一种新能源道路应急信号指示灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源道路应急信号指示灯，包括底座和设置在底座上方的指示灯本体，底座的顶端固定穿插连接有第一支撑柱，第一支撑柱的顶端套设有第二支撑柱，第二支撑柱底部外壁通过开设的螺纹槽螺纹套接有限位螺母，且限位螺母位于第一支撑柱的顶端，第二支撑柱的顶端滑动穿插连接有固定杆，第二支撑柱的活动穿插连接有插栓。本实用新型专利技术利用第一支撑和第二支撑柱的设置方式，再配合螺纹槽和限位螺母的使用能够调整信号灯的高度，同时固定杆与第二支撑柱之间通过插栓固定能够便于信号灯与底座之间的拆卸和组装，从而便于道路应急信号指示灯的搬运和收纳，降低搬运者的劳动强度，减小存放空间。减小存放空间。减小存放空间。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源道路应急信号指示灯


[0001]本技术涉及信号指示灯领域，特别涉及一种新能源道路应急信号指示灯。

技术介绍

[0002]目前在交通道路的交叉路口都会设置信号指示灯，用以指挥各方车辆及行人的通过，信号指示灯的设置能够使道路通行变得更加有序顺畅，极大了减少了交通事故的发生，而道路应急信号指示灯与信号指示灯作用相同，是在道路交通信号指示灯由于停电或损坏而无法使用时用以零时指挥交通通行使用的。
[0003]现有的道路应急信号指示灯大多都是一体式设计，体型较大，每次搬运都需要多人共同完成，在搬运或收纳时无法进行拆卸或折叠，从而不仅增大了搬运者的劳动强度，同时也增大了存放空间，不便于道路应急信号指示灯的搬运和存放。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新能源道路应急信号指示灯，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源道路应急信号指示灯，包括底座和设置在底座上方的指示灯本体，所述底座的顶端固定穿插连接有第一支撑柱，所述第一支撑柱的顶端套设有第二支撑柱，所述第二支撑柱底部外壁通过开设的螺纹槽螺纹套接有限位螺母，且所述限位螺母位于第一支撑柱的顶端，所述第二支撑柱的顶端滑动穿插连接有固定杆，所述第二支撑柱的活动穿插连接有插栓，且所述插栓的一端贯穿第二支撑柱与固定杆顶部开设的圆形槽活动卡接。
[0006]优选的，所述指示灯本体的数量为四个，且四个所述指示灯本体呈十字型固定连接于固定杆的顶部。
[0007]优选的，所述底座的外壁呈环形阵列间隔固定连接有多个太阳能电池板，所述底座的内腔依次设有蓄电池和控制器。
[0008]优选的，所述第一支撑柱、第二支撑柱和固定杆均为中空结构，所述底座的顶端开设有排线孔，且所述排线孔与第一支撑柱、第二支撑柱和固定杆的内腔相互连通。
[0009]优选的，所述底座的底端通过螺钉固定连接有承载板，所述蓄电池和控制器分别与承载板的顶端固定连接。
[0010]优选的，所述第二支撑柱的底端固定连接有限位板，且所述限位板与第一支撑柱的内壁滑动连接，所述底座的底端呈三角形阵列安装有三个万向轮，且三个所述万向轮的顶部安装有轮刹。
[0011]优选的，所述第一支撑柱的别面安装有控制器开关，太阳能电池板与蓄电池电性连接，所述指示灯本体通过控制器与蓄电池电性连接，控制器通过控制器开关与蓄电池电性连接。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013]1、本技术利用第一支撑和第二支撑柱的设置方式，再配合螺纹槽和限位螺母的使用能够调整信号灯的高度，同时固定杆与第二支撑柱之间通过插栓固定能够便于信号灯与底座之间的拆卸和组装，从而便于道路应急信号指示灯的搬运和收纳，降低搬运者的劳动强度，减小存放空间；
[0014]2、本技术利用太阳能电池板将太阳能转化为电能存储在蓄电池中，从而使蓄电池能够持续对信号灯本体提供电力支持，实现了新能源的有效利用，有利于环境的保护。
附图说明
[0015]图1为本技术立体结构示意图。
[0016]图2为本技术底座正面剖视结构示意图。
[0017]图3为本技术图1的A处放大结构示意图。
[0018]图中：1、底座；2、第一支撑柱；3、第二支撑柱；4、限位螺母；5、固定杆；6、插栓；7、螺纹槽；8、指示灯本体；9、太阳能电池板；10、万向轮；11、承载板；12、蓄电池；13、控制器；14、排线孔。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]本技术提供了如图1
‑
3所示的一种新能源道路应急信号指示灯，包括底座1和设置在底座1上方的指示灯本体8，指示灯本体8的数量为四个，且四个指示灯本体8呈十字型固定连接于固定杆5的顶部，以便于对十字型路口的四个方位进行通行指示，底座1的顶端固定穿插连接有第一支撑柱2，第一支撑柱2的顶端套设有第二支撑柱3，第二支撑柱3底部外壁通过开设的螺纹槽7螺纹套接有限位螺母4，且限位螺母4位于第一支撑柱2的顶端，利用限位螺母4和螺纹槽7的配合使用能够调整第二支撑柱3缩入第一支撑柱2的长度，从而实现第一支撑柱2和第二支撑柱3之间长度的调整，进而对信号指示灯本体8的高度进行调整，以便于车辆行人观察指示灯本体8的信号，第二支撑柱3的顶端滑动穿插连接有固定杆5，第二支撑柱3的活动穿插连接有插栓6，且插栓6的一端贯穿第二支撑柱3与固定杆5顶部开设的圆形槽活动卡接，便于指示灯本体8与底座1之间的拆卸和固定安装，从而便于单独搬运或存放，提高搬运者的便捷性，降低搬运难度，同时减小存放占用空间，第一支撑柱2、第二支撑柱3和固定杆5均为中空结构，底座1的顶端开设有排线孔14，且排线孔14与第一支撑柱2、第二支撑柱3和固定杆5的内腔相互连通，便于蓄电池12与指示灯本体8之间导线的连接。
[0021]底座1的外壁呈环形阵列间隔固定连接有多个太阳能电池板9，底座1的底端通过螺钉固定连接有承载板11，蓄电池12和型号为H803SA的控制器13分别与承载板11的顶端固定连接，便于对底座1内的蓄电池12和控制器13进行检修更换，控制器13用于指示灯本体8中各灯亮灭的控制。
[0022]第二支撑柱3的底端固定连接有限位板，且限位板与第一支撑柱2的内壁滑动连
接，防止第二支撑柱3与第一支撑柱2脱离，底座1的底端呈三角形阵列安装有三个万向轮10，且三个万向轮10的顶部安装有轮刹，便于底座1的移动和固定。
[0023]本实用工作原理：在道路交叉口使用时，手动将第二支撑柱3向上拉起，然后在手动转动限位螺母4，使限位螺母4通过在螺纹槽7上转动而向下移动到第一支撑柱2的顶端，从而对第二支撑柱3起到一个支撑限位作用，然后将第二支撑柱3内腔顶部固定的连接蓄电池12的导线的接头与固定杆5内腔底部的连接指示灯本体8的导线接头连接，并将固定杆5底端插入第二支撑柱3的内腔中，并将插栓6从第二支撑柱3的顶部插入固定杆5底部开设的圆形槽内，实现第二支撑柱3、固定杆5和插栓6之间的相对固定，最后推动底座1，使万向轮10在地面滚动带动底座1和指示灯本体8移动到道路路口中央，需要拆卸搬运或存放时，只需按照上述步骤方向操作即可完成指示灯本体8与底座1之间的拆卸即可。
[0024]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源道路应急信号指示灯，包括底座（1）和设置在底座（1）上方的指示灯本体（8），其特征在于：所述底座（1）的顶端固定穿插连接有第一支撑柱（2），所述第一支撑柱（2）的顶端套设有第二支撑柱（3），所述第二支撑柱（3）底部外壁通过开设的螺纹槽（7）螺纹套接有限位螺母（4），且所述限位螺母（4）位于第一支撑柱（2）的顶端，所述第二支撑柱（3）的顶端滑动穿插连接有固定杆（5），所述第二支撑柱（3）的活动穿插连接有插栓（6），且所述插栓（6）的一端贯穿第二支撑柱（3）与固定杆（5）顶部开设的圆形槽活动卡接。2.根据权利要求1所述的一种新能源道路应急信号指示灯，其特征在于：所述指示灯本体（8）的数量为四个，且四个所述指示灯本体（8）呈十字型固定连接于固定杆（5）的顶部。3.根据权利要求1所述的一种新能源道路应急信号指示灯，其特征在于：所述底座（1）的外壁呈环形阵列间隔固定连接有多个太阳能电池板（9），所述底座（1）的内腔依次设有蓄电池（12）和控制器（13）。4.根据权利要求1所述的一种新能源道路应急信号指示灯，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗泽俊，张明，张靖，陈梅，聂红梅，刘钰，
申请(专利权)人：昭通市高速公路投资发展有限责任公司，
类型：新型
国别省市：