一种简易式电动ALC板运输工具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种简易式电动ALC板运输工具，属于运输设备技术领域，包括车体和后桥总成，后桥总成上安装有两个车轮，车体安装在后桥总成上，车体为一个矩形的框架结构，后桥总成上设有一个蓄电池，车体内侧中间位置处焊接设有一个立板，在立板的端部固定设有推杆，推杆的尾端设有把手，车体内侧还焊接有多个限位杆，在车体前后外侧面上分别开设有两条滑槽，在前后的滑槽之间安装有两个挡板，挡板前后两端的侧面分别设有一个限位块，限位块上开设有一个螺纹孔，穿过该螺纹孔设有锁紧螺栓，锁紧螺栓的末端位于滑槽内。本实用新型专利技术一次性可运输多块ALC板，电动驱动，ALC板倾斜放置，装卸方便、省时省力。省时省力。省时省力。

【技术实现步骤摘要】
一种简易式电动ALC板运输工具


[0001]本技术涉及一种简易式电动ALC板运输工具，属于运输设备


技术介绍

[0002]随着城市建筑业的发展，现代装配式建筑中使用ALC板已将成为一种趋势。ALC板是以粉煤灰(或硅砂)、水泥、石灰等为主原料，经过高压蒸汽养护而成的多气孔混凝土成型板材(内含经过处理的钢筋增强)。ALC板既可做墙体材料，又可做屋面板，是一种性能优越的新型建材。ALC隔墙板由于体积较大，运输不方便，采取传统运输方式效率低、耗时长，大面积施工时无法保证充足的供应。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是要解决现有技术中存在的不足，提供一种一次性可运输多块ALC板，且装卸方便、省时省力的简易式电动ALC板运输工具。
[0004]本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]即一种简易式电动ALC板运输工具，包括车体和后桥总成，后桥总成上安装有两个车轮，车体安装在后桥总成上，车体为一个矩形的框架结构，后桥总成上设有一个蓄电池，车体内侧中间位置处焊接设有一个立板，在立板的端部固定设有推杆，推杆的尾端设有把手，车体内侧还焊接有多个限位杆；
[0006]在车体前后外侧面上分别设有两条滑槽，在前后的滑槽之间安装有两个挡板，挡板前后两端的侧面分别设有一个限位块，限位块上开设有一个螺纹孔，穿过该螺纹孔设有锁紧螺栓，锁紧螺栓的末端位于滑槽内。
[0007]在车体上位于立板的两侧放置多块ALC板，ALC板的下端位于限位杆之间的缝隙内，起到限位的效果，ALC板的上端向立板的方向倾斜放置，最外侧ALC板的下端通过挡板进行限位，操作人员手握把手，打开开关，蓄电池为后桥总成提供动力。本技术一次性可运输多块ALC板，电动驱动，ALC板倾斜放置，装卸方便、省时省力。
[0008]进一步优选，所述车体下端面的中间位置处设有减震块，减震块安装在后桥总成。减震块对车体起到减震作用，降低ALC板在运输过程中损坏的风险。
[0009]进一步优选，在车体的内侧面之间横向固定设有一个加强杆，在运输ALC板的过程中起到支撑限位杆的作用，避免限位杆被过度压弯。
[0010]进一步优选，所述挡板的下端面与车体上端面之间存在间隙，挡板与车体上端面之间不相接触，这样挡板在左右移动时能够更加顺畅。
[0011]进一步优选，所述把手上设有开关，开关用于控制蓄电池的通断，方便操作人员控制本技术的行走。
[0012]进一步优选，所有限位杆的设置高度均相同，且其高度低于车体上端面的高度，车体前后两端的高度可以起到对ALC板的限位作用，避免在运输过程中，ALC板从车体的先后端滑落的情况。
[0013]与现有技术相比，本技术所具有的有益效果是：
[0014]在车体上位于立板的两侧放置多块ALC板，ALC板的下端位于限位杆之间的缝隙内，起到限位的效果，ALC板的上端向立板的方向倾斜放置，最外侧ALC板的下端通过挡板进行限位，操作人员手握把手，打开开关，蓄电池为后桥总成提供动力。本技术一次性可运输多块ALC板，电动驱动，ALC板倾斜放置，装卸方便、省时省力。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术的主视结构示意图；
[0017]图2为本技术的俯视结构示意图；
[0018]图3为车体和挡板的侧视结构示意图；
[0019]图4为图1中A处的局部放大结构示意图。
[0020]图中：1、车体；2、立板；3、把手；4、ALC板；5、滑槽；6、挡板；7、限位块；8、锁紧螺栓；9、减震块；10、车轮；11、后桥总成；12、蓄电池；13、推杆；14、开关；15、限位杆；16、加强杆。
具体实施方式
[0021]下面对照附图，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明。
[0022]如图1至图4所示的包括车体1和后桥总成11，后桥总成11上安装有两个车轮10，车体1安装在后桥总成11上，车体1与后桥总成11之间设有两个减震块9，车体1为一个矩形的框架结构，后桥总成11上设有一个蓄电池12，车体1内侧中间位置处焊接设有一个立板2，在立板2的端部固定设有推杆13，推杆13的尾端设有把手3，把手3上设有开关14，开关14用于控制蓄电池12的通断，车体1内侧还焊接有多个限位杆15，所有限位杆15的设置高度均相同，且其高度低于车体1上端面的高度，在车体1内侧面之间横向固定设有一个加强杆16；
[0023]在车体1前后外侧面上分别设有两条滑槽5，在前后的滑槽5之间安装有两个挡板6，挡板6的下端面与车体1上端面之间存在间隙，挡板6前后两端的侧面分别设有一个限位块7，限位块7上开设有一个螺纹孔，穿过该螺纹孔设有锁紧螺栓8，锁紧螺栓8的末端位于滑槽5内。
[0024]工作原理：
[0025]在车体上位于立板的两侧放置多块ALC板，ALC板的下端位于限位杆之间的缝隙内，起到限位的效果，ALC板的上端向立板的方向倾斜放置，最外侧ALC板的下端通过挡板进行限位，操作人员手握把手，打开开关，蓄电池为后桥总成提供动力，移动起来非常省力。
[0026]本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同、相似部分互相参见即可。
[0027]本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“上”、“下”、“外侧”“内侧”等如果存在是用于区别位置上的相对关系，而不必给予定性。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖
不排他的包含。
[0028]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种简易式电动ALC板运输工具，包括车体(1)和后桥总成(11)，后桥总成(11)上安装有两个车轮(10)，车体(1)安装在后桥总成(11)上，其特征在于：所述车体(1)为一个矩形的框架结构，后桥总成(11)上设有一个蓄电池(12)，车体(1)内侧中间位置处焊接设有一个立板(2)，在立板(2)的端部固定设有推杆(13)，推杆(13)的尾端设有把手(3)，车体(1)内侧还焊接有多个限位杆(15)；在车体(1)前后外侧面上分别设有两条滑槽(5)，在前后的滑槽(5)之间安装有两个挡板(6)，挡板(6)前后两端的侧面分别设有一个限位块(7)，限位块(7)上开设有一个螺纹孔，穿过该螺纹孔设有锁紧螺栓(8)，锁紧螺栓(8)的末端位于滑槽(5)内。2.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：马扩建，周元龙，栾秀普，魏延从，丰茂达，魏保恒，杨纪廷，沈浩，李凯，沈永杰，
申请(专利权)人：天元建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：