一种车标灯光导板及发光组件制造技术

本实用新型专利技术适用于车标灯领域，提供一种车标灯光导板及发光组件，所述车标灯光导板包括一圈进光部，所述进光部顶部为封闭的主体部，所述主体部与进光部连接的过渡部位为一圈反射坡面，所述主体部内表面形成有与车标发光形状一致的光学面。光线从进光部进入然后反射至主体部，光线在主体部内照射在光学面上进而实现发光。本结构中，一圈LED灯发光汇集在主体部内，光线均匀，亮度高，整体结构设计简单，便于生产和安装；同时电路板中央开口，可以便于雷达波从电路板中央穿出，因此采用本结构的车标灯不影响汽车的雷达检测功能，结构也更为紧凑。凑。凑。

【技术实现步骤摘要】
一种车标灯光导板及发光组件


[0001]本技术属于车标灯领域，尤其涉及一种车标灯光导板及发光组件。

技术介绍

[0002]随着汽车的普及，人们对汽车的驾驶体验要求越来越高。现阶段汽车灯具不仅仅是一种照明或信号装置，还有很多灯具作为汽车的装饰件装配在车身各个位置，使得汽车更加美观。而汽车车标灯作为一种汽车外饰灯具，不仅兼具普通logo的标识车标作用，还可以增加驾驶员在夜间驾驶时的体验感。
[0003]目前车标灯结构如专利201620878362.5所示，包括底壳和透光顶罩，两者之间的有PCB板、导光板、遮光纸及透光纸，PCB板上集成有多个参照标识件的形状排布的LED灯珠；且说明书中有说明“通过在发光底座内设置导光板，有助于将光源向四周发出的光线转化为均匀、柔和的车标底光，更好地凸显标识件的轮廓，便于标识件在夜间的辨识”，可知，现有车标灯的发光形式是在PCB板上布置与发光车标形状一致的LED灯珠，然后通过导光板将光线均匀化，最后通过遮光纸及透光纸发出，使得最后车标灯发光均匀。但是这种发光结构比较复杂，生产和安装成本高，而且由于PCB板是封闭结构，使得车标灯无法和雷达检测集成使用，如毫米波雷达等，不适应现在汽车行业的发展。

技术实现思路

[0004]鉴于上述问题，本技术的目的在于提供一种车标灯光导板及发光组件，旨在解决现有车标灯结构复杂、无法与检测雷达集成使用的技术问题。
[0005]本技术采用如下技术方案：
[0006]所述车标灯光导板包括一圈进光部，所述进光部顶部为封闭的主体部，所述主体部与进光部连接的过渡部位为一圈反射坡面，所述主体部内表面形成有与车标发光形状一致的光学面。
[0007]进一步的，所述进光部的底面向下设有若干卡钩。
[0008]进一步的，所述光学面为密布的点阵坑。
[0009]另一方面，所述发光组件，包括所述车标灯光导板，还包括电路板，所述电路板为环形结构，且电路板顶部边缘正对进光部底面位置设置有一圈LED灯。
[0010]进一步的，所述车标灯光导板与电路板卡接。
[0011]进一步的，所述进光部的底面有若干卡钩，所述电路板边缘正对卡钩位置有缺口，所述卡钩卡入对应的缺口内。
[0012]进一步的，所述电路板底面还设有散热片，所述散热片同样为圆环形结构。
[0013]本技术的有益效果是：本技术车标灯光导板整体为凹陷状，包括主体部和进光部，光导板下方有电路板，LED灯布置在电路板边缘位置，光线从进光部进入然后反射至主体部，光线在主体部内照射在光学面上进而实现发光，因此本结构通过一个光导板即实现了发出预期车标形状的光，一圈LED灯发光汇集在主体部内，光线均匀，亮度高，整体
结构设计简单，便于生产和安装；同时电路板中央开口，可以便于雷达波从电路板中央穿出，因此本结构使得车标灯能够与汽车雷达检测集成使用，结构也更为紧凑，也减小了车标灯体积。
附图说明
[0014]图1是本技术实施例提供的车标灯光导板的结构图；
[0015]图2是本技术实施例提供的车标灯光导板的剖面图；
[0016]图3是本技术实施例提供的电路板的结构图；
[0017]图4是车标灯光导板、电路板和散热片的位置关系图。
具体实施方式
[0018]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0019]为了说明本技术所述的技术方案，下面通过具体实施例来进行说明。
[0020]图1示出了本技术实施例提供的车标灯光导板的结构，为了便于说明仅示出了与本技术实施例相关的部分。
[0021]如图1、2所示，所述车标灯光导板包括一圈进光部1，所述进光部1顶部为封闭的主体部2，所述主体部2与进光部1连接的过渡部位为一圈反射坡面3，所述主体部2内表面形成有与车标发光形状一致的光学面21。
[0022]所述反射坡面直接是通过工艺处理形成，从进光部底面入射的光线照射到反射坡面后，光线反射进入主体部，光线在主体部内照射在光学面上可以发光，所述光学面的形状不限，可根据所需展现的车标形状对应设置。
[0023]所述光学面是直接在主体部内表面处理形成，比如所述光学面为密布的点阵坑，光线照射在点阵坑上形成发光；因此本结构中，一圈光线从进光部汇集在主体部内，光线均匀，亮度高，整体结构设计简单，便于生产和安装。
[0024]另外，本实施例还提供了一种发光组件，如图3、4所示，包括车标灯光导板，还包括电路板4，所述电路板4为环形结构，且电路板4顶部边缘正对进光部1底面位置设置有一圈LED灯41。本结构中，一圈LED灯发光，光线从进光部底部进入。由于电路板4为环形结构，中央为开口，雷达可以安装在电路板下方，因此雷达发出的雷达波可以直接穿过电路板中央，不会对雷达波形成阻挡。因此采用本结构的发光组件的车标灯可以穿透雷达波，而现有车标灯的电路板为一张整板，无法透射雷达波。
[0025]为了保证光导板和电路板之间连接稳定性，所述车标灯光导板与电路板卡接。具体的，所述进光部1的底面向下设有若干卡钩11，所述电路板4边缘正对卡钩位置有缺口42，所述卡钩11卡入对应的缺口42内，此结构方便拆装。
[0026]另外为了保证散热效果，所述电路板4底面还设有散热片5，所述散热片5同样为圆环形结构。散热片的形状与电路板基本一致，中央也有开口，可以穿透雷达波。散热片紧贴与电路板底面，所述散热片的边缘也有小口，以避开光导板的卡钩，保证贴合紧密性。
[0027]散热片下方是底壳，所述散热片固定在底壳上，当然散热片也可以与电路板固定，
这都在本实施例保护范围内。
[0028]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车标灯光导板，其特征在于，所述车标灯光导板包括一圈进光部，所述进光部顶部为封闭的主体部，所述主体部与进光部连接的过渡部位为一圈反射坡面，所述主体部内表面形成有与车标发光形状一致的光学面。2.如权利要求1所述车标灯光导板，其特征在于，所述进光部的底面向下设有若干卡钩。3.如权利要求2所述车标灯光导板，其特征在于，所述光学面为密布的点阵坑。4.一种发光组件，其特征在于，所述发光组件包括如权利要求1
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【专利技术属性】
技术研发人员：陈翔，张运，陈超，
申请(专利权)人：武汉博莱瑞汽车照明科技有限公司，
类型：新型
国别省市：