一种可收折的壁挂架制造技术

本实用新型专利技术涉及壁挂架技术领域，尤其是指一种可收折的壁挂架，包括安装座、第一挂车件及第二挂车件，第一挂车件的一端与安装座的顶端转动连接，安装座的底端设有卡接槽，第二挂车件的一端与卡接槽卡接，第二挂车件的另一端与第一挂车件的中部转动连接，第一挂车件设有车轮放置孔，第二挂车件设有与车轮放置孔连通的车轮放置槽，第一挂车件与第二挂车件围设成车轮吊挂结构。本实用新型专利技术的结构简单，能够牢固地将自行车吊挂起来，节省了自行车停放时的占用空间，安装座、第一挂车件和第二挂车件能够展开和收折，使用和操作便捷，在不使用本壁挂架的情况下将本壁挂架收折起来，节省了本实用新型专利技术所需的占用空间，收纳、携带、包装和运输等便捷。等便捷。等便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种可收折的壁挂架


[0001]本技术涉及壁挂架
，尤其是指一种可收折的壁挂架。

技术介绍

[0002]自行车不但作为代步工具，还作为运动工具，由于自行车使用方便，重量轻，不容易堵车，属于环保出行，所以广受用户喜爱，已经成为家家户户普遍可见的交通工具，甚至一个家庭或一个人有数台自行车也早已司空见惯。目前，一般是通过壁挂架将自行车吊挂起来进行存放，以节省自行车停放时的占用空间。但是由于现有的壁挂架固定安装在墙壁上后，一般不会轻易拆卸，拆卸麻烦，所以在不吊挂自行车时，壁挂架会占用空间，在一定程度上会阻碍用户的日常活动，且壁挂架的体积较大，收纳、携带和运输等不方便。因此，缺陷十分明显，亟需提供一种解决方案。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题，本技术的目的在于提供一种可收折的壁挂架。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0005]一种可收折的壁挂架，其包括安装座、第一挂车件及第二挂车件，所述第一挂车件的一端与安装座的顶端转动连接，所述安装座的底端设置有卡接槽，所述第二挂车件的一端与卡接槽可拆卸地卡接，所述第二挂车件的另一端与第一挂车件的中部转动连接，所述第一挂车件设置有车轮放置孔，所述第二挂车件设置有与车轮放置孔连通的车轮放置槽，所述第一挂车件与第二挂车件围设成车轮吊挂结构。
[0006]进一步地，所述安装座包括立柱及两个安装件，所述立柱的顶端和底端分别与两个安装件连接，所述第一挂车件的一端与立柱的顶端转动连接，所述卡接槽位于立柱的底端。
[0007]进一步地，所述立柱的顶端和底端分别经由一转动结构与两个安装件转动连接。
[0008]进一步地，所述转动结构包括锁固件及锁帽，所述锁固件的轴杆依次贯穿安装件的连接板和立柱的顶端或顶端后与锁帽螺纹连接，所述安装件的连接板和立柱的顶端或底端夹设于锁固件的端帽与锁帽之间。
[0009]进一步地，所述转动结构还包括第一垫片、第二垫片和第三垫片，所述第一垫片夹设于锁固件的端帽与安装件的连接板之间，所述第二垫片夹设于安装件的连接板与立柱的顶端或底端之间，所述第三垫片夹设于立柱的顶端或底端与锁帽之间。
[0010]进一步地，所述锁固件为螺栓，所述锁帽为螺母。
[0011]进一步地，所述第一挂车件的投影形状呈U型，所述第一挂车件的开口端与立柱的顶端转动连接。
[0012]进一步地，所述第一挂车件包括水平段、第一倾斜段和第二倾斜段，所述水平段的一端与立柱的顶端转动连接，所述水平段的另一端与第一倾斜段的顶端连接，所述第一倾斜段的底端与第二倾斜段的顶端连接，所述水平段、第一倾斜段和第二倾斜段围设成车轮
放置孔。
[0013]进一步地，所述第二挂车件包括U型架及设置于U型架的支撑架，所述支撑架呈U型或V型，所述U型架与支撑架围设成车轮放置槽，所述U型架的开口端与第一挂车件的中部转动连接，所述U型架的封口端与卡接槽卡接。
[0014]进一步地，所述安装件的投影形状呈L型，所述立柱的投影形状呈匚字型，所述安装件的安装板设置有一个或多个安装孔。
[0015]本技术的有益效果：在实际使用时，将安装座固定安装在墙壁上，安装座具有卡接槽的一端为底端，由于第一挂车件能够相对安装座的顶端转动，第二挂车件能够相对第一挂车件的中部转动，所以将第二挂车件的一端卡接在卡接槽内时，第一挂车件和第二挂车件会相对转动至预设的角度和状态，以实现第一挂车件和第二挂车件的展开，第一挂车件与第二挂车件围设成车轮吊挂结构，与此同时，卡接槽的内壁对第二挂车件进行限位和支撑，使得第二挂车件能够向第一挂车件提供支撑力，安装座、第一挂车件和第二挂车件围设成三角形结构，提高了本技术的牢固性，此时，使用者即可将自行车的前车轮从车轮放置槽放置在车轮吊挂结构上，通过车轮吊挂结构以对自行车的前车轮进行定位并将自行车吊挂起来，使得自行车呈竖立形态吊挂。当将自行车从本技术上取下后，为了避免本技术占用空间，只需将第二挂车件的一端从卡接槽内拆卸出来，使得安装座、第一挂车件和第二挂车件彼此相对转动，直至安装座、第一挂车件和第二挂车件彼此折叠，以实现本技术的收折。本技术的结构简单，能够牢固地将自行车吊挂起来，节省了自行车停放时的占用空间，安装座、第一挂车件和第二挂车件能够展开和收折，使用和操作便捷，在不使用本壁挂架的情况下将本壁挂架收折起来，节省了本技术所需的占用空间，收纳、携带、包装和运输等便捷。
附图说明
[0016]图1为本技术的立体结构示意图。
[0017]图2为本技术的安装座的分解结构示意图。
[0018]图3为本技术的第一挂车件的立体结构示意图。
[0019]图4为本技术和自行车被吊挂起来的使用状态图。
[0020]附图标记说明：
[0021]1、安装座；2、第一挂车件；3、第二挂车件；4、卡接槽；5、车轮放置孔；6、车轮放置槽；7、立柱；8、安装件；9、转动结构；10、锁固件；11、锁帽；12、第一垫片；13、第二垫片；14、第三垫片；15、水平段；16、第一倾斜段；17、第二倾斜段；18、U型架；19、支撑架；20、安装孔；21、自行车。
具体实施方式
[0022]为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本技术作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本技术的限定。
[0023]如图1至图4所示，本技术提供的一种可收折的壁挂架，其包括安装座1、第一挂车件2及第二挂车件3，所述第一挂车件2的一端与安装座1的顶端转动连接，所述安装座1的底端设置有卡接槽4，所述第二挂车件3的一端与卡接槽4可拆卸地卡接，所述第二挂车件
3的另一端与第一挂车件2的中部转动连接，所述第一挂车件2设置有车轮放置孔5，所述第二挂车件3设置有与车轮放置孔5连通的车轮放置槽6，所述第一挂车件2与第二挂车件3围设成车轮吊挂结构。
[0024]在实际使用时，将安装座1固定安装在墙壁上，安装座1具有卡接槽4的一端为底端，由于第一挂车件2能够相对安装座1的顶端转动，第二挂车件3能够相对第一挂车件2的中部转动，所以将第二挂车件3的一端卡接在卡接槽4内时，第一挂车件2和第二挂车件3会相对转动至预设的角度和状态，以实现第一挂车件2和第二挂车件3的展开，第一挂车件2与第二挂车件3围设成车轮吊挂结构，与此同时，卡接槽4的内壁对第二挂车件3进行限位和支撑，使得第二挂车件3能够向第一挂车件2提供支撑力，安装座1、第一挂车件2和第二挂车件3围设成三角形结构，提高了本技术的牢固性，此时，使用者即可将自行车21的前车轮从车轮放置槽6放置在车轮吊挂结构上，通过车轮吊挂结构以对自行车21的前车轮进行定位并将自行车21吊挂起来，使得自行车21呈竖立形态吊挂(如图4所示)。当将自行车21从本技术上取下后，为了避免本技术占用空间，只需将第二挂车件3的一端从卡接槽4内拆卸出来，使得安装座1、第一挂车件2和第二挂车件3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可收折的壁挂架，其特征在于：包括安装座(1)、第一挂车件(2)及第二挂车件(3)，所述第一挂车件(2)的一端与安装座(1)的顶端转动连接，所述安装座(1)的底端设置有卡接槽(4)，所述第二挂车件(3)的一端与卡接槽(4)卡接，所述第二挂车件(3)的另一端与第一挂车件(2)的中部转动连接，所述第一挂车件(2)设置有车轮放置孔(5)，所述第二挂车件(3)设置有与车轮放置孔(5)连通的车轮放置槽(6)，所述第一挂车件(2)与第二挂车件(3)围设成车轮吊挂结构。2.根据权利要求1所述的一种可收折的壁挂架，其特征在于：所述安装座(1)包括立柱(7)及两个安装件(8)，所述立柱(7)的顶端和底端分别与两个安装件(8)连接，所述第一挂车件(2)的一端与立柱(7)的顶端转动连接，所述卡接槽(4)位于立柱(7)的底端。3.根据权利要求2所述的一种可收折的壁挂架，其特征在于：所述立柱(7)的顶端和底端分别经由一转动结构(9)与两个安装件(8)转动连接。4.根据权利要求3所述的一种可收折的壁挂架，其特征在于：所述转动结构(9)包括锁固件(10)及锁帽(11)，所述锁固件(10)的轴杆依次贯穿安装件(8)的连接板和立柱(7)的顶端或顶端后与锁帽(11)螺纹连接，所述安装件(8)的连接板和立柱(7)的顶端或底端夹设于锁固件(10)的端帽与锁帽(11)之间。5.根据权利要求4所述的一种可收折的壁挂架，其特征在于：所述转动结构(9)还包括第一垫片(12)、第二垫片(13)和第三垫片(14)，所述第一垫片(12)夹设于锁固件(10)的端帽与...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓昌盛，
申请(专利权)人：东莞顺传五金制品有限公司，
类型：新型
国别省市：