限位块、压缩机组件及制冷设备制造技术

本实用新型专利技术公开一种限位块、压缩机组件及制冷设备，其中，所述限位块用于压缩机，所述压缩机具有曲轴箱和设于所述曲轴箱的气缸盖，所述限位块包括：前挡板，用于挡设于所述气缸盖远离所述曲轴箱一侧，所述前挡板具有背向所述气缸盖顶壁的第一限位面；以及侧挡板，用于挡设于所述气缸盖的侧周壁，所述侧挡板的一端与所述前挡板连接，另一端向所述曲轴箱方向延伸。本实用新型专利技术通过采用前挡板和侧挡板相配合形成阻挡在压缩机气缸盖外部的限位块，其中第一限位面和侧挡板用于阻挡在气缸盖的顶壁、侧周壁与压缩机的壳体之间，进而防止气缸盖的顶壁侧周壁与压缩机的壳体产生碰撞，进而防止气缸盖磨损或产生碰撞噪音。缸盖磨损或产生碰撞噪音。缸盖磨损或产生碰撞噪音。

【技术实现步骤摘要】
限位块、压缩机组件及制冷设备


[0001]本技术涉及制冷设备领域，特别涉及一种限位块、压缩机组件及制冷设备。

技术介绍

[0002]目前车载压缩机使用场景相比较家用制冷设备压缩机的最大变化在于由静置变为移动，压缩机泵体碰壳体的频率大大增加，传统金属限位频繁碰撞会产生金属碎屑脱落，随压缩机油路进入运动副，导致磨损、卡死等压缩机故障，并且往往伴随着金属撞击的不悦耳音。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的是提出一种限位块、压缩机组件及制冷设备，旨在解决现有的压缩机气缸盖容易产生碰撞的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提出的限位块，用于压缩机，所述压缩机具有曲轴箱和设于所述曲轴箱的气缸盖，所述限位块包括：
[0005]前挡板，用于挡设于所述气缸盖远离所述曲轴箱一侧，所述前挡板具有背向所述气缸盖顶壁的第一限位面；以及
[0006]侧挡板，用于挡设于所述气缸盖的侧周壁，所述侧挡板的一端与所述前挡板连接，另一端向所述曲轴箱方向延伸。
[0007]可选地，所述前挡板和所述侧挡板呈U形设置，所述前挡板和所述侧挡板围合形成背向所述第一限位面的卡槽，所述卡槽用于与所述气缸盖卡持适配。
[0008]可选地，所述前挡板形成有背向所述气缸盖的侧周壁的第一止挡面，所述第一限位面和所述第一止挡面之间设置有第一过渡面，所述第一过渡面为斜面或弧面；
[0009]和/或，所述侧挡板形成有背向所述气缸盖的顶壁的第二限位面，以及背向所述气缸盖的侧周壁的第二止挡面，所述第二限位面和所述第二止挡面之间设置有第二过渡面，所述第二过渡面为斜面或弧面。
[0010]可选地，所述前挡板和所述侧挡板背向所述气缸盖的一侧的连接处呈弧面或斜面。
[0011]可选地，所述前挡板上设有防脱孔，用于供所述气缸盖的安装螺钉插入设置。
[0012]可选地，所述防脱孔包括第一孔段和与第一孔段相连通的第二孔段，所述第一孔段设于所述前挡板远离所述气缸盖的一侧，自所述第一止挡面向所述气缸盖方向，所述第一孔段呈渐缩设置。
[0013]可选地，所述侧挡板设有防脱凸点，所述防脱凸点用于插接于所述曲轴箱上的螺钉孔。
[0014]可选地，所述防脱凸点设于所述侧挡板远离所述前挡板的一端。
[0015]可选地，所述侧挡板设有防脱底板，所述气缸盖和所述曲轴箱位于所述前挡板和所述防脱底板之间；
[0016]所述防脱凸点设于所述防脱底板朝向所述前挡板的一侧端面。
[0017]可选地，所述防脱凸点与所述卡槽的内壁面之间具有间隙。
[0018]本技术还提出一种压缩机组件，包括如上述任一项所述的限位块。
[0019]本技术还提出一种制冷设备，包括如上述所述的压缩机组件。
[0020]本技术技术方案通过采用前挡板和侧挡板相配合形成阻挡在压缩机气缸盖外部的限位块，其中第一限位面和侧挡板用于阻挡在气缸盖的顶壁、侧周壁与压缩机的壳体之间，进而防止气缸盖的顶壁侧周壁与压缩机的壳体产生碰撞，进而防止气缸盖磨损或产生碰撞噪音。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0022]图1为本技术限位块一实施例的结构示意图；
[0023]图2为本技术限位块使用状态下一实施例的结构示意图；
[0024]图3为图2中A
‑
A向的剖视图。
[0025]附图标号说明：
[0026]标号名称标号名称10曲轴箱11气缸盖12壳体13安装螺钉14顶壁15侧周壁20前挡板21第一容置槽22第一限位面23第一止挡面24第一过渡面25防脱孔26第一孔段27第二孔段30侧挡板31第二容置槽32第二限位面33第二止挡面34第二过渡面35防脱凸点36防脱底板
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[0027]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]需要说明，若本技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对
位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0030]另外，若本技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0031]本技术提出一种限位块，用于压缩机，所述压缩机具有曲轴箱10和设于所述曲轴箱10的气缸盖11，气缸盖11安装在曲轴箱10上，压缩机还设有壳体12，曲轴箱10和气缸盖11设于壳体12内，气缸盖11形成有朝向壳体12的上表面的顶壁14和朝向壳体12的侧壁的侧周壁15，所述壳体12的上表面是指壳体12的内表面中的上端表面。气缸盖11与壳体12之间具有间隙。所述压缩机还可以包括其他功能模块，可以参考现有技术。图1至3为本技术的实施例所对应的附图。
[0032]请参阅图1和图2，在一实施例中，限位块包括：
[0033]前挡板20，用于挡设于气缸盖11远离曲轴箱10一侧，前挡板20具有背向气缸盖11顶壁14的第一限位面22；前挡板20设于气缸盖11远离曲轴箱10的一侧，用于阻挡在气缸盖11的顶壁14与壳体12之间。第一限位面22背向气缸盖11的顶壁14设置，第一限位面22朝向壳体12的上表面。
[0034]侧挡板30，用于挡设于气缸盖11的侧周壁，侧挡板30的一端与前挡板20连接，另一端向曲轴箱10方向延伸。侧挡板30用于阻挡在气缸盖11的侧周壁15与壳体12的侧壁之间。
[0035]本实施例中，前挡板20的第一限位面22背向气缸盖11的顶壁14设置，以用于防止气缸盖11的顶壁14与壳体12的上表面产生碰撞，起到保护气缸盖11的顶壁14的效果。侧挡板30具有靠近前挡板20的前端和远离前挡板20的后端，侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种限位块，用于压缩机，所述压缩机具有曲轴箱和设于所述曲轴箱的气缸盖，其特征在于，所述限位块包括：前挡板，用于挡设于所述气缸盖远离所述曲轴箱一侧，所述前挡板具有背向所述气缸盖顶壁的第一限位面；以及侧挡板，用于挡设于所述气缸盖的侧周壁，所述侧挡板的一端与所述前挡板连接，另一端向所述曲轴箱方向延伸。2.如权利要求1所述的限位块，其特征在于，所述前挡板和所述侧挡板呈U形设置，所述前挡板和所述侧挡板围合形成背向所述第一限位面的卡槽，所述卡槽用于与所述气缸盖卡持适配。3.如权利要求2所述的限位块，其特征在于，所述前挡板形成有背向所述气缸盖的侧周壁的第一止挡面，所述第一限位面和所述第一止挡面之间设置有第一过渡面，所述第一过渡面为斜面或弧面；和/或，所述侧挡板形成有背向所述气缸盖的顶壁的第二限位面，以及背向所述气缸盖的侧周壁的第二止挡面，所述第二限位面和所述第二止挡面之间设置有第二过渡面，所述第二过渡面为斜面或弧面。4.如权利要求3所述的限位块，其特征在于，所述前挡板和所述侧挡板背向所述气缸盖的一侧的连接处呈弧面或斜面。5.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：王诚诚，黄刚，
申请(专利权)人：安徽美芝制冷设备有限公司，
类型：新型
国别省市：