一种上下开合式运输包装箱制造技术

一种上下开合式运输包装箱，包括动力舱(3)和主舱(5)，动力舱(3)固定安装在主舱(5)前端，动力舱(3)内部安装有发电机(301)，发电机(301)为主舱(5)提供所需动力，主舱(5)与运输平板车的车体(1)固定连接；主舱(5)底部设有多个减振垫(2)，减振垫(2)通过箱体安装组件(4)与运输平板车的车体(1)固定连接；主舱(5)包括底座(501)和上舱体(502)，底座(501)与运输平板车的车体(1)固定连接，上舱体(502)安装在底座(501)上，上舱体(502)前端上部安装有军用空调(504)。解决了当前航天器包装箱公路运输过程存在的振动环境恶劣、运输效率低及装卸不便等问题。等问题。等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种上下开合式运输包装箱


[0001]本专利技术涉及一种包装箱，更具体的说涉及一种上下开合式运输包装箱，属于卫星等精密仪器运输装置


技术介绍

[0002]航天发射场一般位于比较偏远的地方，距离机场、火车站等地有一定距离；而路况复杂，运输环境恶劣，卫星等航天器产品在转场过程中存在损坏的风险。为此，为保证运输质量，卫星等航天器均配有专用运输包装箱，运输车辆的运输速度一般控制在30km/h以内；同时，为了避免装卸过程的损伤，卫星等精密仪器大多采用直接吊装方式装载在运输车辆上。但是，现有的运输方式不能满足航天器军事运输、快速响应的作战需求。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于针对现有技术中存在的上述问题，提供一种上下开合式运输包装箱。
[0004]为实现上述目的，本专利技术的技术解决方案是一种上下开合式运输包装箱，包括动力舱和主舱，所述的动力舱固定安装在主舱前端，动力舱内部安装有发电机，所述的发电机为主舱提供所需动力，所述的主舱与运输平板车的车体固定连接。
[0005]所述的主舱底部设有多个减振垫，所述的减振垫通过箱体安装组件与运输平板车的车体固定连接。
[0006]所述的主舱包括底座和上舱体，所述的底座与运输平板车的车体固定连接，所述的上舱体安装在底座上，底座与上舱体通过锁紧装置连接，所述的动力舱固定安装在主舱的底座前端，所述的上舱体前端上部安装有军用空调。
[0007]所述的主舱前端布置有监测柜，所述的监测柜通过监测柜支架固定安装在底座上。
[0008]所述的底座前端左右两侧固定安装有导向杆，所述的上舱体前端左右两侧固定安装有导向环，所述的导向杆和导向环对应配合，引导底座和上舱体精确对接。
[0009]所述的锁紧装置包括上安装座和下安装座，所述的上安装座固定安装在上舱体上，所述的下安装座固定安装在底座上，所述的上安装座和下安装座之间通过锁紧杆连接，锁紧杆安装在下安装底座上。
[0010]所述的箱体安装组件包括安装轴、和垫板，所述的安装轴端为锥形结构、安装轴另一端为螺纹结构，安装轴穿过运输平板车的车体和垫板，安装轴锥形结构端插入到主舱内部，安装轴螺纹结构端拧有螺母。
[0011]所述的动力舱包括发电机和安装支架，所述的发电机通过安装支架固定安装在主舱前端。
[0012]所述的安装支架上安装有外罩。
[0013]与现有技术相比较，本专利技术的有益效果是：
[0014]本专利技术采用两舱式总体布局及上下开合式结构，可有效减小道路运输产生的颠簸冲击；能够为卫星等航天器提供恒温、恒湿环境，方便卫星等精密仪器直接吊装在运输车辆上，解决了当前航天器包装箱公路运输过程存在的振动环境恶劣、运输效率低及装卸不便等问题，满足后续航天器及时快速响应发射需求。
附图说明
[0015]图1是本专利技术结构示意图。
[0016]图2是本专利技术中箱体安装组件结构示意图。
[0017]图3是本专利技术中主舱闭合状态组成图。
[0018]图4是本专利技术中主舱起吊状态组成图。
[0019]图5是本专利技术中动力舱结构示意图。
[0020]图6是本专利技术中锁紧装置结构示意图。
[0021]图中：车体1，减振垫2，动力舱3，箱体安装组件4，主舱5，发电机301，安装支架 302，外罩303，安装轴401，垫板402，螺母403，底座501，上舱体502，锁紧装置503，军用空调504，监测柜支架505，监测柜506，导向杆507，导向环508，锁紧杆5031，锁紧螺母5032，上安装座5033，下安装座5034。
具体实施方式
[0022]以下结合附图说明和具体实施方式对本专利技术作进一步的详细描述。
[0023]参见图1至图6，一种上下开合式运输包装箱，其搭载在运输平板车的车体1上，包括动力舱3和主舱5，所述的动力舱3固定安装在主舱5前端，动力舱3内部安装有发电机301，发电机301为主舱5提供所需动力；所述的主舱5与运输平板车的车体1固定连接。因此，本包装箱采用两舱式总体布局，且形成上下开合式结构。
[0024]参见图1至图6，所述的主舱5底部设有多个减振垫2，所述的减振垫2通过箱体安装组件4与运输平板车的车体1固定连接。
[0025]参见图1至图6，所述的主舱5包括底座501和上舱体502，所述的底座501与运输平板车的车体1固定连接。所述的上舱体502安装在底座501上，底座501与上舱体502通过锁紧装置503连接。所述的动力舱3固定安装在主舱5的底座501前端；所述的上舱体502前端上部安装有军用空调504，发电机301与军用空调504连接，为主舱5内部提供恒温、恒湿环境。
[0026]参见图1至图6，所述的主舱5前端布置有监测柜506，所述的监测柜506通过监测柜支架505固定安装在底座501上；发电机301与监测柜506连接，监测柜506实时监测主舱5 内外部温湿度和加速度。
[0027]参见图1至图6，所述的底座501前端左右两侧固定安装有导向杆507，所述的上舱体 502前端左右两侧固定安装有导向环508，所述的导向杆507和导向环508对应配合，引导底座501和上舱体502精确对接。
[0028]参见图1至图6，所述的锁紧装置503包括上安装座5033和下安装座5034，所述的上安装座5033固定安装在上舱体502上，所述的下安装座5034固定安装在底座501上。所述的上安装座5033和下安装座5034之间通过锁紧杆5031连接，锁紧杆5031安装在下安装底座 5034上；在底座501和上舱体502对接完成后，通过锁紧杆5031连接上安装座5033和下安装
座5034，并拧紧锁紧杆5031上端的锁紧螺母5032，保证底座501与上舱体502紧密连接。
[0029]参见图1至图6，所述的箱体安装组件4包括安装轴401和垫板402。所述的安装轴401 一端为锥形结构、安装轴401另一端为螺纹结构，安装轴401穿过运输平板车上车体1的安装孔和垫板402，安装轴401锥形结构端插入到主舱5内部，具体为安装轴401锥形结构端插入到主舱5底座501安装角件内部；安装轴401螺纹结构端拧有螺母403。
[0030]参见图1至图6，所述的动力舱3包括发电机301和安装支架302，所述的发电机301通过安装支架302固定安装在主舱5前端；具体的，发电机301通过安装支架302固定安装在主舱5的底座501前端。进一步的，所述的安装支架302上安装有外罩303，发电机301置于外罩303内，外罩303起到保护发电机301和隔离噪音的作用。
[0031]参见图1至图6，本包装箱搭载在运输平板车的车体1上，采用两舱式布局总体布局，及上下开合式结构，具有通用性强，吊装方便，装卸快捷，结构紧凑，成本低等特点；底座 501设有减振垫2，可有效减小运输过程中道路产生的颠簸冲击；主舱5内设有军用空调504，能够为卫星等精密仪器公路运输过程中提供恒温、恒湿以及较好的道路本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种上下开合式运输包装箱，其特征在于：包括动力舱(3)和主舱(5)，所述的动力舱(3)固定安装在主舱(5)前端，动力舱(3)内部安装有发电机(301)，所述的发电机(301)为主舱(5)提供所需动力，所述的主舱(5)与运输平板车的车体(1)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种上下开合式运输包装箱，其特征在于：所述的主舱(5)底部设有多个减振垫(2)，所述的减振垫(2)通过箱体安装组件(4)与运输平板车的车体(1)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种上下开合式运输包装箱，其特征在于：所述的主舱(5)包括底座(501)和上舱体(502)，所述的底座(501)与运输平板车的车体(1)固定连接，所述的上舱体(502)安装在底座(501)上，底座(501)与上舱体(502)通过锁紧装置(503)连接，所述的动力舱(3)固定安装在主舱(5)的底座(501)前端，所述的上舱体(502)前端上部安装有军用空调(504)。4.根据权利要求3所述的一种上下开合式运输包装箱，其特征在于：所述的主舱(5)前端布置有监测柜(506)，所述的监测柜(506)通过监测柜支架(505)固定安装在底座(501)上。5.根据权利要求3所述的一种上下开合式运输包装箱，其特征在于：所述的底座(501)前端左右两侧固定安装有导向杆(507)，所述的上舱体(502)前端左右两侧固...

【专利技术属性】
技术研发人员：李艳芬，王冲，王晓晖，张巧寿，杨志鹏，许玉珍，李亚男，侯京锋，马平昌，陈志军，高珂佳，刘永超，李海波，呼东亮，
申请(专利权)人：北京强度环境研究所，
类型：发明
国别省市：