带有固态聚合电解质的燃料电池制造技术

一种燃料电池，它具有一个可传导质子的薄膜，在该薄膜的两侧面上设有催化剂材料并分别设有一个集电极，其特征在于， －集电极（１６、１８）在其朝向薄膜（１４）的侧面上带有一导电的、可使气体通过的碳－气凝胶，其粗糙度＜２μｍ， －碳－气凝胶上各自涂有由铂或铂合金组成的催化剂层（１５、１７）， －在催化剂层（１５、１７）之间有一个等离子化学沉积的薄膜（１４），其厚度介于３和５０μｍ之间。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种燃料电池，它具有一个可传导质子的薄膜，在其两侧面上配有催化剂材料，并在其每一侧各设有一个集电极。燃料电池用于使化学能尤其以气态氢和氧形式转化成电能的电化学转化。在众多已公开的类型中，所谓的PEM-燃料电池(PEM＝聚合-电解质-薄膜)被优先例如用作汽车动力。这种类型的燃料电池的优点在于，相对较低的工作温度(约为到100℃)，不含腐蚀性液态电解质，对二氧化碳(CO2)的非敏感性，以及最终相对简单的机械结构。除电池壳体、冷却单元及分离器、气体供给及分配装置，由单个元件组成燃料电池组所用装置外，PEM-燃料电池主要由两个透气的、多孔的、导电的、设在阳极侧和阴极侧上的集电极组成，它们与固体电解质薄膜相邻。在集电极和薄膜之间设有精细分布的、呈催化活性的催化剂，例如铂或铂合金。燃料电池的每一侧被供给燃气，尤其是氢气或含氢气体和氧化剂，尤其是氧或含氧气体，如空气。在阳极上，氢被氧化，同时产生质子，它们穿过薄膜扩散到氧侧；此时，通常附带有水产生(所谓的牵制效应Drag-Effekt)。在阴极上，质子与被还原的氧化合成水、即生成水，这些水以适当方式从燃料电池中去除。由于牵制效应本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：艾伯特·哈默施米特，沃尔夫迪尔特·多姆克，克里斯托弗·诺尔舍，彼得·苏奇，
申请(专利权)人：西门子公司，
类型：发明
国别省市：