本实用新型专利技术公开了一种航空航天座椅用的铝型材辅助连接装置，包括主体组件和连接机构，所述主体组件包括第一铝材棒、第二铝材棒、固定环体和连接环体；所述连接机构包括螺纹旋钮、第一弧形固定板、连接螺杆、把手和第二弧形固定板；本实用新型专利技术通过将两个固定环体分别套设在第一铝材棒和第二铝材棒上，然后通过转动螺纹旋钮带动第一弧形固定板将第一铝材棒和第二铝材棒分别固定在两个固定环体内，然后同时转动两个连接螺杆使两个固定环体带动第一铝材棒和第二铝材棒进行贴合，从而通过两个固定环体辅助铝棒进行连接，增加了铝棒在焊接工作中的稳定性，使铝棒和铝棒之间可以进行紧密连接，提高了焊接效果。提高了焊接效果。提高了焊接效果。
【技术实现步骤摘要】
一种航空航天座椅用的铝型材辅助连接装置
[0001]本技术涉及铝型材加工
，具体为一种航空航天座椅用的铝型材辅助连接装置。
技术介绍
[0002]铝型材是指铝合金型材，一般工业铝型材：主要用于工业生产制造用的，如自动化机械设备、封罩的骨架以及各公司根据自己的机械设备要求定制开模，比如流水线输送带、提升机、点胶机、检测设备、货架等等，电子机械行业和无尘室用得居多；
[0003]传统的航空航天座椅用的铝型材在进行生产时，通常利用铝棒进行加工和生产工作，当铝棒的长度无法达到加工要求时，通常需要对铝棒进行焊接工作，由于铝棒在焊接时，通常是直接摆放在工作台上进行焊接工作，从而导致铝棒的稳定性较差，且铝棒和铝棒之间无法进行紧密连接，进而影响了焊接效果，为此，提出一种航空航天座椅用的铝型材辅助连接装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种航空航天座椅用的铝型材辅助连接装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种航空航天座椅用的铝型材辅助连接装置，包括主体组件和连接机构，所述主体组件包括第一铝材棒、第二铝材棒、固定环体和连接环体；
[0006]所述连接机构包括螺纹旋钮、第一弧形固定板、连接螺杆、把手和第二弧形固定板；
[0007]所述第一铝材棒的一侧设有第二铝材棒，所述第一铝材棒和所述第二铝材棒的外侧壁套设有两个固定环体，两个所述固定环体的内侧壁滑动连接有两个连接环体，两个所述固定环体的外侧壁顶部螺纹连接有两个螺纹旋钮，两个所述螺纹旋钮的一端均贯穿固定环体的内侧壁且通过轴承转动连接有第一弧形固定板，一个所述连接环体的内侧壁对称螺纹连接有两个连接螺杆，两个所述连接螺杆的一端均通过轴承转动连接于另一个所述连接环体的一侧。
[0008]作为优选，上述所述第一弧形固定板的下表面粘接有第一橡胶垫，所述连接螺杆远离连接环体的一端焊接有把手；通过第一橡胶垫增加了第一弧形固定板与第一铝材棒和第二铝材棒之间的摩擦力。
[0009]作为优选，上述两个所述固定环体的内侧壁均开设有导向槽，所述导向槽的内侧壁对称滑动连接有两个导向环；通过运动的导向环在导向槽内滑动，为连接环体进行导向工作。
[0010]作为优选，上述两个所述连接环体的内侧壁通过轴承转动连接于固定环体的内侧壁，所述导向环远离导向槽的一侧焊接于连接环体的外侧壁；通过转动连接环体带动导向
环运动。
[0011]作为优选，上述所述第一铝材棒和所述第二铝材棒的外侧壁底部设有两个第二弧形固定板，两个所述第二弧形固定板的上表面均粘接有第二橡胶垫；通过第二橡胶垫增加了第二弧形固定板与第一铝材棒和第二铝材棒之间的摩擦力。
[0012]作为优选，上述两个所述第二弧形固定板的下表面均匀焊接有弹簧，所述弹簧远离第二弧形固定板的一端焊接于固定环体的内侧壁底部；通过运动第二弧形固定板带动弹簧运动。
[0013]作为优选，上述两个所述第二弧形固定板的下表面中部均焊接有导向杆，所述导向杆的外侧壁滑动连接于固定环体的内侧壁；运动的导向杆通过在固定环体的内侧壁滑动，为运动的第二弧形固定板进行导向工作。
[0014]作为优选，上述所述导向杆的底部贯穿固定环体的内侧壁且焊接有限位板；通过限位板对导向杆进行限位工作。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过将两个固定环体分别套设在第一铝材棒和第二铝材棒上，然后通过转动螺纹旋钮带动第一弧形固定板将第一铝材棒和第二铝材棒分别固定在两个固定环体内，然后同时转动两个连接螺杆使两个固定环体带动第一铝材棒和第二铝材棒进行贴合，从而通过两个固定环体辅助铝棒进行连接，增加了铝棒在焊接工作中的稳定性，使铝棒和铝棒之间可以进行紧密连接，提高了焊接效果。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术的横剖结构示意图；
[0018]图3为本技术的纵剖结构示意图；
[0019]图4为本技术的侧视结构示意图。
[0020]图中：1、主体组件；2、连接机构；101、第一铝材棒；102、第二铝材棒；103、固定环体；104、连接环体；201、螺纹旋钮；202、第一弧形固定板；203、连接螺杆；204、把手；205、第二弧形固定板；41、第一橡胶垫；42、导向杆；43、限位板；44、导向槽；45、导向环；46、弹簧；47、第二橡胶垫。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种航空航天座椅用的铝型材辅助连接装置，包括主体组件1和连接机构2，主体组件1包括第一铝材棒101、第二铝材棒102、固定环体103和连接环体104；
[0024]连接机构2包括螺纹旋钮201、第一弧形固定板202、连接螺杆203、把手204和第二
弧形固定板205；
[0025]第一铝材棒101的一侧设有第二铝材棒102，第一铝材棒101和第二铝材棒102的外侧壁套设有两个固定环体103，两个固定环体103的内侧壁滑动连接有两个连接环体104，两个固定环体103的外侧壁顶部螺纹连接有两个螺纹旋钮201，两个螺纹旋钮201的一端均贯穿固定环体103的内侧壁且通过轴承转动连接有第一弧形固定板202，一个连接环体104的内侧壁对称螺纹连接有两个连接螺杆203，两个连接螺杆203的一端均通过轴承转动连接于另一个连接环体104的一侧。
[0026]本实施例中，具体的：第一弧形固定板202的下表面粘接有第一橡胶垫41，连接螺杆203远离连接环体104的一端焊接有把手204；通过第一橡胶垫41增加了第一弧形固定板202与第一铝材棒101和第二铝材棒102之间的摩擦力，提高了对第一铝材棒101和第二铝材棒102的固定效果。
[0027]本实施例中，具体的：两个固定环体103的内侧壁均开设有导向槽44，导向槽44的内侧壁对称滑动连接有两个导向环45；通过运动的导向环45在导向槽44内滑动，为连接环体104进行导向工作。
[0028]本实施例中，具体的：两个连接环体104的内侧壁通过轴承转动连接于固定环体103的内侧壁，导向环45远离导向槽44的一侧焊接于连接环体104的外侧壁；通过转动连接环体104带动导向环45运动。
[0029]本实施例中，具体的：第一铝材棒101和第二铝材棒102的外侧壁底部设有两个第二弧形固定板205，两个第二弧形固定板205的上表面均粘接有第二橡胶垫47；通过第二橡胶垫47增加了第二弧形固定板205本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种航空航天座椅用的铝型材辅助连接装置，包括主体组件(1)和连接机构(2)，其特征在于：所述主体组件(1)包括第一铝材棒(101)、第二铝材棒(102)、固定环体(103)和连接环体(104)；所述连接机构(2)包括螺纹旋钮(201)、第一弧形固定板(202)、连接螺杆(203)、把手(204)和第二弧形固定板(205)；所述第一铝材棒(101)的一侧设有第二铝材棒(102)，所述第一铝材棒(101)和所述第二铝材棒(102)的外侧壁套设有两个固定环体(103)，两个所述固定环体(103)的内侧壁滑动连接有两个连接环体(104)，两个所述固定环体(103)的外侧壁顶部螺纹连接有两个螺纹旋钮(201)，两个所述螺纹旋钮(201)的一端均贯穿固定环体(103)的内侧壁且通过轴承转动连接有第一弧形固定板(202)，一个所述连接环体(104)的内侧壁对称螺纹连接有两个连接螺杆(203)，两个所述连接螺杆(203)的一端均通过轴承转动连接于另一个所述连接环体(104)的一侧。2.根据权利要求1所述的航空航天座椅用的铝型材辅助连接装置，其特征在于：所述第一弧形固定板(202)的下表面粘接有第一橡胶垫(41)，所述连接螺杆(203)远离连接环体(104)的一端焊接有把手(204)。3.根据权利要求1所述的航空航天座椅用的铝型材辅助连接装置，其特征在于：两个所...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱培元，
申请(专利权)人：昆山市源丰铝业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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