一种交通运输信号灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种交通运输信号灯，包括底座，所述底座的顶部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的外侧套设有活动环，所述活动环的外侧均匀连接有四个连接件，每个所述连接件的中部均通过连接轴转动连接有防护栏，所述防护栏另一端的底部固定连接有伸缩杆，所述支撑柱的顶部固定连接有灯壳，本实用新型专利技术通过防护栏绕着连接轴转动，朝四侧张开至水平位置，在底座周围形成保护支撑结构，当信号灯被碰撞到时，先撞到防护栏，留给人们足够的反应时间刹住，避免再撞到信号灯导致其损坏，另外转动转动块，使万向轮突出收纳槽内部，这样万向轮在地面滚动，人力推动移走即可，极大地方便了移动整个信号灯装置。整个信号灯装置。整个信号灯装置。

【技术实现步骤摘要】
一种交通运输信号灯


[0001]本技术涉及信号灯
，具体为一种交通运输信号灯领域。

技术介绍

[0002]交通运输的信号灯，一般设立在岔路口处，用于提醒经过的运输的车辆，使运输车根据信号灯的闪烁情况，以此判定是否可以通行，不仅能使交通顺畅，而且也从一定程度上减少了发生事故的可能，增强安全性能，在一些道路维修建设时，常常需要在特定位置安置临时的交通运输信号灯。
[0003]中国专利号CN209281635U公开了一种交通运输信号灯装置，包括底座、信号灯本体和太阳能电池板，所述底座上开设有开槽，所述弹簧杆安装在底座上，所述卡扣和卡块相连接，所述底杆上固定有下控制轮，所述转动杆安装在底座上，所述上座上安装有工作杆，所述上联动轮固定在竖杆的下端，所述活动槽开设在活动板上，且活动板安装在滑轨上，并且滑轨安装在固定板上，所述固定板上端安装有信号灯本体，且信号灯本体上端安装有太阳能电池板。该交通运输信号灯装置，采用新型的结构设计，解决了传统装置不方便调节高度和不方便运输的问题。
[0004]现有的交通运输信号灯安置在临时点时，在临时点周围缺乏一些防护措施，很容易被其他物体碰撞到，导致信号灯摔倒被损坏，造成经济损失，另外普通的临时交通运输信号灯为一体式结构，底座、支撑柱和灯壳固定连接在一起，移动整体十分不方便，因此亟需一种交通运输信号灯解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种交通运输信号灯，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种交通运输信号灯，包括底座，所述底座的顶部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的外侧套设有活动环，所述活动环的外侧均匀连接有四个连接件，每个所述连接件的中部均通过连接轴转动连接有防护栏，所述防护栏另一端的底部固定连接有伸缩杆，所述支撑柱的顶部固定连接有灯壳。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述灯壳四周的中部均安装有灯主体，所述灯壳的四周且靠近灯主体上方的位置固定连接有防尘板，所述灯壳的顶部固定连接有遮挡棚。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑柱外侧的底部活动连接有第一弹块，所述支撑柱外侧的顶部活动连接有第二弹块。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述底座的底部开设有收纳槽，所述收纳槽的内部嵌入连接有连接杆。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述连接杆底部的两侧均安装有万向轮，
所述连接杆顶部的中部固定连接有立柱。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述立柱的顶部固定连接有顶板，所述顶板底部的两侧固定连接有弹簧。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述底座的内部开设有空腔，所述底座一侧的中部开设有凹槽，所述凹槽的内部转动连接有转动块，所述转动块的一侧固定连接有阻尼转轴。
[0014]作为本技术的一种优选技术方案，所述阻尼转轴中部的外侧且位于空腔的内部固定连接有凸轮，所述凸轮的底部接触连接于顶板的顶部。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1、该交通运输信号灯，通过按压第二弹块，使活动环下降到第一弹块下方，防护栏一端绕着连接件中部的连接轴在转动，朝四侧方向转动张开至水平位置，此时伸缩杆竖直向下支撑在地面上，在底座周围形成保护支撑结构，当信号灯被其他物体碰撞到时，先撞到防护栏，留给人们足够的反应时间刹住，避免再撞到信号灯导致其损坏，防护栏亦可以收起，使用十分灵活，方便移动，另外灯主体上方的防尘板和灯壳上方的遮挡棚，防止灰尘落到灯主体上，遮挡视线。
[0017]2、该交通运输信号灯，通过转动凹槽内部的转动块，带动阻尼转轴中部的凸轮转动，凸轮转动到最高点接触顶板时，推动顶板下降，压缩弹簧，使万向轮突出收纳槽内部，这样万向轮在地面滚动，人力推动移走即可，极大地方便了移动整个信号灯装置，反之凸轮的最低点接触顶板时，在弹簧的作用下，万向轮收进收纳槽的内部，底座接触地面，使整个信号灯装置固定，解决了临时信号灯移动不方便的问题。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术的整体结构的外观示意图；
[0020]图2为本技术的活动环的示意图；
[0021]图3为本技术的图2中A处的放大示意图；
[0022]图4为本技术的底座内部的示意图；
[0023]图5为本技术的凸轮的示意图。
[0024]图中：1、底座；2、支撑柱；3、活动环；4、连接件；5、连接轴；6、防护栏；7、伸缩杆；8、灯壳；9、灯主体；10、防尘板；11、遮挡棚；12、第一弹块；13、第二弹块；14、收纳槽；15、连接杆；16、万向轮；17、立柱；18、顶板；19、弹簧；20、空腔；21、凹槽；22、转动块；23、阻尼转轴；24、凸轮。
具体实施方式
[0025]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0026]请参阅图1
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5，本技术提供了一种交通运输信号灯的技术方案：
[0027]一种交通运输信号灯，包括底座1，底座1的顶部固定连接有支撑柱2，支撑柱2的外侧套设有活动环3，活动环3的外侧均匀连接有四个连接件4，每个连接件4的中部均通过连接轴5转动连接有防护栏6，防护栏6另一端的底部固定连接有伸缩杆7，支撑柱2的顶部固定连接有灯壳8。
[0028]具体的，底座1为正方体结构，在底座1顶部的中部固定连接有支撑柱2，支撑柱2中部的外侧套设有活动环3，活动环3可以在支撑柱2上下滑动，活动环3的外侧均匀连接有四个连接件4，每两个相邻连接件4之间夹角呈直角，连接件4的中部贯穿连接有连接轴5，连接轴5的外侧且位于连接件4内部转动连接有防护栏6，防护栏6另一端的底部固定连接有伸缩杆7，支撑柱2的顶部固定连接有灯壳8，使用时，活动环3下降，防护栏6绕着其一端的连接轴5朝四侧方向转动张开至水平位置，伸缩杆7此时竖直向下支撑在地面上，在底座1周围形成保护支撑结构，当被其他物体碰撞到时，先撞到防护栏6，留给人们足够的反应时间，避免直接撞到信号灯导致其损坏。
[0029]灯壳8四周的中部均安装有灯主体9，灯壳8的四周且靠近灯主体9上方的位置固定连接有防尘板10，灯壳8的顶部固定连接有遮挡棚11。
[0030]具体的，灯壳8为长方体柱状，在灯壳8四周的中部均安装有灯主体9，灯主体9分别朝四个不同的方向，指示不同方向运输车通行，在灯主体9的上方固定连接有防尘板10，避免灰尘落入灯主体9上遮挡视线，灯壳8的顶部固定连接有遮挡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通运输信号灯，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的外侧套设有活动环(3)，所述活动环(3)的外侧均匀连接有四个连接件(4)，每个所述连接件(4)的中部均通过连接轴(5)转动连接有防护栏(6)，所述防护栏(6)另一端的底部固定连接有伸缩杆(7)，所述支撑柱(2)的顶部固定连接有灯壳(8)。2.根据权利要求1所述的一种交通运输信号灯，其特征在于：所述灯壳(8)四周的中部均安装有灯主体(9)，所述灯壳(8)的四周且靠近灯主体(9)上方的位置固定连接有防尘板(10)，所述灯壳(8)的顶部固定连接有遮挡棚(11)。3.根据权利要求1所述的一种交通运输信号灯，其特征在于：所述支撑柱(2)外侧的底部活动连接有第一弹块(12)，所述支撑柱(2)外侧的顶部活动连接有第二弹块(13)。4.根据权利要求1所述的一种交通运输信号灯，其特征在于：所述底座(1)的底部开设...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹峰，李群，付军，
申请(专利权)人：曹峰，
类型：新型
国别省市：