一种车标灯制造技术

本发明专利技术一种车标灯，包括面罩、光扩散板、PCB板和后壳体；面罩后端面凸台，光扩散板后端面设有限位卡，PCB板上设有LED灯珠；后壳体设有容纳腔，后壳体内侧边设有限位槽；光扩散板和PCB板定位在后壳体的容纳腔中，PCB板位于容纳腔的底部，光扩散板位于PCB板的外侧，光扩散板的限位卡与后壳体的限位槽配合，面罩覆盖在光扩散板外侧，面罩的凸台与后壳体的容纳腔开口配合，且面罩的后端面与后壳体通过摩擦焊接连接。本发明专利技术车标灯的面罩与后壳体通过摩擦焊接连接，连接牢固、密封效果好，不会产生漏光现象，外部的水汽也不容易进入车标内部，具有结构简单、装配工艺简化、发光光线均匀并且发光亮度更高、更美观等优点。更美观等优点。更美观等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种车标灯


[0001]本专利技术属于汽车零部件领域，涉及一种汽车车标，特别涉及一种能发光的汽车车标灯。

技术介绍

[0002]车标做为各类交通工具品牌的重要标识体，焊接或粘结在机动车的车体前端及后端，用于表明各类交通工具的生产厂家，同时车标也是汽车外观装饰的重要组成部分。随着科技的发展和审美要求的提高，现有的汽车车标多数会发亮，车标发亮不但能够增强车辆的美观性，方便夜间对汽车品牌的辨识，有助于提升整车的外观品质，塑造良好的品牌形象，而且还能够起到警示作用，提高车辆行车的安全性，其具有较强的安全和美观性。
[0003]现有的发光车标从外往内依次由灯罩、黑色衬板、内灯罩、电路板和灯壳组成，电路板上与灯罩车标轮廓对应的位置处布置多个LED光源实现发光，再通过螺钉由灯壳后端面穿过并与灯罩螺纹配合，从而将灯罩、黑色衬板、内灯罩、电路板和灯壳连接。这种发光车标组件构成多，使得其体积厚大，装配工艺复杂，生产效率较低，并且多个LED光源容易出现发光不均匀的现象；另外，现有的发光车标通过螺钉将各部件连接为一体，相互之间连接不牢固，容易产生摩擦和异响，并且密封效果差，不仅会出现漏光现象，影响车标的美观，同时外部的水汽容易进入车标内部，造成内部结构的损坏。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种结构简单、装配工艺简化、发光光线均匀并且发光亮度更高、更美观的车标灯，该车标灯的面罩与后壳体通过摩擦焊接连接，连接牢固、密封效果好，不会产生漏光现象，外部的水汽也不容易进入车标内部，有效的解决了现有技术存在的问题。
[0005]本专利技术为实现上述目的采用的技术方案是：一种车标灯，包括面罩、光扩散板、PCB板和后壳体；所述面罩后端面凸出设有一圈凸台，所述光扩散板后端面的边部分别设有限位卡，所述PCB板上设有若干个LED灯珠，LED灯珠通过导线与电源连接；所述后壳体凹陷设有容纳腔，且后壳体内侧边设有与限位卡对应的限位槽；所述光扩散板和PCB板分别定位在后壳体的容纳腔中，且PCB板位于容纳腔的底部，所述光扩散板位于PCB板的外侧，且光扩散板的限位卡分别与后壳体的限位槽配合，所述面罩覆盖在光扩散板外侧，面罩的凸台与后壳体的容纳腔开口配合，且面罩的后端面与后壳体通过摩擦焊接连接。
[0006]本专利技术进一步的技术方案是：所述面罩为黑白双色注塑而成，且面罩中部为透明的白色车标logo；所述LED灯珠的分布位置与车标logo的形状对应。
[0007]本专利技术进一步的技术方案是：所述面罩的后端面还凸出设有若干个凸肋，凸肋位于凸台的内侧，装配时面罩的凸肋抵在光扩散板的前端面，且凸肋与光扩散板通过摩擦焊接连接。
[0008]本专利技术进一步的技术方案是：所述PCB板上还开有若干个定位孔，后壳体的底部凸
出设有与定位孔配合的定位柱，所述PCB板通过定位孔和定位柱配合从而定位在后壳体的容纳腔中。
[0009]本专利技术进一步的技术方案是：所述后壳体的后端面开有供导线穿过的穿越孔，穿越孔中设有防水塞。
[0010]本专利技术的一种车标灯由于采用上述结构，具有如下有益效果：1.本专利技术一种车标灯的PCB板的LED灯珠点亮后，光线经过光扩散板均匀发散，并透过面罩的车标logo，实现车标的发光，由于光线先经过光扩散板发散后再透过车标logo，因此车标logo的发光光线均匀，同时LED灯珠的分布位置与车标logo的形状对应，使得车标logo的发光亮度更高更美观；并且PCB板和光扩散板均通过面罩密封在后壳体内部，使得车标灯的整体结构空间压缩得更纤薄，实现了扁平化结构设计，整体外形更加美观；2.本专利技术的面罩与后壳体为摩擦焊接连接，并且面罩的后端面设有凸台与后壳体的开口配合，后端面与后壳体密封效果好，不仅可以有效避免外部的水汽进入车标内部，还能避免车标内部的光线由二者的连接缝隙漏光，有效提高车标的品质；同时PCB板的导线通过防水塞延伸至后壳体外侧，进一步提高了本专利技术的防水性能；3.本专利技术的PCB板通过定位孔和定位柱配合定位在后壳体中，光扩散板的限位卡与后壳体的限位槽配合，面罩的凸肋抵在光扩散板的前端面并且凸肋与光扩散板通过摩擦焊接连接，这样使得PCB板、光扩散板以及面罩之间均保持相对固定连接，各部件之间不会产生移动摩擦，提高产品的质量和寿命，避免产生摩擦异响，有效提高车标的品质；4.本专利技术的PCB板通过定位孔和定位柱配合定位在后壳体中、光扩散板通过限位卡与后壳体的限位槽配合、面罩的凸台与后壳体的开口配合，并且面罩与后壳体通过摩擦焊接连接，装配时部件之间有对应的定位结构，装配工艺简单、生产效率高；5.本专利技术的面罩为黑白双色注塑而成，车标logo为透明的白色，即使在白天不点亮LED灯珠，车标logo也很显眼，具有美观性。
[0011]下面结合附图和实施例对本专利技术一种车标灯作进一步的说明。
附图说明
[0012]图1是本专利技术一种车标灯的正面结构爆炸图；图2是面罩后侧面的结构示意图；图3是光扩散板后侧面的结构示意图；图4是PCB板的正面结构示意图；图5是后壳体的正面结构示意图；附图标号说明：1
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面罩，11
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车标logo，12
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凸肋，13
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凸台，2
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光扩散板，21
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限位卡，3
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PCB板，31
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导线，32
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LED灯珠，33
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定位孔，4
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后壳体，41
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容纳腔，42
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定位柱，43
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限位槽，44
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穿越孔，5
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防水塞。
具体实施方式
[0013]如图1至图5所示，本专利技术一种车标灯，包括面罩1、光扩散板2、PCB板3和后壳体4，所述后壳体4凹陷设有容纳腔41，光扩散板2和PCB板3分别定位在后壳体4的容纳腔41中，面罩1与后壳体4连接从而将光扩散板2和PCB板3密封在后壳体4中。
[0014]如图2所示，本专利技术的面罩1后端面凸出设有一圈与容纳腔41开口配合的凸台13，所述凸台13由面罩1的轮廓边向内偏置形成；所述面罩1的后端面还凸出设有若干个凸肋12，凸肋12位于凸台13的内侧。如图3所示，光扩散板2后端面的边部分别设有限位卡21；如图5所述，后壳体4内侧边设有与限位卡21对应的限位槽43。
[0015]如图4所示，所述PCB板3上设有若干个LED灯珠32，LED灯珠32通过导线31与电源连接；所述PCB板3上还开有若干个定位孔33；如图5所述，后壳体4的底部凸出设有与定位孔33配合的定位柱42；所述后壳体4的后端面开有供导线31穿过的穿越孔44，穿越孔44中设有防水塞5。
[0016]装配时，PCB板3通过定位孔33和定位柱42配合从而定位在后壳体4的容纳腔41底部，导线31由防水塞5延伸至后壳体4外部；光扩散板2位于PCB板3的外侧，且光扩散板2的限位卡21分别与后壳体4的限位槽43配合，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车标灯，包括面罩（1）、光扩散板（2）、PCB板（3）和后壳体（4）；其特征在于：所述面罩（1）后端面凸出设有一圈凸台（13），所述光扩散板（2）后端面的边部分别设有限位卡（21），所述PCB板（3）上设有若干个LED灯珠（32），LED灯珠（32）通过导线（31）与电源连接；所述后壳体（4）凹陷设有容纳腔（41），且后壳体（4）内侧边设有与限位卡（21）对应的限位槽（43）；所述光扩散板（2）和PCB板（3）分别定位在后壳体（4）的容纳腔（41）中，且PCB板（3）位于容纳腔（41）的底部，所述光扩散板（2）位于PCB板（3）的外侧，且光扩散板（2）的限位卡（21）分别与后壳体（4）的限位槽（43）配合，所述面罩（1）覆盖在光扩散板（2）外侧，面罩（1）的凸台（13）与后壳体（4）的容纳腔（41）开口配合，且面罩（1）的后端面与后壳体（4）通过摩擦焊接连接。2.根据权利要求1所述的一种车标灯，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：常宝国，
申请(专利权)人：广西伍亿车灯制造有限公司，
类型：发明
国别省市：