一种抗振静音的电机外壳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种抗振静音的电机外壳，包括电机壳体，所述电机壳体的两端分别设置有端盖和前盖，所述电机壳体的外壁设置有两个安装环，且安装环的底部均设置有对称分布的支撑腿，所述端盖的一侧外壁设置有数量至少为二的插杆，靠近所述端盖的安装环的一侧外壁设置有插孔，所述安装环之间设置有连接弧板，所述支撑腿、连接弧板和安装环均采用酚醛树脂制成。本实用新型专利技术设置的支撑腿、连接弧板具有良好的耐高温性能和绝缘性，通过螺栓将支撑腿连接在车架上，避免车架与电机外壳的电机壳体直接接触，进而有效减缓电化学腐蚀的形成，对电机外壳和车架形成保护，减少腐蚀进而减少装置间的抖动间隙，从而实现抗震静音的效果。从而实现抗震静音的效果。从而实现抗震静音的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种抗振静音的电机外壳


[0001]本技术涉及电机外壳
，尤其涉及一种抗振静音的电机外壳。

技术介绍

[0002]电机属于电动车的重要部件之一，动力输出的核心部件，如果将控制器比作电动车的大脑，那么，电机就是电动车的心脏。而电机外壳是电机最外部的机构，对电机内部的的转子和定子等部件起到保护支撑的作用。
[0003]现有的电动车的电机直接安装在车架上，通过螺栓进行固定，为了起到减震目的，人们采用带有弹簧的螺栓，当螺栓连接处因为装置匹配度上出现机械误差时而造成较小的连接松动，此时弹簧受力使得装置间连接变得更加紧密，进而在电机和车架之间起到减震的作用，达到对电机的保护目的，降低振动可以降低因为振动而产生的噪音，因而起到静音的效果。
[0004]但是，在实际使用过程中，因为电机直接安装在车架上，并通过金属螺栓进行连接，虽然螺栓的材料和车架一致，但电机外壳和车架间的而金属件化学活性往往不同，且大多为活泼金属，在潮湿环境中，以雨水等导电液体作为媒介时，车架和电机外壳相互接触部分会形成电化学腐蚀，进而加速车架或者电机外壳的腐蚀，缩短零件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种抗振静音的电机外壳，包括电机壳体(6)，所述电机壳体(6)的两端分别设置有端盖(1)和前盖(4)，其特征在于：所述电机壳体(6)的外壁设置有两个安装环(12)，且安装环(12)的底部均设置有对称分布的支撑腿(5)，所述端盖(1)的一侧外壁设置有数量至少为二的插杆(7)，靠近所述端盖(1)的安装环(12)的一侧外壁设置有插孔(11)，所述插孔(11)与插杆(7)相适配，所述安装环(12)之间设置有连接弧板(16)，所述支撑腿(5)、连接弧板(16)和安装环(12)均采用酚醛树脂制成。2.根据权利要求1所述的一种抗振静音的电机外壳，其特征在于：所述支撑腿(5)的底部均固定连接有吻接垫环(15)。3.根据权利要求1所述的一种抗振静音的电机外壳，其特征在于：所述安装环(12)的内部嵌入有支撑环，所述支撑环采用金属制成。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈柯，
申请(专利权)人：无锡市豪达工艺品有限公司，
类型：新型
国别省市：