【技术实现步骤摘要】
基于船体模型的三维送审设计方法、系统、介质及终端
[0001]本专利技术属于船舶工程
，特别是涉及一种基于船体模型的三维送审设计方法、系统、介质及终端。
技术介绍
[0002]船舶工程的船体结构设计、审核、生产建造的传统流程为：三维
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二维
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三维
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二维，整个过程中主要涉及船舶设计院、船级社、船东及船舶总装厂这四方，不排除船舶设计院与船舶总装厂为同一家单位，而随着三维技术的深入应用以及创新技术的发展，部分船舶总装厂已实现三维模型到生产现场指导施工，也就意味着流程变革为：三维
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二维
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三维；其中，对二维图的需求主要体现如下：
[0003]1)船级社方面，船舶结构送审项目，主要包括规范计算的审核、应力分析的审核、航线运行特殊要求布置加强的审核，这些内容的审核都需要基于三维模型进行计算、分析，再将处理意见反馈至二维图上进行意见退审。
[0004]2)船东方面，船东对结构送审方面，主要结合船舶运营经验对设备、舱室布置的...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于船体模型的三维送审设计方法，其特征在于，包括以下步骤：获取并解析船体模型，产生可视化的船型结构树和三维模型；查看所述船型结构树和所述三维模型，获取第一执行结果，以使审核方基于所述第一执行结果形成第一退审意见，并将所述第一退审意见与所述三维模型关联；所述审核方包括：船级社和船东；按不同船级社的规范需求计算所述三维模型，获取第二执行结果，以使所述审核方基于所述第二执行结果形成第二退审意见，并将所述第二退审意见与所述三维模型关联；按结构有限元分析要求转化所述三维模型，获取第三执行结果，以使所述审核方基于所述第三执行结果形成第三退审意见，并将所述第三退审意见与所述三维模型关联。2.根据权利要求1所述的基于船体模型的三维送审设计方法，其特征在于，获取并解析船体模型，产生可视化的船型结构树和三维模型包括以下步骤：获取送审方发布的船体送审数据包；所述送审方包括：船舶设计院和/或船舶总装厂；在所述审核方接收到所述船体送审数据包时，基于所述船体送审数据获取所述船体模型；对所述船体模型进行解析，获取所述船型结构树和所述三维模型。3.根据权利要求1所述的基于船体模型的三维送审设计方法，其特征在于，查看所述船型结构树和所述三维模型，获取第一执行结果包括以下步骤：浏览所述三维模型的全局，确定所述三维模型在全船的空间范围；查看所述船型结构树中，强框构件和弱框构件的分布；查看所述船型结构树中，结构件的板厚、材质、型材规格应用分布；对不同阶段下的所述三维模型进行对比查看，获取差异数据；基于所述差异数据形成所述第一执行结果。4.根据权利要求1所述的基于船体模型的三维送审设计方法，其特征在于，按不同船级社的规范需求计算所述三维模型，获取第二执行结果包括以下步骤：将所述三维模型转化为满足所述规范需求的目标模型；对所述目标模型上的不同结构进行几何及属性描述；所述几何及属性描述的对象包括以下任意一种或几种组合：外板曲线、型材大小、型材分布、型材材质属性、板材分布、板材板厚、板材材质属性、型材贯穿孔、补板形式、补板位置、开孔形式及开孔位置；基于所述几何及属性描述对所述目标模型按不同所述船级社对应的所述规范需求进行计算，形成所述第二执行结果。5.根据权利要求1所述的基于船体模型的三维送审设计方法，其特征在于，所述结构有限元分析要求包括以下任意一种或几种组合：去除所述三维模型中的预设结构细节、简化所述三维模型中，开孔尺寸大于预设尺寸的轮廓、对所述三维模型中的结构边界圆弧趾端处理及合并所述三维模型中的板缝与最近构件；按结构有限元分析要求转化所述三维模型，获取第三执行结果包括以下步骤：针对不同工况下的所述结构有限元分析要求，提供有限元分析算力和/或利用有限元分析系统接口，进行有限元分析计算，获取计算结果；基于所述计算结果形成所述第三执行结果。6.一种基于船体模型的三维送审设计系统，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：李海波，蔡乾亚，朱明华，王尧，贾成军，郑雷，费玉清，
申请(专利权)人：江南造船集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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