一种方便安装的路桥隔音屏制造技术

本发明专利技术公开了一种方便安装的路桥隔音屏，包括安装组件和隔音屏组件，所述安装组件包括有U型框和盖板，所述隔音屏组件包括有隔音屏本体，所述隔音屏本体的两侧对称连接有插板。本发明专利技术通过启动驱动电机工作，使得主动轮带动从动轮旋转，从动轮和主动轮通过螺纹杆带动多个齿轮旋转，每个齿轮带动齿条板沿着第一滑槽移动直至使得第一紧固件与第二紧固件接触并挤压，从而使得第二紧固件带动插杆沿着第二滑槽移动直至插入对应插孔内，从而能根据需求快速对隔音屏进行安装和拆卸，避免了更换损坏的隔音屏时不方便拆卸导致费时费力的情况发生，降低了安装人员和维修人员的劳动强度，提高了工作效率，节约了人工成本。节约了人工成本。节约了人工成本。

【技术实现步骤摘要】
一种方便安装的路桥隔音屏


[0001]本专利技术涉及隔音屏
，具体涉及一种方便安装的路桥隔音屏。

技术介绍

[0002]隔音屏，又称声屏障，是一种降噪工具，其运用原理是通过传播途径减少噪音的产生，声音在传输过程中遇到遮挡物会影响声波的传递，隔音屏障是位于声源与接受者之间的遮挡结构，主要用于阻挡直达声的传播，它是一个隔声设施，隔声屏障主要用于室外，随着公路交通噪声污染日益严重，有些国家大量采用各种形式的屏障来降低交通噪声，在建筑物内，如果对隔声的要求不高，也可采用屏障来分隔车间与办公室，目前，隔音屏障主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。
[0003]但是其在实际使用时，现有的隔音屏在安装时大多数都是通过焊接和螺栓相结合的方式进行安装拼接，不仅且费时费力，安装效率低下，而且占用大量人力资源，工作人员劳动强度大，人工成本高。
[0004]因此，专利技术一种方便安装的路桥隔音屏来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是提供一种方便安装的路桥隔音屏，通过启动驱动电机工作，使得主动轮带动从动轮旋转，从动轮和主动轮通过螺纹杆带动多个齿轮旋转，每个齿轮带动齿条板沿着第一滑槽移动直至使得第一紧固件与第二紧固件接触并挤压，从而使得第二紧固件带动插杆沿着第二滑槽移动直至插入对应插孔内，从而能根据需求快速对隔音屏进行安装和拆卸，避免了更换损坏的隔音屏时不方便拆卸导致费时费力的情况发生，降低了安装人员和维修人员的劳动强度，提高了工作效率，节约了人工成本，以解决技术中的上述不足之处。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种方便安装的路桥隔音屏，包括安装组件和隔音屏组件，所述安装组件包括有U型框和盖板，所述U型框的两侧内壁对称开设有第一插槽，所述隔音屏组件包括有隔音屏本体，所述隔音屏本体的两侧对称连接有插板，两个所述插板分别与对应第一插槽相插接，两个所述插板的外侧均开设有多个插孔，所述U型框内设有固定机构，所述固定机构包括有设置在U型框内腔室底板上呈垂直设置的驱动电机，所述驱动电机的输出端连接有主动轮，所述主动轮的一侧通过皮带转动连接有从动轮，所述从动轮和主动轮的顶端中心处均转动连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆延伸至U型框的两个侧板内的一端内侧均依次啮合连接有多个齿轮，每个所述齿轮远离对应螺纹杆的一侧均啮合连接有齿条板，每个所述齿条板的顶端均焊接有第一紧固件，每个所述第一紧固件的顶部均设有第二紧固件，每个所述第二紧固件远离对应齿轮的一侧均连接有焊接有插杆，每个所述插杆均与对应插孔相插接。
[0007]优选的，每个所述第一紧固件与对应第二紧固件呈对立配合设置。
[0008]优选的，每个所述齿条板的一侧均滑动连接有第一滑槽，每个所述第一滑槽均内嵌于U型框的两个侧板内。
[0009]优选的，每个所述插杆的一侧均滑动连接有第二滑槽，每个所述第二滑槽均设置在第一插槽的一侧。
[0010]优选的，每个所述插杆远离对应第二紧固件的一端均焊接有连接板，每个所述连接板与对应第二滑槽之间均连接有复位弹簧。
[0011]优选的，所述U型框的底部开设有第二插槽，所述第二插槽的宽度尺寸小于第一插槽的宽度尺寸。
[0012]优选的，所述盖板的顶部两端对称设有螺栓，所述盖板通过两个螺栓与U型框的顶部两端相连接。
[0013]优选的，所述第一紧固件与第二紧固件的材质均设为三角铁。
[0014]在上述技术方案中，本专利技术提供的技术效果和优点：
[0015]通过启动驱动电机工作，使得主动轮带动从动轮旋转，从动轮和主动轮通过螺纹杆带动多个齿轮旋转，每个齿轮带动齿条板沿着第一滑槽移动直至使得第一紧固件与第二紧固件接触并挤压，从而使得第二紧固件带动插杆沿着第二滑槽移动直至插入对应插孔内，从而能根据需求快速对隔音屏进行安装和拆卸，避免了更换损坏的隔音屏时不方便拆卸导致费时费力的情况发生，降低了安装人员和维修人员的劳动强度，提高了工作效率，节约了人工成本。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本专利技术的整体机构示意图；
[0018]图2为本专利技术的安装组件结构组成示意图；
[0019]图3为本专利技术的隔音屏组件结构组成示意图；
[0020]图4为本专利技术的U型框内部结构示意图；
[0021]图5为本专利技术的图4中的A区放大图；
[0022]图6为本专利技术的图4中的B区放大图。
[0023]附图标记说明：
[0024]1、安装组件；11、U型框；12、盖板；13、螺栓；14、第一插槽；15、第二插槽；2、隔音屏组件；21、隔音屏本体；22、插板；3、固定机构；31、驱动电机；32、主动轮；33、从动轮；34、螺纹杆；35、齿轮；36、齿条板；37、第一紧固件；38、插杆；381、复位弹簧；39、第二紧固件。
具体实施方式
[0025]为了使本领域的技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面将结合附图对本专利技术作进一步的详细介绍。
[0026]本专利技术提供了如图1-6所示的一种方便安装的路桥隔音屏，包括安装组件1和隔音屏组件2，所述安装组件1包括有U型框11和盖板12，所述U型框11的两侧内壁对称开设有第
一插槽14，所述隔音屏组件2包括有隔音屏本体21，所述隔音屏本体21的两侧对称连接有插板22，两个所述插板22分别与对应第一插槽14相插接，两个所述插板22的外侧均开设有多个插孔，所述U型框11内设有固定机构3，所述固定机构3包括有设置在U型框11内腔室底板上呈垂直设置的驱动电机31，所述驱动电机31的输出端连接有主动轮32，所述主动轮32的一侧通过皮带转动连接有从动轮33，所述从动轮33和主动轮32的顶端中心处均转动连接有螺纹杆34，两个所述螺纹杆34延伸至U型框11的两个侧板内的一端内侧均依次啮合连接有多个齿轮35，每个所述齿轮35远离对应螺纹杆34的一侧均啮合连接有齿条板36，每个所述齿条板36的顶端均焊接有第一紧固件37，每个所述第一紧固件37的顶部均设有第二紧固件39，每个所述第二紧固件39远离对应齿轮35的一侧均连接有焊接有插杆38，每个所述插杆38均与对应插孔相插接。
[0027]进一步的，在上述技术方案中，每个所述第一紧固件37与对应第二紧固件39呈对立配合设置，所述第一紧固件37与第二紧固件39的材质均设为三角铁。
[0028]进一步的，在上述技术方案中，每个所述齿条板36的一侧均滑动连接有第一滑槽，每个所述第一滑槽均内嵌于U型框11的两个侧板内，每个所述插杆38的一侧均滑动连接有第二滑槽，每个所述第二滑槽均设置在第一插槽14的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便安装的路桥隔音屏，包括安装组件(1)和隔音屏组件(2)，其特征在于：所述安装组件(1)包括有U型框(11)和盖板(12)，所述U型框(11)的两侧内壁对称开设有第一插槽(14)，所述隔音屏组件(2)包括有隔音屏本体(21)，所述隔音屏本体(21)的两侧对称连接有插板(22)，两个所述插板(22)分别与对应第一插槽(14)相插接，两个所述插板(22)的外侧均开设有多个插孔，所述U型框(11)内设有固定机构(3)，所述固定机构(3)包括有设置在U型框(11)内腔室底板上呈垂直设置的驱动电机(31)，所述驱动电机(31)的输出端连接有主动轮(32)，所述主动轮(32)的一侧通过皮带转动连接有从动轮(33)，所述从动轮(33)和主动轮(32)的顶端中心处均转动连接有螺纹杆(34)，两个所述螺纹杆(34)延伸至U型框(11)的两个侧板内的一端内侧均依次啮合连接有多个齿轮(35)，每个所述齿轮(35)远离对应螺纹杆(34)的一侧均啮合连接有齿条板(36)，每个所述齿条板(36)的顶端均焊接有第一紧固件(37)，每个所述第一紧固件(37)的顶部均设有第二紧固件(39)，每个所述第二紧固件(39)远离对应齿轮(35)的一侧均连接有焊接有插杆(38)，每个所述插杆(38)均与对应插孔相插接。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：光长兵，
申请(专利权)人：深圳市嘉鑫隆钢结构有限公司，
类型：发明
国别省市：