖头自攻螺纹(4)上还安装有定距螺母(11)。4.根据权利要求1所述的盾构主驱动密封装置拆除工具，其特征在于，所述第二支撑板(7)的一端设有螺纹孔(13)，所述螺纹孔(13)中通过螺纹安装有定位螺杆(14)，所述定位螺杆(14)上通过螺纹安装有第二定位螺母(15)，所述第二定位螺母(15)与所述抬升螺母(8)位于第二支撑板(7)的同一侧。5.根据权利要求4所述的盾构主驱动密封装置拆除工具，其特征在于，所述定位螺杆(14)的一端设有定位块(16)，所述定位块和所述第二定位螺母(15)分别位于所述第二支撑板(7)的两侧。6.一种盾构主驱动密封装置拆除方法，其特征在于，采用权利要求1
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5任一权利要求所述的盾构主驱动密封装置拆除工具，包括密封圈拆除工序和隔距环拆除工序：密封圈拆除工序包括：S1
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1.根据密封圈直径大小，沿密封圈...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛峰，陈健，王华伟，王寿强，张小峰，张哲，历朋林，陈鹏，白坤，杜昌言，吴玉礼，徐慧旺，李海振，宾锡午，杨青林，田兆平，董冰，薛永超，
申请(专利权)人：中铁十四局集团大盾构工程有限公司，
类型：发明
国别省市：