一种路基压实度测定装置制造方法及图纸

本申请实施例提供了一种路基压实度测定装置，包括升降机构、取样机构和测定机构。升降机构包括机架、升降台和第一驱动机构，取样机构包括取样筒和第二驱动机构，测定机构包括挤压部件、检测单元和第三驱动机构。升降台设置于机架上，第一驱动机构连接于升降台和机架，使升降台相对机架上下移动。取样筒设置于升降台，第二驱动机构连接于取样筒和升降台，使取样筒相对升降台转动，钻取样芯。第三驱动机构连接于挤压部件和机架，使挤压部件上下移动挤压样芯。挤压部件下端具有检测单元，用于检测挤压部件挤压样芯的压力。该压实度检测装置采用取样机构与测定机构的一体化设计，提高了检测效率，简化了检测流程，使路基压实度测定装置操作简单便捷。置操作简单便捷。置操作简单便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种路基压实度测定装置


[0001]本申请涉及道路施工
，具体而言，涉及一种路基压实度测定装置。

技术介绍

[0002]目前，路基压实度是公路施工质量检测的重要指标，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好。对于路基土及路面基层,压实度是指工地实际达到的干密度与实验所得的最大干密度的比值。在检测现有的公路路基压实度的方法中，最通用的路基压实度测定装置是灌砂装置，该装置采用破坏性检测方法，需要人工挖取试坑，且试坑形状、量砂松方密度及取样地表面平整度均影响灌砂法测量的准确性。因而在灌砂法中需要对量砂的松方密度进行多次测量，对地表面进行平整度处理，规范工人挖取试坑形状。在大面积采用灌砂法检测路基压实度的情况下，取样过程与测定过程分离，测定效率低。

技术实现思路

[0003]本申请实施例提供一种路基压实度测定装置，以改善传统路基压实度测定装置测定效率低。
[0004]本申请实施例提供放一种路基压实度测定装置，包括升降机构、测定机构和取样机构；
[0005]所述升降机构，包括机架、升降台和第一驱动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路基压实度测定装置，其特征在于，包括：升降机构，包括机架、升降台和第一驱动机构，所述升降台可移动地设置于所述机架，所述第一驱动机构连接于所述升降台和所述机架，所述第一驱动机构用于驱动所述升降台相对所述机架沿上下方向移动；取样机构，包括取样筒和第二驱动机构，所述取样筒可转动地设置于所述升降台，所述第二驱动机构连接于所述取样筒和所述升降台，所述第二驱动机构用于驱动所述取样筒相对所述升降台转动，以使所述取样筒钻取样芯；测定机构，包括挤压部件、检测单元和第三驱动机构，所述第三驱动机构连接于所述挤压部件和所述机架，所述第三驱动机构用于驱动所述挤压部件沿所述上下方向移动，以使所述挤压部件挤压所述样芯，所述检测单元设置所述挤压部件，所述检测单元用于检测所述挤压部件挤压所述样芯的压力。2.根据权利要求1所述的路基压实度测定装置，其特征在于，所述机架包括架体、移动平台和第四驱动机构；所述架体上设有封堵件，所述封堵件用于封堵所述取样筒的下端开口；所述第一驱动机构连接于所述升降台和所述移动平台，所述第一驱动机构用于驱动所述升降台相对所述移动平台沿所述上下方向移动；所述取样筒具有与所述封堵件在所述上下方向对齐的第一位置，所述第四驱动机构用于驱动所述移动平台相对所述架体左右方向移动，以驱动所述取样筒移动至所述第一位置。3.根据权利要求2所述的路基压实度测定装置，其特征在于，所述架体上设有通孔，所述取样筒具有与所述通孔在所述上下方向对齐的第二位置，所述第四驱动机构用于驱动所述移动平台在所述第一位置与所述第二位置之间切换，所述取样筒用于在穿设于所述通孔内时获取所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐洪泽，
申请(专利权)人：浙江浙交检测技术有限公司，
类型：新型
国别省市：