运输架端部挡板、长材运输架及运输装载系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种运输架端部挡板、长材运输架及运输装载系统。该运输架端部挡板包括：安装框架、挡板本体和立柱插槽，挡板本体和立柱插槽均固定于安装框架，且挡板本体竖直设置，立柱插槽与运输架端部的立柱相适配。该长材运输架包括：底座和上述运输架端部挡板，底座的端部设有至少两根立柱，运输架端部挡板通过立柱插槽与立柱配合可拆卸设于底座上。该运输装载系统包括：平车、钢丝绳、第一搭垫部件和上述长材运输架。本实用新型专利技术提供的运输架端部挡板、长材运输架及运输装载系统，避免了运输货物纵向窜动的问题，可以在原有板材运输架的结构基础上增加端部挡板，满足铁路长材运输的需要，其结构简单，装配方便，便于现场操作，使用灵活。用灵活。用灵活。

【技术实现步骤摘要】
运输架端部挡板、长材运输架及运输装载系统


[0001]本技术涉及运输设备
，尤其涉及一种运输架端部挡板、长材运输架及运输装载系统。

技术介绍

[0002]平车作为一种常用运输工具，广泛应用于运送钢材、木材、汽车、机械设备等体积或重量较大的货物，也可借助集装箱运送其他货物。对于运送成跺钢板，需要在平车上安装钢板运输架，例如中国专利一种板材平车运输架及平集两用运输车，(公告号为：CN211765557U)，钢板运输架对称安装在平车两端，利用平车上的集装箱锁对钢板运输架进行加固，在两台钢板运输架中部放置钢板，通过其他辅助加固手段完成钢板的装载和加固，从而满足钢板铁路运输需求。
[0003]使用钢板运输架装载运输钢板时，在长度方向(即纵向)上主要依靠钢板运输架上的立柱110起到阻挡作用。如图1所示，由于运输架端部的两根立柱110之间间距过大且间距不可调整，在长材运输时，会出现长材由钢板运输架端部的立柱内侧窜出的问题，无法起到纵向加固的作用，因此，钢板运输架无法满足长材运输装载的需求。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种运输架端部挡板、长材运输架及运输装载系统，用以解决现有技术中运输架在长材运输时无法发挥纵向加固作用的缺陷。
[0005]本技术提供一种运输架端部挡板，包括：安装框架、挡板本体和立柱插槽，所述挡板本体和所述立柱插槽均固定于所述安装框架，且所述挡板本体竖直设置，所述立柱插槽与运输架端部的立柱相适配。
[0006]根据本技术提供的一种运输架端部挡板，所述立柱插槽具有竖直通孔，所述竖直通孔与所述立柱相适配。
[0007]根据本技术提供的一种运输架端部挡板，所述安装框架包括两根横梁和多根纵梁，两根所述横梁平行设置，所述纵梁连接于两根所述横梁之间。
[0008]根据本技术提供的一种运输架端部挡板，还包括吊钩，所述吊钩至少为两个，且分别固定于位于所述横梁两端的所述纵梁上。
[0009]根据本技术提供的一种运输架端部挡板，所述挡板本体包括水平设置的第一挡板和第二挡板，所述第一挡板和所述第二挡板固定于所述安装框架的一侧。
[0010]本技术还提供一种长材运输架，包括：底座和本技术的运输架端部挡板，所述底座的端部设有至少两根立柱，所述运输架端部挡板通过所述立柱插槽与所述立柱配合可拆卸设于所述底座上。
[0011]根据本技术提供的一种长材运输架，所述立柱插槽套设于所述立柱上，且所述运输架端部挡板的所述挡板本体一侧朝向长材。
[0012]本技术还提供一种运输装载系统，包括：平车、钢丝绳、第一搭垫部件和本实
用新型的长材运输架，所述长材运输架和所述第一搭垫部件设置于所述平车上，且所述运输架端部挡板沿所述平车的宽度方向设置，长材放置于所述第一搭垫部件上且位于两个所述长材运输架之间，所述钢丝绳一端系在所述平车的一侧，另一端绕过长材并系在所述平车的另一侧。
[0013]根据本技术提供的一种运输装载系统，还包括第二搭垫部件，所述第二搭垫部件设置于所述运输架端部挡板与长材之间。
[0014]根据本技术提供的一种运输装载系统，所述第一搭垫部件和所述第二搭垫部件均为草支垫。
[0015]本技术提供的一种运输架端部挡板，通过安装框架安装固定挡板本体和立柱插槽，利用立柱插槽与运输架上的立柱连接，通过挡板本体对运输货物起到纵向限位的作用，运输过程中，避免了运输货物纵向窜动的问题。本技术的运输架端部挡板，可以在原有板材运输架的结构基础上增加端部挡板，满足铁路长材运输的需要，其结构简单，装配方便，便于现场操作，使用灵活。
[0016]进一步地，本技术还提供一种长材运输架，在底座上设有立柱，通过立柱插槽与立柱的配合安装，将运输架端部挡板可拆卸安装于底座上，通过运输架端部挡板对长材进行纵向限位，避免其在运输过程中发生纵向窜动。
[0017]更进一步地，本技术还提供一种运输装载系统，可以用来运载长材，通过长材运输架避免长材的纵向窜动，利用钢丝绳捆绑，避免长材横向滑落和高度方向上的窜动，利用平车运输，第一搭垫部件托在长材的底部，从而实现长材安全运载。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1是现有技术中钢板运输架的结构示意图；
[0020]图2是本技术提供的运输架端部挡板的主视示意图；
[0021]图3是本技术提供的运输架端部挡板的俯视示意图；
[0022]图4是本技术提供的长材运输架的结构示意图；
[0023]图5是本技术提供的运输装载系统的结构示意图；
[0024]附图标记：
[0025]100：底座；
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110：立柱；
[0026]1：横梁；
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2：纵梁；
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3：挡板本体；
[0027]31：第一挡板；
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32：第二挡板；
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4：立柱插槽；
[0028]5：吊钩；
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6：竖直通孔；
[0029]10：长材运输架；
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11：钢丝绳；
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12：乙字钢；
[0030]13：平车；
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14：第一搭垫部件；
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15：第二搭垫部件。
具体实施方式
[0031]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]下面结合图2和图3描述本技术的一种运输架端部挡板。该运输架端部挡板包括：安装框架、挡板本体3和立柱插槽4，挡板本体3和立柱插槽4均固定于安装框架，且挡板本体3竖直设置，立柱插槽4与运输架端部的立柱110相适配。
[0033]具体地，安装框架为一长方形框架，主要起到支撑作用和安装固定挡板本体3和立柱插槽4的作用，安装框架采用具有较高机械强度的材料制成，例如钢材等。立柱插槽4的作用主要用于将该运输架端部挡板安装在运输架的立柱110上，应当理解的是，立柱插槽4的设计参数、设置个数和间距应与立柱110相匹配，使得立柱插槽4与相应的立柱110能够稳定连接，将该运输架端部挡板安装在运输架的立柱110上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种运输架端部挡板，其特征在于，包括：安装框架、挡板本体和立柱插槽，所述挡板本体和所述立柱插槽均固定于所述安装框架，且所述挡板本体竖直设置，所述立柱插槽与运输架端部的立柱相适配。2.根据权利要求1所述的运输架端部挡板，其特征在于，所述立柱插槽具有竖直通孔，所述竖直通孔与所述立柱相适配。3.根据权利要求1所述的运输架端部挡板，其特征在于，所述安装框架包括两根横梁和多根纵梁，两根所述横梁平行设置，所述纵梁连接于两根所述横梁之间。4.根据权利要求3所述的运输架端部挡板，其特征在于，还包括吊钩，所述吊钩至少为两个，且分别固定于位于所述横梁两端的所述纵梁上。5.根据权利要求1所述的运输架端部挡板，其特征在于，所述挡板本体包括水平设置的第一挡板和第二挡板，所述第一挡板和所述第二挡板固定于所述安装框架的一侧。6.一种长材运输架，其特征在于，包括：底座和权利要求1
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5中任意一项所...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙勇生，高绪坤，车德慧，董志刚，李祝，范为民，朱学洋，鲁荣鑫，樊晓亮，
申请(专利权)人：北京睿泽恒镒科技股份公司，
类型：新型
国别省市：