一种二次融合航插试验工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种二次融合航插试验工装，涉及航空插头技术领域，包括检测台主体，所述检测台主体的顶部靠近后侧的边缘处固定连接有调节板，所述调节板的前表面等距开设有两个滑槽，且滑槽的一端延伸至检测台主体的顶部，两个所述滑槽的内部均滑动连接有滑块，两个滑块的前表面均固定连接有传动夹块，通过螺母与螺栓加以固定，蝶形螺栓把手使得在对航插进行更换时更为方便，活动夹可以随时进行调节，让工作效率的得到了明显提升，通过调节板开设的两个滑槽，使得两个滑块和两个传动夹块可以进行升降调节，而两个传动夹块则带动升降板进行升降，通过四个支撑杆的设置，大大提高了升降板和固定杆在升降过程中的平稳性。了升降板和固定杆在升降过程中的平稳性。了升降板和固定杆在升降过程中的平稳性。

【技术实现步骤摘要】
一种二次融合航插试验工装


[0001]本技术涉及航空插头
，尤其涉及一种二次融合航插试验工装。

技术介绍

[0002]航空插头是连接器的一种，源于军工行业，故得名，简称航插。航空插头是连接电气线路的机电元件，因此其自身的电气参数是选择航空插头首先要考虑的问题，正确的选择和使用航空插头是保证电路可靠性的一个重要方面。按照频率分，有高频航空插头和低频航空插头；按照外形分，有圆形连接器，按照用途分，机柜用航空插头，音响设备用航空插头，电源航空插头，特殊用途航空插头等等。
[0003]传统的航插试验工装在对航空插头进行检测时,对航空插头的稳定性不足，且在更换以及拆卸方面极为不便，从而影响到检测的数据，降低了航插试验工装的工作效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中传统的航插试验工装在对航空插头进行检测时,对航空插头的稳定性不足，从而影响检测数据，降低了航插试验工装的工作效率而提出的一种二次融合航插试验工装。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种二次融合航插试验工装，包括检测台主体，所述检测台主体的顶部靠近后侧的边缘处固定连接有调节板，所述调节板的前表面等距开设有两个滑槽，且滑槽的一端延伸至检测台主体的顶部，两个所述滑槽的内部均滑动连接有滑块，两个滑块的前表面均固定连接有传动夹块，所述检测台主体的顶部的四个拐角处均设置有支撑杆，四个所述支撑杆的外表面之间滑动套设有升降板，且升降板的背部延伸至两个传动夹块的内部进行卡合，所述升降板的顶部等距开设有两个航插容纳槽，两个所述航插容纳槽的内表壁均固定连接有固定杆，两个所述固定杆的底端均固定连接有环形挡板，两个所述固定杆的顶端均固定连接有固定夹，两个所述固定夹的一侧均设置有活动夹，两个所述活动夹的两端与两个固定夹的两端均通过螺栓进行固定连接，两个所述螺栓的一端均固定连接有蝶形螺栓把手，两个所述固定夹的左右两端一侧外表面均开设有螺母容纳槽，四个所述螺母容纳槽的内部之间均固定安装有螺母，且每个螺栓均与螺母螺纹连接。
[0006]优选的，所述检测台主体的顶部中心处设置有操作面板。
[0007]优选的，所述操作面板的顶部靠近一侧边缘处设置有接收口，所述操作面板的顶部靠近另一侧边缘处设置有输出口。
[0008]优选的，所述检测台主体的前表面设置有控制面板。
[0009]优选的，所述检测台主体的后表面设置有电源接口。
[0010]优选的，所述检测台主体的底部四个拐角处均固定连接有底座。
[0011]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于：
[0012]1、本技术中，当对航空插头进行数据检测时，将二次融合航插的两个端口分
别放置在两个航插容纳槽内，而通过环形挡板使得两个端口放置在两个航插容纳槽内更加的稳定，然后再通过活动夹和固定夹将两个端口进行固定，使得试验工装在进行工作时能够更加的平稳，在此基础上通过螺母与螺栓加以固定，蝶形螺栓把手使得在对航插进行更换时更为方便，活动夹可以随时进行调节，让工作效率得到了明显提升，通过调节板开设的两个滑槽，使得两个滑块和两个传动夹块可以进行升降调节，而两个传动夹块则带动升降板进行升降，通过四个支撑杆的设置，大大提高了升降板和固定杆在升降过程中的平稳性。
[0013]2、本技术中，当对航空插头进行数据检测时，将电源线接入到电源接口，通过控制面板控制升降板下降，将航插两端接入到接收口和输出口，控制面板的设置，使得检测的数据可以清晰的体现出来，也增加了装置的实用性，操作更为便利，而在装置底部安装的底座，使得整个二次融合航插试验工装的稳定性有了很大的提升。
附图说明
[0014]图1为本技术提出一种二次融合航插试验工装的主视立体结构示意图；
[0015]图2为本技术提出一种二次融合航插试验工装的俯视立体结构示意图；
[0016]图3为本技术提出一种二次融合航插试验工装中图2的A处部分细节立体结构示意图。
[0017]图例说明:1、检测台主体；2、底座；3、调节板；4、支撑杆；5、滑槽；6、滑块；7、传动夹块；8、升降板；9、控制面板；10、操作面板；11、接收口；12、输出口；13、固定杆；14、电源接口；15、航插容纳槽；16、环形挡板；17、固定夹；18、活动夹；19、螺栓；20、蝶形螺栓把手；21、螺母容纳槽；22、螺母。
具体实施方式
[0018]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0019]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0020]实施例1，如图1
‑
3所示，本技术提供了一种二次融合航插试验工装,包括检测台主体1，检测台主体1的顶部靠近后侧的边缘处固定连接有调节板3，调节板3的前表面等距开设有两个滑槽5，且滑槽5的一端延伸至检测台主体1的顶部，两个滑槽5的内部均滑动连接有滑块6，两个滑块6的前表面均固定连接有传动夹块7，检测台主体1的顶部的四个拐角处均设置有支撑杆4，四个支撑杆4的外表面之间滑动套设有升降板8，且升降板8的背部延伸至两个传动夹块7的内部进行卡合，升降板8的顶部等距开设有两个航插容纳槽15，两个航插容纳槽15的内表壁均固定连接有固定杆13，两个固定杆13的底端均固定连接有环形挡板16，两个固定杆13的顶端均固定连接有固定夹17，两个固定夹17的一侧均设置有活动夹18，两个活动夹18的两端与两个固定夹17的两端均通过螺栓19进行固定连接，两个螺栓19的一端均固定连接有蝶形螺栓把手20，两个固定夹17的左右两端一侧外表面均开设有螺母容纳槽21，四个螺母容纳槽21的内部之间均固定安装有螺母22，且每个螺栓19均与螺母
22螺纹连接。
[0021]其整个实施例1达到的效果为，当二次融合航插试验工装进行工作时，将二次融合航插的两个端口分别放置在两个航插容纳槽15内，而通过环形挡板16使得两个端口放置在两个航插容纳槽15内更加的稳定，然后再通过活动夹18和固定夹17将两个端口进行固定，使得试验工装在进行工作时能够更加的平稳，在此基础上通过螺母22与螺栓19加以固定，蝶形螺栓把手20使得在对航插进行更换时更为方便，活动夹18可以随时进行调节，让工作效率的得到了明显提升，通过调节板3开设的两个滑槽5，使得两个滑块6和两个传动夹块7可以进行升降调节，而两个传动夹块7则带动升降板8进行升降，通过四个支撑杆4的设置，大大提高了升降板8和固定杆13在升降过程中的平稳性。
[0022]实施例2，如图1
‑
3所示，检测台主体1的顶部中心处设置有操作面板10，操作面板10的顶部靠近一侧边缘处设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种二次融合航插试验工装，包括检测台主体(1)，其特征在于：所述检测台主体(1)的顶部靠近后侧的边缘处固定连接有调节板(3)，所述调节板(3)的前表面等距开设有两个滑槽(5)，且滑槽(5)的一端延伸至检测台主体(1)的顶部，两个所述滑槽(5)的内部均滑动连接有滑块(6)，两个滑块(6)的前表面均固定连接有传动夹块(7)，所述检测台主体(1)的顶部的四个拐角处均设置有支撑杆(4)，四个所述支撑杆(4)的外表面之间滑动套设有升降板(8)，且升降板(8)的背部延伸至两个传动夹块(7)的内部进行卡合，所述升降板(8)的顶部等距开设有两个航插容纳槽(15)，两个所述航插容纳槽(15)的内表壁均固定连接有固定杆(13)，两个所述固定杆(13)的底端均固定连接有环形挡板(16)，两个所述固定杆(13)的顶端均固定连接有固定夹(17)，两个所述固定夹(17)的一侧均设置有活动夹(18)，两个所述活动夹(18)的两端与两个固定夹(17)的两端均通过螺栓(19)进行固定连接，两个所...

【专利技术属性】
技术研发人员：方志锋，
申请(专利权)人：武汉鹤展电力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：