【技术实现步骤摘要】
包括高速转动的电动马达和齿轮传动机构的驱动装置
[0001]本专利技术涉及一种驱动装置，其包括高速转动的电动马达和与所述电动马达耦接的齿轮传动机构，所述齿轮传动机构用于将由所述电动马达产生的输入转速减速为更慢的输出转速，其中，所述齿轮传动机构的同轴地耦接到所述电动马达处的驱动轴通过至少一个第一滚动轴承位置以及沿轴向与所述第一滚动轴承位置间隔开地布置的第二滚动轴承位置被支承在传动机构壳体中。
[0002]本专利技术使用范围尤其延伸到机动车辆技术上。在机动
‑
和商用车辆中的驱动系的电气化的过程中越来越多地应用具有在10000转/分钟以上的转速的电动马达。这样的电动马达通常直接地驱动传动机构，所述传动机构转换由电动马达所提供的转速和转矩。通常被构造为齿轮传动机构的传动机构的与发动机轴通常地同步运行的驱动轴以在此感兴趣的结构形式被支承在传动机构壳体中。
技术介绍
[0003]在DE 10 201 101 5085A1、DE 44 36 383A1和EP 965 096 B1中示出了不同的驱动装置。
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.驱动装置，其包括电动马达（1）和与所述电动马达耦接的齿轮传动机构（2），所述齿轮传动机构用于将由所述电动马达（1）产生的输入转速（）减速为更慢的输出转速（），其中，所述齿轮传动机构（2）的同轴地耦接到所述电动马达（1）处的驱动轴（3）通过至少一个第一滚动轴承位置（4a）以及沿轴向与所述第一滚动轴承位置间隔开地布置的第二滚动轴承位置（4b）被支承在传动机构壳体（14）中，其中，为了支承所述驱动轴（3），所述滚动轴承位置（4a、4b）分别设有至少一个角接触球轴承（10a，10a'；10b），其如此定位在所述传动机构壳体（14）中，以使得所述滚动轴承位置（4a、4b）的角接触球轴承（10a，10a'；10b）接纳指向相应的轴端部的轴向力（；），并且其特征在于，每个角接触球轴承的压力角（α）位于15
°
与30
°
之间的范围中，以使得所述驱动轴（3）能够以10000转/分钟以上的转速旋...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。