一种多层结构的防火隔音墙制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多层结构的防火隔音墙，包括基座，所述基座顶部两端均设置有钢架，两个所述钢架顶部共同固定连接有弧形板，两个所述钢架之间共同固定连接有窗体和隔音机构，所述隔音机构包括第一水平架和第二水平架，所述吸音组件内部贯穿设置有加强筋，所述吸音组件包括两个防火板和阻燃橡胶垫，两个所述防火板相互靠近的一侧均固定连接有隔音棉。本实用新型专利技术设置有加强筋、防火板和吸音组件，通过在多个吸音组件中横向贯穿设置有加强筋，在受到车辆撞击时，结合阻燃橡胶垫，能够有效的缓解隔音墙所受到的冲击，从而避免了车辆冲出道路，同时通过在隔音棉外部设置有防火板，对隔音棉具有一定的保护作用，从而使隔音棉不易被点燃。易被点燃。易被点燃。

【技术实现步骤摘要】
一种多层结构的防火隔音墙


[0001]本技术涉及复合隔音墙
，特别是涉及一种多层结构的防火隔音墙。

技术介绍

[0002]隔音墙声屏障主要用于高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。隔音墙也称为声屏障。
[0003]随着道路交通的高速发展，买车的人也越来越多，每天都有很多车祸的发生，现有的道路隔音墙，结构强度一般，防火性较差，车辆撞击在隔音墙上，容易冲出道路，同时使隔音墙损坏燃烧引发火灾，安全性较差。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是：现有的隔音墙，结构强度一般，防火性较差，车辆撞击在隔音墙上，容易冲出道路，同时使隔音墙损坏燃烧引发火灾。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种多层结构的防火隔音墙，包括基座，所述基座顶部两端均设置有钢架，两个所述钢架顶部共同固定连接有弧形板，两个所述钢架之间共同固定连接有窗体和隔音机构；
[0006]所述隔音机构包括第一水平架和第二水平架，所述第一水平架和第二水平架之间共同固定连接有吸音组件，所述吸音组件内部贯穿设置有加强筋；
[0007]所述吸音组件包括两个防火板和阻燃橡胶垫，两个所述防火板相互靠近的一侧均固定连接有隔音棉。
[0008]优选的，所述钢架底部贯穿基座顶部且与基座焊接，保证了隔音墙整体的结构稳定性，受到撞击时，底部更加稳固。
[0009]优选的，所述窗体内部嵌入固定连接有双层钢化真空玻璃，使光照能够透过隔音墙照射在道路上，保证了道路的光照强度，同时隔音效果较好，较为美观。
[0010]优选的，所述弧形板内部嵌入固定连接有镀锌钢板，所述镀锌钢板内部开设有多个通孔，顶部弧型的吸音板具有耐水性、耐热性以及抗紫外线能力，同时能够使从屏障顶部绕射的衍射声得到有效衰减。
[0011]优选的，所述第一水平架和第二水平架两端分别与两个钢架固定连接，便于对吸音组件进行定位装配。
[0012]优选的，所述加强筋与两个隔音棉相互靠近的一侧贴合，提高了吸音组件的结构强度，使其不易损坏，同时使用材料较少，节约了成本。
[0013]优选的，所述加强筋两端分别与两个钢架相互靠近的一侧焊接，通过横向设置的加强筋，在受到车辆碰撞后，发生弯曲形变，从而有效的缓冲车辆的冲击力。
[0014]优选的，所述吸音组件设置有六个，且六个所述吸音组件之间距离为五公分，在受到伤害时，可对受到损坏的吸音组件进行更换，无需整体更换全部吸音组件，节约了材料成
本。
[0015]优选的，所述防火板的厚度为三公分，能够有效的保护隔音棉，防火性能较好。
[0016]优选的，所述隔音棉与防火板之间通过防火阻燃胶粘接，对隔音棉起到一定的保护作用，有效的防止火势蔓延。
[0017]本技术的有益效果如下：
[0018]1.本技术设置有加强筋、防火板和吸音组件，通过在多个吸音组件中横向贯穿设置有加强筋，在受到车辆撞击时，结合阻燃橡胶垫，能够有效的缓解隔音墙所受到的冲击，从而避免了车辆冲出道路，同时通过在隔音棉外部设置有防火板，对隔音棉具有一定的保护作用，从而使隔音棉不易被点燃。
[0019]2.本技术通过隔音组件、窗体和弧形板之间相互配合，通过设置有三重隔音结构，不但保证了道路的光照强度与美观程度，而且能够有效的吸收道路中产生的噪音，并使从隔音墙顶部绕射的衍射声得到有效衰减，减少噪音的传出，从而减少了噪音污染。
附图说明
[0020]图1为本技术的立体图；
[0021]图2为本技术的隔音机构示意图；
[0022]图3为本技术的吸音组件结构示意图。
[0023]图中：1、基座；2、钢架；3、窗体；4、隔音机构；5、弧形板；501、镀锌钢板；6、第一水平架；7、第二水平架；8、吸音组件；801、防火板； 802、隔音棉；803、阻燃橡胶垫；9、加强筋。
具体实施方式
[0024]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0025]请参阅图1，一种多层结构的防火隔音墙，包括基座1，基座1顶部两端均设置有钢架2，钢架2底部贯穿基座1顶部且与基座1焊接，保证了隔音墙整体的结构稳定性，受到撞击时，底部更加稳固。
[0026]两个钢架2顶部共同固定连接有弧形板5，其中，弧形板5内部嵌入固定连接有镀锌钢板501，镀锌钢板501内部开设有多个通孔，顶部弧型的吸音板具有耐水性、耐热性以及抗紫外线能力，同时能够使从屏障顶部绕射的衍射声得到有效衰减。
[0027]两个钢架2之间共同固定连接有窗体3和隔音机构4；
[0028]窗体3内部嵌入固定连接有双层钢化真空玻璃，使光照能够透过隔音墙照射在道路上，保证了道路的光照强度，同时隔音效果较好，较为美观。
[0029]如图2和图3所示，隔音机构4包括第一水平架6和第二水平架7，第一水平架6和第二水平架7两端分别与两个钢架2固定连接，便于对吸音组件8进行定位装配。
[0030]第一水平架6和第二水平架7之间共同固定连接有吸音组件8，吸音组件8设置有六个，且六个吸音组件8之间距离为五公分，在受到伤害时，可对受到损坏的吸音组件8进行更换，无需整体更换全部吸音组件8，节约了材料成本。
[0031]吸音组件8包括两个防火板801和阻燃橡胶垫803，防火板801的厚度为三公分，能
够有效的保护隔音棉802，防火性能较好。两个防火板801 相互靠近的一侧均固定连接有隔音棉802，其中隔音棉802与防火板801 之间通过防火阻燃胶粘接，能够对隔音棉802起到一定的保护作用，有效的防止火势蔓延。
[0032]同时吸音组件8内部贯穿设置有加强筋9，加强筋9与两个隔音棉802 相互靠近的一侧贴合，提高了吸音组件8的结构强度，使其不易损坏，同时使用材料较少，节约了成本。
[0033]加强筋9两端分别与两个钢架2相互靠近的一侧焊接，通过横向设置的加强筋9，在受到车辆碰撞后，发生弯曲形变，从而有效的缓冲车辆的冲击力。
[0034]本技术在使用时，首先将基座1固定在道路地面的两侧，车辆行驶过程中产生的大部分噪音，能够有效的被吸音组件中8中隔音棉802吸收。
[0035]而窗体3中的双层钢化真空玻璃窗，同样也能够有效的隔绝声音的传递，从而起到隔音的效果，同时保证了道路的光照强度，显得较为美观。
[0036]由于装置顶部设置有弧形的镀锌网孔钢板，使从隔音墙顶部绕射的衍射声得到有效衰减。
[0037]在车辆发生碰撞后，撞击在阻燃橡胶垫803上，由于相邻两个钢架2 之间横向设置有多个加强筋9，保证了隔音墙的结构强度，结合阻燃橡胶垫803，能够对车辆的冲击力进行有效缓冲，尽可能的防止车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多层结构的防火隔音墙，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)顶部两端均设置有钢架(2)，两个所述钢架(2)顶部共同固定连接有弧形板(5)，两个所述钢架(2)之间共同固定连接有窗体(3)和隔音机构(4)；所述隔音机构(4)包括第一水平架(6)和第二水平架(7)，所述第一水平架(6)和第二水平架(7)之间共同固定连接有吸音组件(8)，所述吸音组件(8)内部贯穿设置有加强筋(9)；所述吸音组件(8)包括两个防火板(801)和阻燃橡胶垫(803)，两个所述防火板(801)相互靠近的一侧均固定连接有隔音棉(802)。2.根据权利要求1所述的一种多层结构的防火隔音墙，其特征在于：所述钢架(2)底部贯穿基座(1)顶部且与基座(1)焊接。3.根据权利要求1所述的一种多层结构的防火隔音墙，其特征在于：所述窗体(3)内部嵌入固定连接有双层钢化真空玻璃。4.根据权利要求1所述的一种多层结构的防火隔音墙，其特征在于：所述弧形板(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：张奎宏，邵志勇，
申请(专利权)人：深圳市优品包装材料有限公司，
类型：新型
国别省市：