一种柔性管缆应急悬挂摩擦卡具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种柔性管缆应急悬挂摩擦卡具，属于海洋工程技术领域，包括本体卡子、锁紧门和夹紧门，锁紧门和夹紧门铰接在本体卡子的两侧，锁紧门、夹紧门和本体卡子之间设置有用于驱动锁紧门和夹紧门相对开合的门油缸，夹紧门的自由端和锁紧门的自由端相对设置有夹紧油缸和卡合部，夹紧油缸的伸出端设置有锁紧组件，锁紧组件通过与对应侧的卡合部相连接，围护成一个用于容纳柔性管缆的空间，本体卡子、锁紧门和夹紧门内分别可拆卸设置有衬垫板，能够适应不同管径的柔性管缆铺设系统，本实用新型专利技术用于铺缆船上，作为船上应急设备，当张紧器出现故障，张紧履带需脱开进行维修时，实现对柔性管缆的应急悬挂。实现对柔性管缆的应急悬挂。实现对柔性管缆的应急悬挂。

【技术实现步骤摘要】
一种柔性管缆应急悬挂摩擦卡具


[0001]本技术属于海洋工程
，尤其涉及一种柔性管缆应急悬挂摩擦卡具。

技术介绍

[0002]海洋工程中，柔性管缆是一个重要组成部分，主要包括柔性软管、脐带缆、电缆。在海洋油气田开发工程中，柔性管缆被称为海上油气田的“生命线”，对海上油气的开发、生产和运输中起着关键性作用。柔性管缆铺设时，张紧器是关键性设备之一，当铺设系统仅设置有一台张紧器，或者因单台张紧器能力不足而设置串联的双台张紧器时，施工期间需要配备应急卡具。这是因为张紧器存在潜在故障的可能性，当张紧器出现故障，张紧履带需脱开进行维修时，需配置外置应急卡具临时固定柔性管缆。
[0003]现有的维修应急卡具结构一般采用三瓣式，三瓣在360
°
圆周上角度的分配采用180
°
、90
°
和90
°
，该种结构卡具内部的衬垫板通用性差；现有的维修应急卡具夹紧方式为：在整个圆周上均匀布置向着圆心的若干组夹紧油缸，夹紧油缸固装于卡具的三瓣结构体上，油缸末端装有衬垫板，衬垫板直接接触被夹持本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柔性管缆应急悬挂摩擦卡具，其特征在于，包括本体卡子、锁紧门和夹紧门，所述锁紧门和所述夹紧门铰接在所述本体卡子的两侧，所述锁紧门、所述夹紧门和所述本体卡子之间设置有用于驱动所述锁紧门和所述夹紧门相对开合的门油缸，所述夹紧门的自由端和所述锁紧门的自由端相对设置有夹紧油缸和卡合部，所述夹紧油缸的伸出端设置有锁紧组件，所述锁紧组件通过与对应侧的卡合部相连接，围护成一个用于容纳柔性管缆的空间，所述本体卡子、所述锁紧门和所述夹紧门内分别可拆卸设置有衬垫板。2.根据权利要求1所述的柔性管缆应急悬挂摩擦卡具，其特征在于，所述锁紧组件包括相互配合的凹垫和凸垫以及锁紧螺母和防松螺母，所述夹紧油缸的活塞杆上同轴设有螺杆，所述凹垫和所述凸垫依次设置在所述螺杆上，所述螺杆上设有定位台阶，其中所述凹垫的内侧与所述定位台阶抵接，在所述凸垫的外侧所述螺杆上依次螺装有所述锁紧螺母和所述防松螺母。3.根据权利要求2所述的柔性管缆应急悬挂摩擦卡具，其特征在于，所述凹垫和所述凸垫的配合面为球面结构。4.根据权利要求2所述的柔性管缆应急悬挂摩擦卡具，其特征在于，所述凹垫的内侧端面与所述螺杆的定位台阶之间设有安装倾角。5.根据权利要求1所述的柔性管缆应急悬挂摩擦卡具，其特征在于，所述门油缸为...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵美红，朱熙耕，陈建长，王福山，石新艳，
申请(专利权)人：天津市精研工程机械传动有限公司，
类型：新型
国别省市：