本实用新型专利技术公开了汽车检测技术领域一种汽车喷油器实验用夹持装置，“L”型结构的第一夹座、第二夹座横向端之间直线滑动配合，第二夹座的横向端上旋转连接有第一螺杆，第一螺杆与第一夹座螺旋连接，第二夹座上固接有立柱，横板上固接有转轴，转轴与立柱之间旋转并固定连接，横板上固接有并列的支座，支座上螺接有第二螺杆，本实用新型专利技术结构简单、“L”型结构的第一夹座和第二夹座相互靠近夹紧在汽车前盖内某一部件，将喷油器连接的油管放在横板上，旋转第二螺杆与支座配合实现夹紧油管；横板和夹座之间通过立柱和转轴相对旋转并固定，用于调整喷油器的水平朝向；底板的旋转用于调节喷油器的倾斜角度。器的倾斜角度。器的倾斜角度。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车喷油器实验用夹持装置
[0001]本技术涉及汽车检测
，具体为一种汽车喷油器实验用夹持装置。
技术介绍
[0002]喷油器是汽车共轨系统中最关键和最复杂的部件，它是通过接受ECU(汽车电脑)送来的喷油脉冲信号，精确的控制燃油喷射量；要求其动态流量范围大，抗堵塞和抗污染能力强以及雾化性能好。
[0003]喷油器作为发动机的燃料输入口，其每一个节拍的供油都是有严格要求的，过多则使燃烧不充分，最终多余的燃料通过尾气排放造成环境污染和能源浪费，过少则使发动机的动力供应不足，发动机的性能无法充分体现。
[0004]喷油器使用一段时间后会造成喷嘴堵塞、积碳等，不同类型的汽车用喷油器结构不同，将喷油器连同油管从发动机上拆卸下来，不同喷油器性能对比的过程中需要进行现场试验测试雾化等效果，此过程中需要将汽车喷油器夹持。
[0005]基于此，本技术设计了一种汽车喷油器实验用夹持装置，以解决上述问题。
技术实现思路
[0006]本技术的目的在于提供一种汽车喷油器实验用夹持装置，以解决上述
技术介绍
中提出的实验过程中需要夹持汽车喷油器的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车喷油器实验用夹持装置，包括横板和“L”型结构的第一夹座、第二夹座，所述第一夹座的横向端与第二夹座的横向端直线滑动配合，所述第二夹座的横向端上旋转连接有第一螺杆，所述第一螺杆与第一夹座螺旋连接，所述第二夹座上固接有立柱，所述横板上固接有转轴，所述转轴与立柱之间旋转并固定连接，所述横板上固接有并列的支座，其中一组所述支座上螺接有第二螺杆。
[0008]优选的，所述转轴外壁设置有外花键，所述立柱内侧壁设置有内花键，所述转轴相对立柱移动使得外花键与内花键啮合或脱离。
[0009]优选的，所述立柱内侧壁与转轴之间连接有弹性件，所述弹性件弹性力驱动外花键向与内花键啮合趋势。
[0010]优选的，其中一组所述支座靠近另外一组所述支座一侧铰接有底板，所述横板上倾斜螺接有第三螺杆，所述第三螺杆一端与所述底板底部抵接。
[0011]现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构简单、“L”型结构的第一夹座和第二夹座相互靠近夹紧在汽车前盖内某一部件，将喷油器连接的油管放在横板上，旋转第二螺杆与支座配合实现夹紧油管；横板和夹座之间通过立柱和转轴相对旋转并固定，用于调整喷油器的水平朝向；底板的旋转用于调节喷油器的倾斜角度。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使
用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术第一夹座和第二夹座配合结构示意图；
[0015]图3为本技术底板和第三螺杆配合结构示意图；
[0016]图4为本技术立柱和转轴配合结构示意图。
[0017]1、第一夹座；2、第二夹座；3、第一螺杆；4、立柱；41、内花键；42、弹性件；5、转轴；51、外花键；6、横板；7、支座；8、第二螺杆；9、底板；10、第三螺杆。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]一种汽车喷油器实验用夹持装置，包括横板6和“L”型结构的第一夹座1、第二夹座2，第一夹座1的横向端与第二夹座2的横向端直线滑动配合，第二夹座2的横向端上旋转连接有第一螺杆3，第一螺杆3与第一夹座1螺旋连接，第二夹座2上固接有立柱4，横板6上固接有转轴5，转轴5与立柱4之间旋转并固定连接，横板6上固接有并列的支座7，其中一组支座7上螺接有第二螺杆8。
[0020]进一步的，转轴5外壁设置有外花键51，立柱4内侧壁设置有内花键41，转轴5相对立柱4移动使得外花键51与内花键41啮合或脱离。
[0021]进一步的，立柱4内侧壁与转轴5之间连接有弹性件42，弹性件42弹性力驱动外花键51向与内花键41啮合趋势。
[0022]进一步的，其中一组支座7靠近另外一组支座7一侧铰接有底板9，横板6上倾斜螺接有第三螺杆10，第三螺杆10一端与底板9底部抵接。
[0023]本技术的一个实施例：
[0024]将喷油器从汽车发动机上脱离，此时多组喷油器还是同时连接在油管上，输油管路线路长度有限。
[0025]将多组喷油器连接的油管放置在横板6顶部位于两组支座7之间，旋转第二螺杆8使得其一端与油管外壁抵接，实现油管固定在横板6顶部，将第一夹座1竖向端和第二夹座2竖向端放在汽车前盖某一部件对立两侧，第一螺杆3原地旋转连接在第二夹座2竖向端，旋转第一螺杆3带动第一夹座1的横向端在第二夹座2横向端上直线移动，从而实现调节第一夹座1竖向端和第二夹座2竖向端之间间距，实现用第一夹座1和第二夹座2配合固定在某一部件上。
[0026]立柱4固定在第二夹座2横向端顶壁，横板6底部的转轴5旋转连接在立柱4内部，从而实现多组喷油器相对第一夹座1、第二夹座2喷射朝向的改变；在转轴5下端的外花键51与立柱4内侧壁的内花键41啮合时，转轴5相对立柱4固定。
[0027]转轴5可相对立柱4沿转轴5轴线方向移动，使得外花键51与内花键41的啮合或脱
离；横板6和转轴5在重力的作用下外花键51与内花键41常态下保持啮合；弹性件42一端连接在立柱4内腔顶壁，弹性件42另一端与转轴5下端顶壁抵接可脱离，转轴5相对立柱4向上移动使得外花键51脱离与内花键41啮合，同时压缩弹性件42产生反向弹性力，此时转轴5相对立柱4旋转调节横板6上夹紧的喷油器朝向；弹性件42弹性力推动转轴5下端的外花键51移动至与内花键41啮合。
[0028]其中一组支座7侧壁铰接有一底板9，底板9位于两组支座7之间，喷油器连接的油管放置在两组支座7之间时，喷油器连接的油管底部与底板9抵接，底板9替代横板6与喷油器连接的油管抵接起支撑作用，第三螺杆10倾斜上端与底板9底部抵接，旋转第三螺杆10带动第三螺杆10沿其轴线方向移动，从而带动底板9相对支座7旋转调节底板9与横板6之间的夹角；喷油器连接的油管放置在底板9顶部，从而底板9与横板6之间的夹角的改变实现改变喷油器的朝向。
[0029]转轴5的轴线与底板9的铰接轴线相互垂直。
[0030]两组支座7相互平行固接在横板6的中部，支座7的长度远远小于横板6的长度，支座7的长度远远小于两两相邻喷油器之间的间距。
[0031]本技术中电气设备通过外部控制本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车喷油器实验用夹持装置，包括横板(6)和“L”型结构的第一夹座(1)、第二夹座(2)，其特征在于：所述第一夹座(1)的横向端与第二夹座(2)的横向端直线滑动配合，所述第二夹座(2)的横向端上旋转连接有第一螺杆(3)，所述第一螺杆(3)与第一夹座(1)螺旋连接，所述第二夹座(2)上固接有立柱(4)，所述横板(6)上固接有转轴(5)，所述转轴(5)与立柱(4)之间旋转并固定连接，所述横板(6)上固接有并列的支座(7)，其中一组所述支座(7)上螺接有第二螺杆(8)。2.根据权利要求1所述的一种汽车喷油器实验用夹持装置，其特征在于：所述转轴(5)外壁设置有外花...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘雨杰，陈莺，
申请(专利权)人：福州市华隆汽车服务有限公司，
类型：新型
国别省市：
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