本发明专利技术涉及汽车备胎辅助设备技术领域，具体的说是一种汽车备胎取放助力装置，包括底座，所述底座上安装有移动结构，所述底座上安装有定位结构，所述底座上安装有旋转结构，所述底座上安装有限位结构，所述底座上安装有固定结构，所述固定结构上安装有夹持结构；通过在底座上安装移动结构，能够方便将底座进行移动，而且在移动时还能够对底座进行减震，通过底座不仅能够将轮胎运送到需要更换的车轮前，还能够在货车需要进行卸货时通过底座方便进行卸货，同时通过定位结构能够防止底座在斜坡上自动滑动，通过在底座上安装旋转结构，不仅方便推动底座，且在不使用时方便将底座进行收纳。纳。纳。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车备胎取放助力装置
[0001]本专利技术涉及汽车备胎辅助设备
，具体的说是一种汽车备胎取放助力装置。
技术介绍
[0002]备胎，就是给汽车准备一个备用轮胎，如果轮胎爆胎或者出了问题，备用轮胎就方便及时地取而代之，汽车就不至于中途抛锚，货车在高速上拉货出现爆胎情况更需要备胎来进行更换，在等待维修时不仅耽误货物的输送时间，还会增加汽车维修成本。
[0003]一般货车的轮胎都是悬挂在汽车后方，在需要使用时将轮胎放下然后拉到需要更换车胎的位置进行更换，但是货车轮胎一般都较重，如果货车过长拉动轮胎过于费力，而且在有坡度的路上进行维修拉动更为费力，如果将轮胎竖立起滚动过去，一旦掌握不住，轮胎在路上滚动容易导致事故的发生。
技术实现思路
[0004]针对现有技术中的问题，本专利技术提供了一种汽车备胎取放助力装置。
[0005]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车备胎取放助力装置，包括底座，所述底座上安装有移动结构，所述底座上安装有定位结构，所述底座上安装有旋转结构，所述底座上安装有限位结构，所述底座上安装有固定结构，所述固定结构上安装有夹持结构；
[0006]所述移动结构包括第一滑块，所述底座底端滑动连接有第一滑块，所述第一滑块底端固定连接有固定座，所述固定座通过轴承转动连接有第一转轴，所述第一转轴底端固定连接有底板，所述底板上转动连接有滑轮。
[0007]具体的，所述第一滑块和底座之间固定连接有第一弹簧，所述第一滑块截面呈T形状结构。
[0008]具体的，所述定位结构包括螺杆，所述底座内部通过轴承转动连接有螺杆，所述底座内滑动连接有螺纹套，所述螺纹套底端固定连接有多个定位齿，所述螺杆上固定连接有转把。
[0009]具体的，所述螺杆和螺纹套螺纹连接，所述定位齿截面呈三角形形状结构。
[0010]具体的，所述旋转结构包括旋转套，所述底座上呈平行对称关系转动连接有两个旋转套，所述旋转套上固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆上转动连接有第二转轴，所述第二转轴上固定连接有第二连接杆，所述第二转轴上设有固定槽，所述第一连接杆内滑动连接有固定块，所述固定块和固定槽卡合，所述固定块和第一连接杆之间固定连接有弹片。
[0011]具体的，所述限位结构包括插槽，所述旋转套上设有插槽，所述底座内滑动连接有第二滑块，所述第二滑块上固定连接有插杆，所述插杆和插槽卡合，所述第二滑块和底座之间固定连接有第二弹簧。
[0012]具体的，所述第二滑块上固定连接有第一导杆，所述第一导杆和底座滑动连接，所述插杆顶端截面呈圆弧状结构。
[0013]具体的，所述固定结构包括固定柱，所述底座上滑动连接有固定柱，所述固定柱上固定连接有第二导杆，所述第二导杆上螺纹连接有第三连接杆，所述第三连接杆上固定连接有固定盘。
[0014]具体的，所述底座内设有多个凹槽，所述固定柱内滑动连接有第三滑块，所述第三滑块上固定连接有凸起，所述第三滑块上固定连接有第三弹簧，所述固定柱内固定连接有第三导杆，所述第三导杆和第三滑块滑动连接。
[0015]具体的，所述夹持结构包括第四导杆，所述固定盘内固定连接有第四导杆，所述固定盘内固定连接有夹杆，所述夹杆和第四导杆滑动连接，所述夹杆和固定盘之间固定连接有第四弹簧，所述夹杆上固定连接有第一卡齿，所述固定盘内滑动连接有滑杆，所述滑杆上固定连接有第二卡齿，所述第一卡齿和第二卡齿卡合，所述滑杆和固定盘之间固定连接有第五弹簧，所述滑杆上固定连接有第五导杆，所述第五导杆和固定盘滑动连接。
[0016]本专利技术的有益效果是：
[0017](1)本专利技术所述的一种汽车备胎取放助力装置，通过在底座上安装移动结构，能够方便将底座进行移动，而且在移动时还能够对底座进行减震，通过底座不仅能够将轮胎运送到需要更换的车轮前，还能够在货车需要进行卸货时通过底座方便进行卸货，同时通过定位结构能够防止底座在斜坡上自动滑动，即在需要将底座进行移动时，由于在底座内滑动连接有第一滑块，第一滑块上固定有固定座，且固定座通过第一转轴和底板转动连接，从而能够将底板进行转动，方便对底座进行转变方向，通过在底板上转动滑轮能够方便将底座进行移动，同时通过固定在第一滑块和底座之间的第一弹簧能够有效的对底座进行减震，在需要将底座进行定位时，转动转把带动螺杆转动，由于螺纹套在底座内滑动且螺纹套和螺杆螺纹连接，因此螺杆转动能够带动螺纹套向下滑动，从而能够带动固定在螺纹套上的定位齿向下移动和地面抵触，因此能够将底座进行定位。
[0018](2)本专利技术所述的一种汽车备胎取放助力装置，通过在底座上安装旋转结构，不仅方便推动底座，且在不使用时方便将底座进行收纳，同时通过限位结构将旋转结构进行固定，防止旋转结构自动转动影响工作，即在需要推动底座时，转动旋转套带动固定在旋转套上的第一连接杆转动，从而能够带动第二转轴上的第二连接杆转动，推动第二连接杆即可带动底座进行移动，在需要将第一连接杆和第二连接杆收起时，推动第二滑块带动固定在第二滑块上的插杆滑动，使得插杆和插槽不再卡合，因此能够将旋转套进行旋转，然后转动第二连接杆，由于第二连接杆上设有固定槽，且固定槽和在第一连接杆内滑动的固定块卡合，因此通过弹片的弹力能够使得固定槽和固定块卡合的更为牢固，然后松开第二滑块，通过第二弹簧的弹力，使得插杆和另一个插槽再次卡合，从而能够防止第一连接杆和第二连接杆自动转动，通过固定在第二滑块底端的第一导杆能够防止第二滑块在滑动时倾斜。
[0019](3)本专利技术所述的一种汽车备胎取放助力装置，通过在底座上安装固定结构，能够将轮胎固定在底座上，防止底座在移动时轮胎从底座上滑落，而且还方便将固定结构进行拆卸，方便使用底座进行运送货物，同时通过夹持结构能够更好地将轮胎进行固定，防止轮胎在底座上晃动，即在将轮胎放入到底座上后，在底座内插入固定柱，因此通过固定柱能够防止轮胎滑出底座，由于在固定柱上固定有第二导杆，且第二导杆和第三连接杆螺纹连接，
因此转动固定盘能够带动第三连接杆转动，从而能够通过轮胎的大小来进行调节，通过固定盘能够更好地对轮胎进行防护，由于在底座内设有凹槽，在固定柱内滑动有第三滑块，因此通过固定在第三滑块上的凸起和凹槽卡合能够防止固定柱自动滑出底座，通过固定在第三滑块上的第三弹簧的弹力能够将凸起和凹槽卡合的更为牢固，通过固定在固定柱内的第三导杆和第三滑块滑动连接能够防止第三滑块在滑动时倾斜，然后向上拉动滑杆使得固定在滑杆上的第二卡齿和固定在夹杆上的第一卡齿不再卡合，通过固定在夹杆和固定盘之间的第四弹簧的拉力能够带动夹杆滑动，从而通过夹杆能够对轮胎进行夹持固定，松开滑杆后第二卡齿和第一卡齿再次卡合，能够防止轮胎在晃动时带动夹杆晃动，导致夹持不牢固，通过固定在固定盘内的第四导杆和夹杆滑动连接，从而能够防止夹杆在滑动时倾斜，通过固定在滑杆上的第五导杆能够防止滑杆在滑动时倾斜。
附图说明
[0020]下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。
[0021]图1为本专利技术提供的一种汽车备胎取放助力本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车备胎取放助力装置，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)上安装有移动结构(2)，所述底座(1)上安装有定位结构(3)，所述底座(1)上安装有旋转结构(4)，所述底座(1)上安装有限位结构(5)，所述底座(1)上安装有固定结构(6)，所述固定结构(6)上安装有夹持结构(7)；所述移动结构(2)包括第一滑块(201)，所述底座(1)底端滑动连接有第一滑块(201)，所述第一滑块(201)底端固定连接有固定座(202)，所述固定座(202)通过轴承转动连接有第一转轴(203)，所述第一转轴(203)底端固定连接有底板(204)，所述底板(204)上转动连接有滑轮(205)。2.根据权利要求1所述的一种汽车备胎取放助力装置，其特征在于：所述第一滑块(201)和底座(1)之间固定连接有第一弹簧(206)，所述第一滑块(201)截面呈T形状结构。3.根据权利要求1所述的一种汽车备胎取放助力装置，其特征在于：所述定位结构(3)包括螺杆(301)，所述底座(1)内部通过轴承转动连接有螺杆(301)，所述底座(1)内滑动连接有螺纹套(302)，所述螺纹套(302)底端固定连接有多个定位齿(303)，所述螺杆(301)上固定连接有转把(304)。4.根据权利要求3所述的一种汽车备胎取放助力装置，其特征在于：所述螺杆(301)和螺纹套(302)螺纹连接，所述定位齿(303)截面呈三角形形状结构。5.根据权利要求1所述的一种汽车备胎取放助力装置，其特征在于：所述旋转结构(4)包括旋转套(401)，所述底座(1)上呈平行对称关系转动连接有两个旋转套(401)，所述旋转套(401)上固定连接有第一连接杆(402)，所述第一连接杆(402)上转动连接有第二转轴(403)，所述第二转轴(403)上固定连接有第二连接杆(404)，所述第二转轴(403)上设有固定槽(405)，所述第一连接杆(402)内滑动连接有固定块(406)，所述固定块(406)和固定槽(405)卡合，所述固定块(406)和第一连接杆(402)之间固定连接有弹片(407)。6.根据权利要求5所述的一种汽车备胎取放助力装置，其特征在于：所述限位结构(5)包括插槽(...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋砚峰，毛雷，闻军，王旭，陈阳，
申请(专利权)人：盐城国卓科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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