一种基于传感器的道路工程施工用空气净化设备制造技术

本发明专利技术提供了一种基于传感器的道路工程施工用空气净化设备，包括机体，机体内开设有第一腔体和第二腔体，机体上开设有连通第一腔体的进水通道，第一腔体通过第一传动通道和第二腔体连通，第一腔体侧壁滑动连接有空心浮块，空心浮块上固接有传动柱，传动柱顶部开设有传动槽，传动槽内壁设有内螺纹；第一传动通道内设有传动机构，传动机构包括螺杆、旋转板、旋转杆和过滤网，旋转板固接于螺杆上，旋转杆转动连接于旋转板上，旋转杆上设有第一锯齿，过滤网固接于旋转杆上，螺杆转动连接于第一传动通道底壁，且螺杆下端延伸至第一腔体内，第一传动通道底壁设有第二锯齿。机体外壁固接有喷液器，第一腔体底部固接有水泵。本发明专利技术能利用雨水进行除尘。用雨水进行除尘。用雨水进行除尘。

【技术实现步骤摘要】
一种基于传感器的道路工程施工用空气净化设备


[0001]本专利技术涉及空气净化
，具体涉及一种基于传感器的道路工程施工用空气净化设备。

技术介绍

[0002]道路工程是指从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术。是土木工程的一个分支。道路通常是指为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜及行人的各种路的统称。道路按使用性质分为城市道路、公路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。城市高速干道和高速公路则是交通出入受到控制的、高速行驶的汽车专用道路。
[0003]道路网规划应考虑各种交通运输综合功能的协调发展，路网布局的完善。路线勘测设计则应根据国家制定的分级管理和技术指标，选定技术经济最优化的路线，对平、纵、横三个面进行综合设计，力争平面短捷舒顺、纵坡平缓均匀、横断面稳定经济，以求保证设计车速、缩短行车时间、提高汽车周转率。对路基、路面、桥梁、隧道、排水等构造物进行精心设计，在保证质量的条件下降低施工、养护、运营和交通管理等费用。
[0004]在道路施工时，周围会产生大量灰尘，此类灰尘漂浮在空气中，随风扩散到周边，使得周边的居民或者商业区受到严重的影响，带来了诸多的不便。

技术实现思路

[0005]针对上述技术问题，本专利技术旨在提供一种基于传感器的道路工程施工用空气净化设备，为解决上述技术问题，本专利技术采用以下技术方案来实现：
[0006]一种基于传感器的道路工程施工用空气净化设备，包括机体，机体内开设有第一腔体和第二腔体，机体顶部开设有连通第一腔体的进水通道，第一腔体通过第一传动通道和第二腔体连通，第一腔体侧壁滑动连接有空心浮块，空心浮块上固接有传动柱，传动柱顶部开设有传动槽，传动槽内壁设有内螺纹；
[0007]第一传动通道内设有传动机构，传动机构包括螺杆、旋转板、旋转杆以及过滤网，旋转板固接于螺杆上，旋转杆转动连接于旋转板侧壁，旋转杆上设有第一锯齿，过滤网固接于旋转杆一端，螺杆转动连接于第一传动通道底壁，且螺杆下端延伸至第一腔体内，第一传动通道底壁设有第二锯齿，第二腔体底壁设有废弃物回收箱。
[0008]机体外壁固接有喷液器，第一腔体底部固接有水泵，水泵通过水管和喷液器连通。
[0009]有益地，所述第一腔体还通过第二传动通道和第二腔体连通，第二传动通道内滑动连接有止水板，止水板右壁固接有齿条，螺杆上端延伸至第二传动通道内，且螺杆上端固接有直齿轮，直齿轮和齿条啮合。
[0010]有益地，所述第二腔体后壁固接有清洁板，清洁板顶部设有柔性刷毛。
[0011]有益地，所述进水通道内架设有净水层。
[0012]有益地，所述喷液器内设有雾化器。
[0013]有益地，所述进水通道上端为锥形面。
[0014]有益地，所述废弃物回收箱和所述第二腔体底壁可拆卸连接，且废弃物回收箱侧壁设有把手。
[0015]有益地，所述机体顶部设有尘埃传感器，机体内设有处理模块，尘埃传感器以及所述水泵分别和处理模块电连接。
[0016]本专利技术具有以下有益效果为：
[0017]本专利技术通过雨水的收集进行除尘，实现资源的重复利用，节能环保；通过雨水的液位控制传动柱的上移，从而控制螺杆的自动旋转，从而使过滤网进行旋转和翻转，利用重力把杂物进行去除，柔性刷毛进一步去除杂物，防止杂物堆积在过滤网上影响过滤效果和进水效果；螺杆的转动同时还能带动齿条和止水板的移动，使止水板在液面较高时挡水，使雨水停止进入第一腔体；过滤网的清洁和止水板的移动不需要电力，设计巧妙，联动性强，经济环保。
附图说明
[0018]利用附图对本专利技术作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本专利技术的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。
[0019]图1是本专利技术一种基于传感器的道路工程施工用空气净化设备的结构示意图；
[0020]图2是本专利技术图1中A处的放大图；
[0021]图3是本专利技术图1中第二锯齿的俯视图；
[0022]附图标记：机体1，第一腔体2，进水通道3，锥形面4，净水层41，第二腔体5，第一传动通道6，第二传动通道7，空心浮块8，传动柱9，传动槽10，螺杆11，直齿轮111，旋转板12，旋转杆13，第一锯齿131，过滤网14，止水板15，齿条16，第二锯齿17，清洁板18，柔性刷毛19，废弃物回收箱20，把手21，水泵22，喷液器23，尘埃传感器24。
具体实施方式
[0023]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0024]本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。
[0025]本专利技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述
术语在本专利技术中的具体含义。
[0026]如图1
‑
图3所示，一种基于传感器的道路工程施工用空气净化设备，包括机体1，机体1内开设有第一腔体2和第二腔体5，机体1顶部开设有连通第一腔体2的进水通道3，第一腔体2通过第一传动通道6和第二腔体5连通，第一腔体2侧壁滑动连接有空心浮块8，空心浮块8上固接有传动柱9，传动柱9顶部开设有传动槽10，传动槽10内壁设有内螺纹；
[0027]第一传动通道6内设有传动机构，传动机构包括螺杆11、旋转板12、旋转杆13以及过滤网14，旋转板12固接于螺杆11上，旋转杆13转动连接于旋转板12侧壁，旋转杆13上设有第一锯齿131，过滤网14固接于旋转杆13一端，螺杆11转动连接于第一传动通道6底壁，且螺杆11下端延伸至第一腔体2内，第一传动通道6底壁设有第二锯齿17，第二腔体5底壁设有废弃物回收箱20。
[0028]机体1外壁固接有喷液器23，第一腔体2底部固接有水泵22，水泵22通过水管和喷液器23连通。
[0029]根据本专利技术的一种可选的实施方式中，所述第一腔体2还通过第二传动通道7和第二腔体5连通，第二传动通道7内滑动连接有止水板15，止水板15右壁固接有齿条16，螺杆11上端延伸至第二传动通道7内，且螺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于传感器的道路工程施工用空气净化设备，其特征是，包括机体(1)，机体(1)内开设有第一腔体(2)和第二腔体(5)，机体(1)顶部开设有连通第一腔体(2)的进水通道(3)，第一腔体(2)通过第一传动通道(6)和第二腔体(5)连通，第一腔体(2)侧壁滑动连接有空心浮块(8)，空心浮块(8)上固接有传动柱(9)，传动柱(9)顶部开设有传动槽(10)，传动槽(10)内壁设有内螺纹；第一传动通道(6)内设有传动机构，传动机构包括螺杆(11)、旋转板(12)、旋转杆(13)以及过滤网(14)，旋转板(12)固接于螺杆(11)上，旋转杆(13)转动连接于旋转板(12)侧壁，旋转杆(13)上设有第一锯齿(131)，过滤网(14)固接于旋转杆(13)一端，螺杆(11)转动连接于第一传动通道(6)底壁，且螺杆(11)下端延伸至第一腔体(2)内，第一传动通道(6)底壁设有第二锯齿(17)，第二腔体(5)底壁设有废弃物回收箱(20)。机体(1)外壁固接有喷液器(23)，第一腔体(2)底部固接有水泵(22)，水泵(22)通过水管和喷液器(23)连通。2.根据权利要求1所述的一种基于传感器的道路工程施工用空气净化设备，其特征是，所述第一腔体(2)还通过第二传动通道(7)和第二腔体(5)连通，第二传动通道(7)内滑动连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：许武强，吴新添，廖树远，钟韶秋，包玉金，
申请(专利权)人：恒鑫建设工程有限公司，
类型：发明
国别省市：