一种轨道交通用的加工机构制造技术

本发明专利技术涉及一种轨道交通用的加工机构，包括机台，所述机台底部一侧设置有自行走机构，自行走机构包括悬架，所述悬架底部通过轴承转动安装着驱动辊轮，所述驱动辊轮由电机驱动并与轨道上表面接触；所述机台底部设置有钻孔机构，钻孔机构用于对轨道的底面板上进行打孔；本发明专利技术解决了市场上的钻孔机器普遍需要人工操作钻孔机对钢轨进行打孔，操作人员多，操作不便的问题，通过在轨道上设置自行走机构和钻孔机构，从而能够将钻机直接安装在轨道上，并且自动行走到预设的位置后进行定位打孔，实现了减少人工操作的作用，并且打孔效率高，精确度高，提高轨道交通用的加工机构的实际应用价值。值。值。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通用的加工机构


[0001]本专利技术涉及轨道加工设备
，具体涉及一种轨道交通用的加工机构。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，城市交通的需求呈现跨越式的增长，轨道交通的建设也随之增长，现代铁路建设时，钢轨钻孔是一个重要的施工项目，其质量的好坏对铁路的质量影响非常大，在铁路工务、电务等部门的维修施工中，经常涉及到对钢轨的钻孔作业；
[0003]其中轨道施工中需要对轨道进行钻孔，但是市场上的钻孔机器普遍需要人工操作钻孔机对钢轨进行打孔，操作人员多，操作不便，因此，急需对该机械进行改进，以适应轨道交通的建设需求；
[0004]为了解决上述问题，本专利技术中提出了一种轨道交通用的加工机构。

技术实现思路

[0005](1)要解决的技术问题
[0006]本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种轨道交通用的加工机构，以解决上述技术问题。
[0007](2)技术方案
[0008]为了实现本专利技术的目的，本专利技术所采用的技术方案为：
[0009]一种轨道交通用的加工机构，包括机台，所述机台底部一侧设置有自行走机构，自行走机构包括悬架，所述悬架底部通过轴承转动安装着驱动辊轮，所述驱动辊轮由电机驱动并与轨道上表面接触；所述机台底部设置有钻孔机构，钻孔机构用于对轨道的底面板上进行打孔。
[0010]进一步地，所述自行走机构还包括导向组件，所述导向组件包括：
[0011]滑轨，所述滑轨设置在所述机台的底面上，所述滑轨位于所述钻孔机构远离所述驱动辊轮的一侧；
[0012]机架，所述机台的底部设置有机架，所述机架对称分布在轨道的两侧，所述机架的端部滑动连接在所述滑轨上；
[0013]双轴气缸，两个所述机架之间通过双轴气缸连接；
[0014]轮架，每个所述机架的端部朝向轨道的一侧固定设置有轮架；
[0015]导向轮，所述导向轮通过轴承转动连接在所述轮架上，所述导向轮贴合在轨道的内侧面上。
[0016]进一步地，所述钻孔机构包括：
[0017]支架，所述支架设置成L型结构，所述支架的端部固定连接在所述机台的下表面上，升降气缸，所述升降气缸设置在所述支架水平的一面上；
[0018]电机箱，电机箱固定连接在所述升降气缸穿过支架的底部上；
[0019]驱动电机，所述驱动电机安装在所述电机箱内；
[0020]钻杆，所述钻杆传动连接在所述驱动电机的输出轴上。
[0021]进一步地，所述机台底面上还设置有摩擦机构，所述摩擦机构位于导向组件和钻孔机构之间，所述摩擦机构用于对轨道侧面进行打磨。
[0022]进一步地，所述摩擦机构包括：
[0023]安装筒，所述安装筒通过安装架固定在所述机台下表面上，所述安装筒与轨道的竖直内侧面垂直；
[0024]一号永磁铁，所述一号永磁铁固定在所述安装筒远离轨道内侧面的一侧内壁上，所述一号永磁铁和二号永磁铁之间磁性相斥；
[0025]二号永磁铁，所述二号永磁铁滑动连接在安装筒内并固定连接有连杆；
[0026]摩擦块，所述摩擦块可拆卸的连接在所述连杆伸出安装筒的一端上，所述摩擦块与轨道的内侧面抵紧；
[0027]复位弹簧，所述复位弹簧套设在连杆上并位于安装筒内部，复位弹簧一端与二号永磁铁连接，另一端与安装筒的内壁连接。
[0028]进一步地，所述摩擦块设置成L型结构。
[0029]进一步地，所述摩擦块水平的一侧上表面上设置有滴油机构，所述滴油机构用于对钻孔进行润滑。
[0030]进一步地，所述滴油机构包括油仓、拉簧、T型杆、滴油孔，所述油仓的底部开设有通孔，所述通孔内插设有T型杆，T型杆和油仓的底面之间通过拉簧连接，T型杆上设置有竖直的滴油槽，所述滴油槽的底端不贯穿T型杆，所述摩擦块上对应通孔的位置处开设有滴油孔。
[0031]进一步地，所述滴油槽设置在所述T型杆外表面上，所述滴油槽至少设置两个且呈环形分布状态。
[0032](3)有益效果：
[0033]A.本专利技术解决了市场上的钻孔机器普遍需要人工操作钻孔机对钢轨进行打孔，操作人员多，操作不便的问题，通过在轨道上设置自行走机构和钻孔机构，从而能够将钻机直接安装在轨道上，并且自动行走到预设的位置后进行定位打孔，实现了减少人工操作的作用，并且打孔效率高，精确度高，提高轨道交通用的加工机构的实际应用价值。
[0034]B.本专利技术将机台放置在轨道上，随后双轴气缸两端同步收缩，从而带动机架沿着滑轨向中部滑动，使得导向轮向轨道一侧移动直至抵紧在轨道的内侧面上，随后驱动辊轮通过电机驱动发生转动，随后在驱动辊轮和轨道上表面的摩擦力作用下向一侧移动，导向轮起到了导向作用，当达到预设的位置时，控制机台下方设置的钻孔机构对轨道的底板上进行定位打孔，实现了无需多个人工操作即可实现对轨道的打孔，方便快捷，效率高。
[0035]C.本专利技术在使用过程中，驱动辊轮驱动整体进行位移，带动两侧的摩擦机构进行移动，由于内部的一号永磁铁和二号永磁铁的磁性相斥，使得二号永磁铁沿着安装筒向外侧滑动，从而通过相连的连杆带动摩擦块向外侧移动，使得摩擦块与轨道的内侧面处于抵紧接触，进而能够在行进过程中带动摩擦块对轨道的内侧面进行打磨，从而使得轨道的内侧面更加光滑，提高了轨道的表面质量，同时一号永磁铁和二号永磁铁的斥力作用下，使得摩擦块即使在逐渐的磨损，其端面也会在磁性斥力作用下紧贴轨道的内侧面，从而持续的实现打磨的作用；其中一号永磁铁可设置成电磁铁，在需要更换摩擦块时，电磁铁断电失
磁，一号永磁铁和二号永磁铁斥力消失，在复位弹簧的作用下，摩擦块复位，从而便于更换；摩擦机构设置成两个(图中未示出)，从而对轨道的两内侧面进行打磨
[0036]D.本专利技术通过设置滴油机构可以对钻好的钻孔进行滴油润滑，对钻孔能够进行保养的同时方便后序的螺栓插入，在使用中，钻孔后的摩擦块会在行进过程中遇到钻孔，摩擦块对钻孔上表面进行摩擦清理，当滴油孔与钻孔对应时，在拉簧的拉力作用下T型杆会瞬间向下移动，使得滴油槽正好处于连通油仓内部与钻孔的位置，从而使得油仓内的油从滴油槽滴落，且由于滴油槽开设在T型杆外表面，因此滴油槽与钻孔的内壁处于相对应的状态，滴落的润滑油会直接附着在钻孔的内壁上，从而顺着钻孔内壁下滑，起到了对钻孔充分的润滑效果，又由于T型杆底部圆弧形结构，摩擦块继续移动时，会逐渐将T型杆逐渐压回滴油孔内，使得油路再次阻断，拉簧重新蓄能，等待下一个钻孔到达再次重复上述的动作。
附图说明
[0037]图1为本专利技术轨道交通用的加工机构的实施例的立体结构示意图；
[0038]图2为本专利技术轨道交通用的加工机构的实施例的正视示意图；
[0039]图3为本专利技术轨道交通用的加工机构的图2的左视示意图；
[0040]图4为本专利技术轨道交通用的加工机构中图3中摩擦机构的结构示意图；
[0041]图5为本专利技术轨道交通用的加工机构中的滴油机构的结构示意本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用的加工机构，包括机台(1)，其特征在于，所述机台(1)底部一侧设置有自行走机构(2)，自行走机构(2)包括悬架，所述悬架底部通过轴承转动安装着驱动辊轮(21)，所述驱动辊轮(21)由电机驱动并与轨道上表面接触；所述机台(1)底部设置有钻孔机构(4)，钻孔机构(4)用于对轨道的底面板上进行打孔。2.如权利要求1所述的轨道交通用的加工机构，其特征在于：所述自行走机构(2)还包括导向组件，所述导向组件包括：滑轨(3)，所述滑轨(3)设置在所述机台(1)的底面上，所述滑轨(3)位于所述钻孔机构(4)远离所述驱动辊轮(21)的一侧；机架(22)，所述机台(1)的底部设置有机架(22)，所述机架(22)对称分布在轨道的两侧，所述机架(22)的端部滑动连接在所述滑轨(3)上；双轴气缸(23)，两个所述机架(22)之间通过双轴气缸(23)连接；轮架(24)，每个所述机架(22)的端部朝向轨道的一侧固定设置有轮架(24)；导向轮(25)，所述导向轮(25)通过轴承转动连接在所述轮架(24)上，所述导向轮(25)贴合在轨道的内侧面上。3.如权利要求1或2所述的轨道交通用的加工机构，其特征在于：所述钻孔机构(4)包括：支架(42)，所述支架(42)设置成L型结构，所述支架(42)的端部固定连接在所述机台(1)的下表面上，升降气缸(44)，所述升降气缸(44)设置在所述支架(42)水平的一面上；电机箱(45)，电机箱(45)固定连接在所述升降气缸(44)穿过支架(42)的底部上；驱动电机(41)，所述驱动电机(41)安装在所述电机箱(45)内；钻杆(43)，所述钻杆(43)传动连接在所述驱动电机(41)的输出轴上。4.如权利要求3所述的轨道交通用的加工机构，其特征在于：所述机台(1)底面上还设置有摩擦机构(5)，所述摩擦机构(5)位于导向组件和钻孔机构(4)之间，所述摩擦机构(...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛丹，
申请(专利权)人：东莞市翰娅汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：