本实用新型专利技术公开了废油收集过滤装置领域中的一种废油自动收集过滤装置，包括储油容器和输油管，输油管的自由端设有废液吸入口，输油管的另一端转动连接在喷油装置内部，输油管上设有吸油泵；喷油装置包括外壳，外壳由储油容器顶部的外侧延伸至储油容器的内部，喷油装置在储油容器的顶部外侧部分安装有驱动装置，喷油装置的外壳在延伸至储油容器内部的末端侧壁设有多组喷孔；驱动装置包括第一齿轮，第一齿轮设置在外壳的外壁，第一齿轮与第二齿轮相啮合，第二齿轮连接电机的输出端；储油容器内部由上至下依次安装一级过滤装置和二级过滤装置；通过增加可旋转的喷油装置，并且喷油装置设有多组喷孔，使废油在过滤装置上得到充分的过滤。分的过滤。分的过滤。
【技术实现步骤摘要】
一种废油自动收集过滤装置
[0001]本技术涉及发电机领域，具体为一种废油自动收集过滤装置。
技术介绍
[0002]报废机动车预处理之前，机动车存在大量可以回收的废油，同时，然而现有的废油回收装置只回收机动车油箱内的废油，附带积油的小零件上会残留部分废油，如果不及时清理，会造成废油的浪费，并且回收的废油杂质较多，影响废油的提炼。
[0003]本技术为了解决报废机动车处理时，附带积油零件上残留的部分废油不及时清理会造成废油浪费以及废油收集杂质较多的问题，因此，我们提出一种废油自动收集过滤装置用于达到收集废油并进一步过滤的目的。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种废油自动收集过滤装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种废油自动收集过滤装置，包括储油容器和输油管，输油管的自由端设有废液吸入口，输油管的另一端转动连接在喷油装置内部，输油管上设有吸油泵；
[0006]喷油装置包括外壳，外壳由储油容器顶部的外侧延伸至储油容器的内部，喷油装置通过第一轴承与储油容器的顶部相连接，喷油装置在储油容器的顶部外侧部分安装有驱动装置，喷油装置的外壳在延伸至储油容器内部的末端侧壁设有多组喷孔；
[0007]驱动装置包括第一齿轮，第一齿轮设置在外壳的外壁，第一齿轮与第二齿轮相啮合，第二齿轮连接电机的输出端；储油容器顶部内侧设有挡油板；
[0008]储油容器内部由上至下依次安装一级过滤装置和二级过滤装置；
[0009]储油容器底部设有斜面板，储油容器侧壁底部靠近斜面板低端一侧设有出油口。
[0010]优选的，挡油板一端固定连接在储油容器的顶部内侧，另一端固定连接储油容器的侧壁内部。
[0011]优选的，一级过滤装置包括一级堵头和一级过滤网，一级堵头与一级过滤网为一体式结构，二级过滤装置包括二级堵头和二级过滤网，二级堵头与二级过滤网为一体式结构，储油容器内部侧壁由上至下依次设有与所述一级过滤装置和二级过滤装置相适配的第一卡槽和第二卡槽，一级过滤装置与二级过滤装置均可抽取式安装在储油容器内部。
[0012]优选的，一级堵头和二级堵头采用橡胶材质。
[0013]优选的，储油容器的底部安装有万向轮。
[0014]本技术的有益效果是：通过增加可旋转的喷油装置，从输油管将废油吸收进入喷油装置，并且喷油装置设有多组喷孔，使废油在过滤装置上得到充分的过滤。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的喷油装置的部分结构示意图。
[0018]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0019]1、废液吸入口；2、吸油泵；3、输油管；4、驱动装置；41、第一齿轮；42、第二齿轮；43、电机；5、储油容器；51、第一卡槽；52、第二卡槽；6、第一轴承；7、挡油板；8、喷油装置；81、外壳；82、喷孔；83、第二轴承；9、一级过滤装置；91、一级堵头；92、一级过滤网；10、二级过滤装置；101、二级堵头；102、二级滤网；11、斜面板；12、万向轮；13、出油口。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例
[0022]请参阅图1至图2，本技术提供了一种废油自动收集过滤装置，包括储油容器和输油管，输油管的自由端设有废液吸入口，输油管的另一端转动连接在喷油装置内部，输油管上设有吸油泵；
[0023]喷油装置包括外壳，外壳由储油容器顶部的外侧延伸至储油容器的内部，喷油装置通过第一轴承与储油容器的顶部相连接，喷油装置在储油容器的顶部外侧部分安装有驱动装置，喷油装置的外壳在延伸至储油容器内部的末端侧壁设有多组喷孔；
[0024]驱动装置包括第一齿轮，第一齿轮设置在外壳的外壁，第一齿轮与第二齿轮相啮合，第二齿轮连接电机的输出端；储油容器顶部内侧设有挡油板；
[0025]储油容器内部由上至下依次安装一级过滤装置和二级过滤装置；
[0026]储油容器底部设有斜面板，储油容器侧壁底部靠近斜面板低端一侧设有出油口。
[0027]进一步的，挡油板一端固定连接在储油容器的顶部内侧，另一端固定连接储油容器的侧壁内部。
[0028]进一步的，一级过滤装置包括一级堵头和一级过滤网，一级堵头与一级过滤网为一体式结构，二级过滤装置包括二级堵头和二级过滤网，二级堵头与二级过滤网为一体式结构，储油容器内部侧壁由上至下依次设有与所述一级过滤装置和二级过滤装置相适配的第一卡槽和第二卡槽，一级过滤装置与二级过滤装置均可抽取式安装在储油容器内部。
[0029]进一步的，一级堵头和二级堵头采用橡胶材质。
[0030]进一步的，储油容器的底部安装有万向轮。
[0031]本实施例的工作原理如下：本实施例中废油在吸油泵2的作用下将废液从废液吸入口1吸入，通过输油管3将废液输送到喷油装置8的外壳81内，再通过喷孔82送入储油容器
5内，输油管3一端通过第二轴承83转动连接喷油装置8的外壳81，外壳81通过第一轴承6与储油容器5转动连接，外壳81由储油容器5顶部的外侧延伸至储油容器5的内部，并且外壳81在储油容器5内部的部分末端侧壁上设有多组均匀分布的喷孔82，外壳81在储油容器5外部的一端固定连接驱动装置4的第一齿轮41，第一齿轮41与第二齿轮42相啮合，第二齿轮42与电机43的输出端连接，通过驱动装置4的动力驱动带动喷油装置8旋转喷油，旋转喷油可以使废油更充分均匀的经过一级过滤装置9，而且喷孔82的设置可以过滤掉一些较大的杂质，在储油容器5的顶部内侧设有挡油板7，本实施例中，挡油板7一端固定连接在储油容器5的顶部内侧，另一端固定连接储油容器5的侧壁内部，可以有效防止喷油时废油的到处飞溅，本实施例中在储油容器5内部侧壁由上至下依次设有第一卡槽51和第二卡槽52，用于对一级过滤装置9的一级过滤网92和二级过滤装置10的二级过滤网102的卡接限位，储油容器5内部由上至下依次安装一级过滤装置9和二级过滤装置10，安装两层过滤装置可以更有效的对废油进行高效过滤，一级过滤装置9包括一级堵头91和一级过滤网92，一级堵头91与一级过滤网92为一体式结构，二级过滤装置10包括二级堵头101和二级过滤网102，二级堵头101与二级过滤网102本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种废油自动收集过滤装置，包括储油容器(5)和输油管(3)，其特征在于：所述输油管(3)的自由端设有废液吸入口(1)，所述输油管(3)的另一端转动连接在喷油装置(8)内部，所述输油管(3)上设有吸油泵(2)；所述喷油装置(8)包括外壳(81)，所述外壳(81)由所述储油容器(5)顶部的外侧延伸至储油容器(5)的内部，所述喷油装置(8)通过第一轴承(6)与所述储油容器(5)的顶部相连接，所述喷油装置(8)在所述储油容器(5)的顶部外侧部分安装有驱动装置(4)，所述喷油装置(8)的外壳(81)在延伸至所述储油容器(5)内部的末端侧壁设有多组喷孔(82)；所述驱动装置(4)包括第一齿轮(41)，所述第一齿轮(41)设置在所述外壳(81)的外壁，所述第一齿轮(41)与第二齿轮(42)相啮合，所述第二齿轮(42)连接电机(43)的输出端；所述储油容器(5)顶部内侧设有挡油板(7)；所述储油容器(5)内部由上至下依次安装一级过滤装置(9)和二级过滤装置(10)；所述储油容器(5)底部设有斜面板(11)，所述储油容器(5)侧壁底部靠近所述斜面板(11)低...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘雨杰，陈莺，
申请(专利权)人：福州市华隆汽车服务有限公司，
类型：新型
国别省市：
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