定子冷却构造制造技术

本发明专利技术公开了一种定子冷却构造(402)，其具备支承部件(60、60A)，该支承部件(60、60A)是具有沿着旋转电机(10)的轴向(X)的圆筒状的形态的一个片材的部件，支承旋转电机的定子芯(112)，并形成有供冷却用的流体通过的流路(95、195、35、135)，支承部件具有：内壁部(651)，其支承定子芯的外周面，并形成为圆筒状的形态；外壁部(653)，其在内壁部的径向外侧与内壁部对置，并形成为圆筒状的形态；以及一个以上的隔断壁部(359、958、1951、1351)，其在内壁部与外壁部之间沿径向延伸，并隔断形成于内壁部与外壁部之间的流路。与外壁部之间的流路。与外壁部之间的流路。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】定子冷却构造


[0001]本公开涉及定子冷却构造。

技术介绍

[0002]公知有将形成冷却水路的靠径向内侧的支承部件和形成壳体油路的靠径向外侧的支承部件通过彼此不同的片材形成，使靠径向内侧的支承部件与靠径向外侧的支承部件在径向上重叠并围绕定子芯设置的技术(例如参照专利文献1)。
[0003]专利文献1：国际专利公开第2020
‑
017101号小册子
[0004]然而，在上述那样的现有技术中，在使靠径向内侧的支承部件与靠径向外侧的支承部件嵌合时，从组装性、强度上的观点出发，需要在靠径向内侧的支承部件与靠径向外侧的支承部件之间设定径向的间隙、或使受到基于勒紧而产生的收缩力的靠径向内侧的支承部件的径向的厚度比较大，径向的体格容易变大。另外，虽利用沿径向延伸并隔断流路的隔断壁部来限制冷却水或油的流动，但容易产生冷却水或油通过在片材间产生的间隙而越过隔断壁部的流动。若产生越过上述隔断壁部的流动，则有冷却性能略微降低的担忧。

技术实现思路

[0005]为此，在一个方面，本专利技术以高效地冷却定子芯为目的。
[0006]根据本公开的一个方面，提供一种定子冷却构造，其具备支承部件，该支承部件是具有沿着旋转电机的轴向的圆筒状的形态的一个片材的部件，支承旋转电机的定子芯，并形成有供冷却用的流体通过的流路，
[0007]上述支承部件具有：
[0008]内壁部，其支承上述定子芯的外周面，并形成为圆筒状的形态；
[0009]外壁部，其在上述内壁部的径向外侧与上述内壁部对置，并形成为圆筒状的形态；以及
[0010]一个以上的隔断壁部，其在上述内壁部与上述外壁部之间沿径向延伸，并隔断形成于上述内壁部与上述外壁部之间的上述流路。
[0011]根据本公开，能够高效地冷却定子芯。
附图说明
[0012]图1是示意表示车辆驱动装置的一个例子的图。
[0013]图2是示意表示车辆驱动装置的润滑
·
冷却系统的结构的一个例子的图。
[0014]图3是表示应用了实施方式1的定子冷却构造的马达的局部外观的立体图。
[0015]图4是表示实施方式1的在马达的中心轴处通过的截面的立体图。
[0016]图5是实施方式1的在马达的中心轴处通过的剖视图。
[0017]图6是图5的Q1部的放大图。
[0018]图7A是表示实施方式1的用于形成支承壳内的冷却水路的型芯的外观的立体图。
[0019]图7B是表示实施方式1的用于形成支承壳内的壳体油路的型芯的外观的立体图。
[0020]图8是表示应用了实施方式2的定子冷却构造的马达的局部外观的立体图。
[0021]图9是从与图8不同的视角表示马达的局部外观的立体图。
[0022]图10是表示实施方式2的与马达的中心轴垂直的截面的立体图。
[0023]图11是表示实施方式2的在马达的中心轴处通过的截面的立体图。
[0024]图12是图10的P1部的放大图。
[0025]图13是图11的P2部的放大图。
[0026]图14A是表示实施方式2的用于形成支承壳的型芯的外观的立体图。
[0027]图14B是表示实施方式2的用于形成支承壳的型芯的外观的立体图。
[0028]图15A是表示实施方式2的冷却水路的型芯的单体的外观的其它立体图。
[0029]图15B是表示实施方式2的壳体油路的型芯的单体的外观的其它立体图。
[0030]图16是用于对变形例进行说明的马达的剖视图。
[0031]图17A是图16的P3部的示意放大图。
[0032]图17B是图16的P4部的示意放大图。
[0033]图17C是对圆柱部的根基部分的槽部进行说明的示意剖视图。
[0034]图17D是一个圆柱部的局部(靠下侧的根基部分)的示意立体图。
[0035]图18是示意表示型芯(冷却水路)的局部的俯视图。
[0036]图19A是表示轴向流路部的X2侧端部附近的结构的俯视图。
[0037]图19B是表示轴向流路部的X1侧端部附近的结构的俯视图。
[0038]图20A是表示用于形成圆环状的形态的冷却水路的型芯的外观的立体图。
[0039]图20B是表示用于形成圆环状的形态的壳体油路的型芯的外观的立体图。
具体实施方式
[0040]以下，参照附图对各实施方式详细地进行说明。这里，首先，对能够应用定子冷却构造的车辆驱动装置以及润滑
·
冷却系统(包含定子冷却构造的润滑
·
冷却系统)进行说明，之后对定子冷却构造的热交换兼水冷部进行说明。
[0041]＜车辆驱动装置＞
[0042]图1是示意表示能够应用定子冷却构造的车辆驱动装置1的一个例子的图。此外，在图1中一并示出了驱动轮WL、WR。
[0043]车辆驱动装置1搭载于车辆。车辆驱动装置1包括马达10(旋转电机的一个例子)、减速机构12、以及经由减速机构12与马达10的输出轴116连结的差动装置14。马达10产生车辆的驱动力。马达10具备转子10a和定子10b，定子10b包括定子芯112和安装于定子10b的线圈114(参照图4)，线圈114在轴向两端包括线圈端部110。此外，定子芯112例如也可以由层叠钢板形成。差动装置14与左右的驱动轮WL、WR连结。差动装置14包括齿圈140、小齿轮141以及侧齿轮142。另外，差动装置14具备在内部收纳齿轮(小齿轮141、侧齿轮142等)的差速器壳(未图示)。此外，减速机构12的结构并不限定于图示的简易结构，也可以包括行星齿轮机构。车辆驱动装置1的各结构元件(马达10、减速机构12、差动装置14等)例如可以作为单一的车辆驱动装置单元组装于外壳(未图示)内，也可以组装于多个独立外壳(未图示)内。
[0044]车辆驱动装置1具备用于使用油对马达10、减速机构12以及差动装置14进行润滑
以及/或者冷却的润滑
·
冷却系统3。以下，“润滑
·
冷却”是指润滑以及冷却的至少任一者。
[0045]此外，之后说明的一个实施方式的定子冷却构造402(参照图2)作为一个例子而应用于图1所示的车辆驱动装置1的马达10，但后述定子冷却构造402也能够应用于除车辆驱动装置1以外的结构的车辆驱动装置所包含的马达。即，后述定子冷却构造402能够应用于包括马达10之类的马达的任意结构的车辆驱动装置。另外，也能够应用于代替马达而具备发电机(旋转电机的另一个例子)的结构。
[0046]＜润滑
·
冷却系统＞
[0047]图2是示意表示车辆驱动装置1的润滑
·
冷却系统3的结构的一个例子的图。
[0048]润滑
·
冷却系统3包括罐30、各油路31～36、电动式油泵40、机械式油泵42、热交换兼水冷部50、水泵90、散热器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种定子冷却构造，其中，具备支承部件，所述支承部件是具有沿着旋转电机的轴向的圆筒状的形态的一个片材的部件，支承旋转电机的定子芯，并形成有供冷却用的流体通过的流路，所述支承部件具有：内壁部，其支承所述定子芯的外周面，并形成为圆筒状的形态；外壁部，其在所述内壁部的径向外侧与所述内壁部对置，并形成为圆筒状的形态；以及一个以上的隔断壁部，其在所述内壁部与所述外壁部之间沿径向延伸，并隔断形成于所述内壁部与所述外壁部之间的所述流路。2.根据权利要求1所述的定子冷却构造，其中，所述一个以上的隔断壁部在径向内侧与所述内壁部连续，并在径向外侧与所述外壁部连续。3.根据权利要求1或2所述的定子冷却构造，其中，所述支承部件在轴向两侧具有沿径向延伸并且在轴向上观察时为圆环状的端壁部，所述端壁部封闭所述流路的轴向两侧。4.根据权利要求3所述的定子冷却构造，其中，所述支承部件具有在径向上将所述内壁部与所述外壁部之间分隔的第一分隔壁部，所述流路包括在径向上形成于所述内壁部与所述第一分隔壁部之间并且供冷却水通过的冷却水路、和在径向上形成于所述外壁部与所述第一分隔壁部之间并且供油通过的油路，所述一个以上的隔断壁部包括在径向上设置于所述内壁部与所述第一分隔壁部之间并隔断所述冷却水路的一个以上的第一隔断壁部、和在径向上设置于所述外壁部与所述第一分隔壁部之间并隔断所述油路的一个以上的第二隔断壁部。5.根据权利要求4所述的定子冷却构造，其中，从径向内侧起按照所述定子芯、所述冷却水路以及所述油路的顺序进行邻接配置。6.根据权利要求5所述的定子冷却构造，其中，还包括使所述油在所述油路中通过而循环的油循环部，通过所述油循环部而循环的所述油被供给至旋转电机的特定部位。7.根据权利要求6所述的定子冷却构造，其中，还包括使所述冷却水在所述冷却水路中通过而循环的冷却水循环部，所述冷却水循环部包括从所述冷却水夺取热量的热交换部，所述油循环部不包括油冷却器。8.根据权利要求4～7中的任一项所述的定子冷却构造，其中，所述冷却水路以及所述油路在所述定子芯的轴向的延伸范围内沿周向延伸。9.根据权利要求4～8中的任一项所述的定子冷却构造，其中，所述支承部件以所述定子芯的外周面与所述支承部件的内周面进行面接触的形态支承所述定子芯，所述定子芯与所述冷却水能够经由所述内周面进行热交换，并且所述冷却水与所述油能够经由所述第一分隔壁部进行热交换。10.根据权利要求4～9中的任一项所述的定子冷却构造，其中，
所述支承部件在搭载状态下在比上下方向的中心靠上侧的上部区域具有使所述油向旋转电机的线圈端部滴下的油滴下部，所述油路与所述油滴下部连通，用于向所述油路导入所述油的油入口部在搭载状态下设置于所述支承部件中的比所述中心靠下侧的下部区域。11.根据权利要求4～10中的任一项所述的定子冷却构造，其中，所述油路包括靠轴向的一侧的第一油路部和靠轴向的另一侧的第二油路部。12.根据权利要求11所述的定子冷却构造，其中，所述支承部件还形成有连通于所述第一油路部和所述第二油路部的入口油路。13.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：村上聪，池田将起，冈泽俊彦，
申请(专利权)人：雅德金属工业株式会社，
类型：发明
国别省市：