喷管壳体与收敛段绝热层一体化成型方法技术

技术编号:32511368 阅读:44 留言:0更新日期:2022-03-02 10:56
本发明专利技术涉及航天用固定喷管收敛段绝热层与喷管壳体成型技术领域,公开了一种喷管壳体与收敛段绝热层一体化成型方法,包括如下步骤:材料准备、配置胶粘剂、涂刷胶粘剂、安装成型工装、填料、加热固化、清理胶料。本发明专利技术喷管壳体与收敛段绝热层一体化成型方法,不仅可以减少组件装配工序,缩短装配周期,还可以降低粘接面的机加精度要求,并且可以提供较好的组件粘接质量。件粘接质量。

【技术实现步骤摘要】
喷管壳体与收敛段绝热层一体化成型方法


[0001]本专利技术涉及航天用固定喷管收敛段绝热层与喷管壳体成型
,具体涉及一种喷管壳体与收敛段绝热层一体化成型方法。

技术介绍

[0002]固体火箭发动机固定喷管由喉衬体、收敛段绝热层、喷管壳体、扩散段绝热层、堵盖等零部件组成。其中收敛段绝热层与喷管壳体采用配加工的方式来确定收敛段绝热层的装配型面尺寸,即收敛段绝热层的机加工作需要在喷管壳体完成机加后才能进行。然后对喷管壳体装配面进行喷砂毛化、涂刷多层胶粘剂,并在专用工装施压和一定温度条件下,完成组件粘接装配。
[0003]而组件装配面粘接质量达标是喷管正常工作的重要内容。由于收敛段绝热层处在燃烧室内部,承受着推进剂药柱由化学能转为动能过程中形成的高温、高速燃气流冲刷和烧蚀的严酷环境,因此,收敛段绝热层与喷管壳体装配面需要良好间隙配合,以获得较好的气密性,避免高温燃气流窜出至喷管壳体,使其工作失效。
[0004]一般情况下,组件装配完成后,还需要对粘接面进行超声检测和气密试验,验证粘接质量是否达标。这不仅影响着喷管的生产周期,同时对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种喷管壳体与收敛段绝热层一体化成型方法,其特征在于:包括如下步骤:A)材料准备:领取喷管壳体和碳纤维预浸料;B)配置胶粘剂:配置双组分730胶粘剂,所述730胶粘剂由730

1胶粘剂和730

2胶粘剂混合而成,其中,730

1胶粘剂和730

2胶粘剂的质量混合比例为(4~3):1,混合过程沿壁加入,顺时针搅拌20~30分钟,静置至混合液中无气泡;C)涂刷胶粘剂:对所述喷管壳体进行喷砂毛化,然后使用毛刷在喷砂后的所述喷管壳体的粘接面上涂刷已配制好的730胶粘剂若干遍,且每次均在上一次胶液晾干后进行;D)安装成型工装:在所述喷管壳体上套置安装成型工装,所述成型工装与所述喷管壳体的粘接面之间形成密闭的型腔,所述型腔上端开口,下端密闭;E)填料:将所述成型工装在100℃
±
5℃预热18~22min,然后将碳纤维预浸料3~5次迅速且均匀填充至所述型腔内,且每次加料后用压力机将所述型腔内的层料压实,直至所述型腔填满;F)加热固化:再以0.3~0.5℃/min的升温速度,使所述成型工装温度达到135~145℃,在6~7MPa压力下保温110~120min,然后以0.1~0.3℃/min的升温速度,使所述成型工装温度达到155~165℃,在8~9MPa压力下保温140~150min,保温结束后,停止加热,所...

【专利技术属性】
技术研发人员:龙小裕陈祥晏述亮舒威常飞虎潘妮
申请(专利权)人:湖北三江航天江北机械工程有限公司
类型:发明
国别省市:

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