车辆电子控制单元的冷却装置、电子控制单元组件和控制器制造方法及图纸

本发明专利技术涉及车辆电子控制单元的冷却装置、电子控制单元组件和控制器。冷却装置(1)包括壳体(3)，所述壳体用于覆盖ECU并具有用于从ECU的部件(15)吸收热量的吸热面(11)和用于使所吸收的热量耗散的散热面(6)。多个风扇(2)被安装到散热面(6)并且被布置成在散热面(6)的相应区域(6a、6b、6c、6d)上方引导气流。风扇(2)是可独立控制的，以便以不同的速度被驱动，从而改变散热面(6)的相应区域(6a、6b、6c、6d)的冷却。冷却。冷却。

【技术实现步骤摘要】
车辆电子控制单元的冷却装置、电子控制单元组件和控制器


[0001]本公开涉及一种用于冷却安装在车辆电子控制单元(ECU)上的多个电子部件的冷却装置。本公开特别涉及用于汽车应用的风扇冷却系统，并且最特别地涉及多域控制器(MDC)。

技术介绍

[0002]一些电子部件在工作期间变热，这可能随后损害它们的功能或导致部件损坏。因此，通常将冷却装置装配到电子电路系统以将其工作温度维持在可接受的容限内。这些冷却系统在汽车应用中特别重要，因为现代车辆中使用的多域控制器(MDC)和其它类型的电子控制单元(ECU)执行关键的车辆控制和安全功能。这在具有自主驾驶能力的车辆中尤其如此，在该车辆中，电子部件的处理需求高并且保持操作完整性是特别重要的。
[0003]根据耗散的电力的水平，用于冷却有源部件的冷却系统通常依赖于强制空气或强制液体冷却来实现用于维持可接受的工作温度的所需冷却性能。然而，汽车应用中的电子系统在电磁屏蔽以及灰尘和潮湿保护方面也具有另外的特殊要求。这样，ECU装置通常需要被封装在壳体中，该壳体提供电磁、水和灰尘保护，但因此也防止ECU与冷却液本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆电子控制单元的冷却装置，所述冷却装置包括：壳体，所述壳体用于覆盖所述车辆电子控制单元，并具有用于从所述车辆电子控制单元的部件吸收热量的吸热面和用于使所吸收的热量耗散的散热面；以及多个风扇，所述多个风扇被安装到所述散热面并且被布置成用于在所述散热面的相应区域之上引导气流，其中，所述风扇是能够独立控制的，以便以不同的速度被驱动，从而改变所述散热面的所述相应区域的冷却。2.根据权利要求1所述的车辆电子控制单元的冷却装置，所述冷却装置还包括多个温度传感器，所述多个温度传感器用于确定与所述散热面的所述相应区域相关联的温度。3.根据权利要求2所述的车辆电子控制单元的冷却装置，其中，所述多个温度传感器设置在所述壳体的所述吸热面上。4.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆电子控制单元的冷却装置，所述冷却装置还包括风扇速度传感器，所述风扇速度传感器用于测量所述多个风扇中的各个风扇的风扇速度。5.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆电子控制单元的冷却装置，所述冷却装置还包括用于控制所述风扇的控制器。6.根据权利要求5所述的车辆电子控制单元的冷却装置，其中，所述控制器被构造成用于至少基于与所述散热面的所述相应区域相关的确定温度值来控制所述风扇。7.根据权利要求6所述的车辆电子控制单元的冷却装置，其中，所述确定温度值是基于在所述散热面的所述相应区域处所测量的温度的。8.根据权利要求7所述的车辆电子控制单元的冷却装置，其中，所述确定温度值是基于温度传感器测量值的。9.根据权利要求5所述的车辆电子控制单元的冷却装置，其中，所述控制器被构造成用于至少基于所述多个风扇中的各个风扇的测量风扇速度来控制所述风扇。10.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：J，
申请(专利权)人：APTIV技术有限公司，
类型：发明
国别省市：