一种铁路车辆制动盘磨耗量测量尺制造技术

本实用新型专利技术一种铁路车辆制动盘磨耗量测量尺，包括尺身、卡尺和磨耗测尺，尺身后端面设有卡尺滑槽；卡尺包括主体部和尺身连接部，主体部设有测尺滑槽，主体部的前侧面开有读数窗口，主体部前侧面的其中一侧边为设有刻度的磨耗测尺副尺，磨耗测尺滑动定位在测尺滑槽中并与磨耗测尺副尺组成游标卡尺；尺身连接部为“7”字形结构，尺身连接部上端与主体部的后侧面连接，尺身连接部下端设有凸条，尺身定位在卡尺的主体部和尺身连接部之间，凸条定位在卡尺滑槽中，使得卡尺与尺身滑动连接。本实用新型专利技术结构简单、方便携带、制造成本低、操作快速简便并且测量数据精准，对使用者的经验没有要求，既可测量轴盘磨耗量也可测量轮盘磨耗量。既可测量轴盘磨耗量也可测量轮盘磨耗量。既可测量轴盘磨耗量也可测量轮盘磨耗量。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路车辆制动盘磨耗量测量尺


[0001]本技术属于测量仪器
，涉及一种测量尺，特别涉及一种用于测量铁路车辆制动盘磨耗量的测量尺。

技术介绍

[0002]在铁路车辆检修时，需要对轴装制动盘的磨耗进行测量，以避免制动盘的磨耗量过大而无法起到应有的制动作用。
[0003]然而，目前并没有测量制动盘磨耗的专用测量工具，通常采用的测量方法是使用钢板尺定位和塞尺辅助测量的方式，其方法无法直接测量制动盘的磨耗量，存在测量误差大，且操作不便的问题。即使市面上有些测量工具能够测量制动盘磨耗量，但其结构十分复杂，制造成本很高，测量效率低，并且要求使用者有一定的经验。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种铁路车辆制动盘磨耗量测量尺，该测量尺结构简单、方便携带、制造成本低、操作快速简便并且测量数据精准，对使用者的经验没有要求，既可测量轴盘磨耗量也可测量轮盘磨耗量，有效的解决了现有技术存在的问题。
[0005]本技术为实现上述目的采用的技术方案是：一种铁路车辆制动盘磨耗量测量尺，包括尺身，还包括卡尺和磨耗测尺，所述尺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路车辆制动盘磨耗量测量尺，包括尺身（1），其特征在于：还包括卡尺（2）和磨耗测尺（3），所述尺身（1）后端面的中部设有卡尺滑槽（11）；所述磨耗测尺（3）底部为倒三角状，磨耗测尺（3）前端面设有刻度；所述卡尺（2）包括主体部（21）和尺身连接部（22），所述主体部（21）设有贯穿其上下端面的测尺滑槽（23），主体部（21）的前侧面开有与测尺滑槽（23）贯通的读数窗口（24），主体部（21）前侧面的其中一侧边为设有刻度的磨耗测尺副尺（25），磨耗测尺（3）滑动定位在测尺滑槽（23）中并与磨耗测尺副尺（25）组成游标卡尺；所述尺身连接部（22）为“7”字形结构，尺身连接部（22）上端与主体部（21）的后侧面连接，尺身连接部（22）下端设有与卡尺滑槽（11）配合的凸条（221），所述尺身（1）定位在卡尺（2）的主体部（21）和尺身连接部（22）之间，且凸条（221）定位在卡尺滑槽（11）中，...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄乾兴，
申请(专利权)人：柳州铁道职业技术学院，
类型：新型
国别省市：