本实用新型专利技术提供一种公路路基检测试验装置。所述公路路基检测试验装置包括：装置箱；收纳箱，所述收纳箱固定安装于所述装置箱的内表面的顶部；取样组件，所述取样组件固定安装于所述装置箱的内表面的顶部；夹取组件，所述夹取组件固定安装于所述装置箱的内部且位于所述收纳箱外表面的底部，所述夹取组件包括第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的底端固定安装有第二伸缩杆。本实用新型专利技术提供的公路路基检测试验装置，通过在装置箱内部安装夹取组件，在取样组件对路基进行钻孔后，夹取组件便可对样品进行夹持，同时将其向上拔，不需要人工使用铁锹等工具将样品一点点挖出，省时省力的同时，也保证了样品的完整性，更有利于试验。更有利于试验。更有利于试验。
【技术实现步骤摘要】
一种公路路基检测试验装置
[0001]本技术涉及公路路基检测领域，尤其涉及一种公路路基检测试验装置。
技术介绍
[0002]公路路基，路基是支承轨道和传递列车荷载的建筑物。
[0003]压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密实度越大，材料整体性能越好，在路基路面施工中，路基碾压后，会使用检测试验装置对路基进行抽样检测试验，以保证公路路基的质量。
[0004]而现有的公路路基检测试验装置在对路基进行取样时，在对路基进行旋转切割后，还需要工作人员使用工具将切割好的样品从路基中取出，十分麻烦，浪费人力物力。
[0005]因此，有必要提供一种公路路基检测试验装置解决上述技术问题。
技术实现思路
[0006]本技术提供一种公路路基检测试验装置，解决了现有的路基检测试验装置在取样时需要人工将样品取出，十分麻烦的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供的公路路基检测试验装置，包括：装置箱；
[0008]收纳箱，所述收纳箱固定安装于所述装置箱的内表面的顶部；
[0009]取样组件，所述取样组件固定安装于所述装置箱的内表面的顶部；
[0010]夹取组件，所述夹取组件固定安装于所述装置箱的内部且位于所述收纳箱外表面的底部，所述夹取组件包括第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的底端固定安装有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的两端均转动连接有夹板。
[0011]通过在装置箱内部安装夹取组件，在取样组件对路基进行钻孔后，夹取组件便可对样品进行夹持，同时将其向上拔，不需要人工使用铁锹等工具将样品一点点挖出，省时省力的同时，也保证了样品的完整性，更有利于试验。
[0012]优选的，所述装置箱的外表面的一侧固定安装有把手，所述装置箱底部的左右两侧均固定安装有滚轮。
[0013]优选的，所述装置箱底部的中间开设有连通槽，所述取样组件和所述夹取组件的底端均通过所述连通槽且延伸至所述装置箱的外部。
[0014]优选的，所述夹板的一侧开设有滑槽，所述第二伸缩杆的底端转动连接有支撑杆，所述支撑杆的一端延伸至所述滑槽的内部。
[0015]优选的，所述取样组件包括第三伸缩杆，所述第三伸缩杆的底端固定安装有电机，所述电机输出轴的一端通过联轴器固定连接有连接件，所述连接件的底端固定安装有钻孔管。
[0016]优选的，所述连接件的内部的左右两侧均开设有弧形槽，所述弧形槽内表面的底部连通有连接槽，所述连接件顶部的左右两侧均开设有第一螺纹孔。
[0017]优选的，所述钻孔管外表面的左右两侧均固定连接有卡块，所述卡块延伸至所述
弧形槽的内部，所述卡块的顶部开设有第二螺纹孔。
[0018]优选的，所述第一螺纹孔的内部螺纹连接有螺栓，所述螺栓的底端延伸至所述第二螺纹孔的内部且与所述卡块螺纹连接。
[0019]通过在连接件中开设弧形槽，连接槽等，钻孔管通过卡块便可卡在弧形槽中，之后使用螺栓固定卡块和连接件之间的位置，操作简单，不需要使用其他工具，方便对钻孔管进行更换。
[0020]与相关技术相比较，本技术提供的公路路基检测试验装置具有如下有益效果：
[0021]本技术提供一种公路路基检测试验装置，通过在装置箱内部安装夹取组件，在取样组件对路基进行钻孔后，夹取组件便可对样品进行夹持，同时将其向上拔，不需要人工使用铁锹等工具将样品一点点挖出，省时省力的同时，也保证了样品的完整性，更有利于试验。
附图说明
[0022]图1为本技术提供的公路路基检测试验装置的第一实施例的结构示意图；
[0023]图2为图1所示的内部结构示意图；
[0024]图3为图2所示的夹取组件的内部结构示意图；
[0025]图4为本技术提供的公路路基检测试验装置的第二实施例的结构示意图；
[0026]图5为图4所示的连接槽等的结构示意图。
[0027]图中标号：1、装置箱，2、收纳箱，
[0028]3、取样组件，31、第三伸缩杆，32、电机，33、连接件，34、钻孔管，
[0029]4、夹取组件，41、第一伸缩杆，42、第二伸缩杆，43、夹板，44、滑槽，45、支撑杆，
[0030]5、把手，6、滚轮，7、连通槽，
[0031]8、弧形槽，9、连接槽，10、第一螺纹孔，11、卡块，12、第二螺纹孔，13、螺栓。
具体实施方式
[0032]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0033]第一实施例
[0034]请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本技术提供的公路路基检测试验装置的第一实施例的结构示意图；图2为图1所示的内部结构示意图；图3为图2所示的夹取组件的内部结构示意图。公路路基检测试验装置包括：装置箱1；
[0035]收纳箱2，所述收纳箱2固定安装于所述装置箱1的内表面的顶部；
[0036]取样组件3，所述取样组件3固定安装于所述装置箱1的内表面的顶部；
[0037]夹取组件4，所述夹取组件4固定安装于所述装置箱1的内部且位于所述收纳箱2外表面的底部，所述夹取组件4包括第一伸缩杆41，所述第一伸缩杆41的底端固定安装有第二伸缩杆42，所述第二伸缩杆42的两端均转动连接有夹板43。
[0038]收纳箱2是用来放置样品和不同型号的钻孔管34的，与装置箱1焊接在一起，取样组件3向下在路基上打动，夹取组件4伸入洞中，将样品向上拔出，第一伸缩杆41和第二伸缩杆42均通过电源线与装置箱1内部的蓄电池连接，其中第二伸缩杆42是双头伸缩杆，与两个
夹板43通过轴销转动安装在一起。
[0039]所述装置箱1的外表面的一侧固定安装有把手5，所述装置箱1底部的左右两侧均固定安装有滚轮6。
[0040]装置箱1的外部且位于把手5的顶部安装有控制开关，控制装置箱1内部取样组件3、夹取组件4的工作。
[0041]所述装置箱1底部的中间开设有连通槽7，所述取样组件3和所述夹取组件4的底端均通过所述连通槽7且延伸至所述装置箱1的外部。
[0042]所述夹板43的一侧开设有滑槽44，所述第二伸缩杆42的底端转动连接有支撑杆45，所述支撑杆45的一端延伸至所述滑槽44的内部。
[0043]滑槽44与支撑杆45大小适配，支撑杆45在滑槽44内部滑动，方便夹板43角度发生改变。
[0044]所述取样组件3包括第三伸缩杆31，所述第三伸缩杆31的底端固定安装有电机32，所述电机32输出轴的一端通过联轴器固定连接有连接件33，所述连接件33的底端固定安装有钻孔管34。
[0045]第三伸缩杆31和电机32均通过电源线与装置箱1内部蓄电池连接，连接件33与钻孔管34之间通过螺栓固定安装在一起。
[0046]本技术提供的公路路基检测试验装置的工作原理如下：
[0047]使用公路路基检测试验装置对路基进本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路路基检测试验装置，其特征在于，包括：装置箱；收纳箱，所述收纳箱固定安装于所述装置箱的内表面的顶部；取样组件，所述取样组件固定安装于所述装置箱的内表面的顶部；夹取组件，所述夹取组件固定安装于所述装置箱的内部且位于所述收纳箱外表面的底部，所述夹取组件包括第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的底端固定安装有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的两端均转动连接有夹板。2.根据权利要求1所述的公路路基检测试验装置，其特征在于，所述装置箱的外表面的一侧固定安装有把手，所述装置箱底部的左右两侧均固定安装有滚轮。3.根据权利要求1所述的公路路基检测试验装置，其特征在于，所述装置箱底部的中间开设有连通槽，所述取样组件和所述夹取组件的底端均通过所述连通槽且延伸至所述装置箱的外部。4.根据权利要求1所述的公路路基检测试验装置，其特征在于，所述夹板的一侧开设有滑槽，所述第二伸缩杆的底端转动连...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁晓娟，王晓静，郭英辉，
申请(专利权)人：袁晓娟，
类型：新型
国别省市：
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