【技术实现步骤摘要】
摄像头支撑结构、全景摄像系统及车辆
[0001]本公开涉及车辆
,特别涉及一种摄像头支撑结构、全景摄像系统及车辆。
技术介绍
[0002]随着车辆技术的发展,全景摄像系统在车辆上得到普遍应用,全景摄像系统能把车身周围的图像实时传入驾驶室,方便驾驶员精确掌握近距离的环境特征。
[0003]相关技术中的全景摄像系统依赖遍布车身的前、后、左、右的摄像头采集图像。其中位于车身前侧的摄像头位于车辆的前格栅上,摄像头装配在前格栅的内侧面,利用前格栅的缝隙或预留孔采集图像。但是,前格栅作为车身前侧的关键部件,对车辆的进风和外观都有较大的影响。因此会根据车型的不同,对前格栅的结构、加工工艺等进行差异性设计,这就造成了摄像头也需要重新开发,否则无法装配的问题。
技术实现思路
[0004]本公开提供了一种摄像头支撑结构、全景摄像系统及车辆,能够解决摄像头需要根据前格栅的差异重新设计的问题。
[0005]所述技术方案如下:
[0006]一方面,提供了一种摄像头支撑结构,所述摄像头支撑结构包括:前格栅、 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种摄像头支撑结构,其特征在于,所述摄像头支撑结构包括:前格栅(1)、摄像头组件(2)和固定连接件(3);所述前格栅(1)的背面设有至少一个固定结构(11);所述摄像头组件(2)位于所述前格栅(1)的背面,且所述摄像头组件(2)的前端朝向所述前格栅(1)的摄像通道(12);所述固定连接件(3)包括第一连接部(31)和第二连接部(32);所述固定连接件(3)通过所述第一连接部(31)与所述摄像头组件(2)的后端转动连接,所述固定连接件(3)通过所述第二连接部(32)与所述至少一个固定结构(11)固定连接。2.根据权利要求1所述的摄像头支撑结构,其特征在于,所述第一连接部(31)位于所述固定连接件(3)朝向所述前格栅(1)的前侧面;所述第二连接部(32)位于所述第一连接部(31)的一侧。3.根据权利要求2所述的摄像头支撑结构,其特征在于,所述第二连接部(32)的数量为两个,两个所述第二连接部(32)对称位于所述第一连接部(31)的两侧;所述固定结构(11)的数量为两个,所述固定结构(11)与所述第二连接部(32)位置对应。4.根据权利要求1所述的摄像头支撑结构,其特征在于,所述前格栅(1)采用注塑成型制造,所述至少一个固定结构(11)一体成型于所述前格栅(1)的背面;所述至少一个固定结构(11)朝向开模方向延伸。5.根据权利要求4所述的摄像头支撑结构,其特征在于,所述第二连接部(32)与所述至少一个固定结构(11)的延伸方向垂直;所述第二连接部(32)朝向下方倾斜,以使所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:张琳,夏超凡,郭丰瑜,张霞,
申请(专利权)人:奇瑞汽车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:
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