一种可降低磕碰压力的穿梭车制造技术

本实用新型专利技术涉及穿梭车技术领域，且公开了一种可降低磕碰压力的穿梭车，包括穿梭车主体，所述穿梭车主体的表面固定连接有第一空心筒，所述第一空心筒的表面固定连接有第一挡板，所述第一挡板的上表面固定连接有第二空心筒，所述第二空心筒的表面和第一挡板的上表面均贴合设置有环形气囊，所述第一空心筒的表面、第二空心筒的上表面和环形气囊的上表面均贴合设置有第二挡板。本实用新型专利技术通过第一空心筒、第一挡板、第二空心筒、环形气囊、第二挡板、第一通孔、矩形环、连接块、导向块、导向孔、卡块、弹簧、按压柱、第二通孔、按压块、固定块和T形槽的配合，使环形气囊与穿梭车主体之间拆装较为方便。较为方便。较为方便。

【技术实现步骤摘要】
一种可降低磕碰压力的穿梭车


[0001]本技术涉及穿梭车
，尤其涉及一种可降低磕碰压力的穿梭车。

技术介绍

[0002]穿梭车是一种智能机器人，可以编程实现取货、运送、放置等任务，并可与上位机或WMS系统进行通讯，结合RFID、条码等识别技术，实现自动化识别、存取等功能。目前，为了降低穿梭车在行驶过程中所受的磕碰压力，大多通过在穿梭车外部设置一圈气囊，通过气囊对穿梭车进行缓冲，从而降低穿梭车在行驶过程中所受的磕碰压力。但由于气囊与穿梭车之间拆装较为麻烦，进而不便于维修人员对磨损后的气囊进行更换。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：目前，为了降低穿梭车在行驶过程中所受的磕碰压力，大多通过在穿梭车外部设置一圈气囊，通过气囊对穿梭车进行缓冲，从而降低穿梭车在行驶过程中所受的磕碰压力。但由于气囊与穿梭车之间拆装较为麻烦，进而不便于维修人员对磨损后的气囊进行更换，而提出的一种可降低磕碰压力的穿梭车。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种可降低磕本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可降低磕碰压力的穿梭车，包括穿梭车主体(1)，其特征在于，所述穿梭车主体(1)的表面固定连接有第一空心筒(2)，所述第一空心筒(2)的表面固定连接有第一挡板(3)，所述第一挡板(3)的上表面固定连接有第二空心筒(4)，所述第二空心筒(4)的表面和第一挡板(3)的上表面均贴合设置有环形气囊(5)，所述第一空心筒(2)的表面、第二空心筒(4)的上表面和环形气囊(5)的上表面均贴合设置有第二挡板(6)，所述第二挡板(6)的内部开设有第一通孔(7)，所述第一通孔(7)的内壁贴合设置有矩形环(8)，所述矩形环(8)的内壁、第一空心筒(2)的表面和第二空心筒(4)的内壁均固定连接有连接块(9)，所述矩形环(8)的内壁、第一空心筒(2)的表面和第二空心筒(4)的内壁均固定连接有导向块(10)，所述导向块(10)位于连接块(9)的上方，所述导向块(10)的内部开设有导向孔(11)，所述导向孔(11)的内壁和第一通孔(7)的内壁均贴合设置有卡块(12)，所述卡块(12)的底部和连接块(9)的上表面均固定连接有弹簧(13)，所述卡块(12)的上表面固定连接有按压柱(14)，所述矩形环(8)的上表面开设有第二通孔(15)，所述第二通孔(15)的内壁与按压柱(14)的表面接触，所述按压柱(14)的上表面固定连接有按压块(16)，所述矩形环(8)的内壁和第二挡板(6)的上...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤荣鑫，汤浩阳，
申请(专利权)人：南通仕联智能物流装备有限公司，
类型：新型
国别省市：