一种电动平车遥控手柄制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动平车遥控手柄，包括车板，所述车板底面安装有从动轮，及由动力电机驱动行走的主动轮，所述车板底部安装有与动力电机通信连接的总控制器，所述总控制器通信连接有遥控手柄，所述车板前侧两端焊接有横杆，所述横杆端部凸出车板外部，所述横杆远离车板一端焊接有与其垂直的立杆；所述立杆和横杆连通；所述遥控手柄包括前遥控手柄和后遥控手柄，所述前遥控手柄和后遥控手柄分别固定于两立杆上部；所述前遥控手柄和后遥控手柄均接入总控制器。本实用新型专利技术的电动平车遥控手柄，将遥控手柄位置固化，无法移动，分别在电动平车焊接支架，将遥控手柄放置两边，两个手柄可同时控制，控制但只能一个方向运动，整体故障率降低。障率降低。障率降低。

【技术实现步骤摘要】
一种电动平车遥控手柄


[0001]本技术具体涉及一种电动平车遥控手柄，属于路面质量检测设备附属配件


技术介绍

[0002]电动平车是一种机械、制造、冶金等工厂的车间内、或车间与车间之间沿轨道运输重物的车辆；其中，在纸业生产过程中，电动平车用于原纸进行搬运，现有的电动平车采用手柄和引线结构，手柄可移动，并在平车上设置手柄放置盒，用于手柄的取放；但现有的手柄放置盒焊接在侧面容易撞坏变形，电缆长时间牵引导致内部断线，电动平车故障；不按照要求将手柄放在放置盒内，经常被原纸辊砸坏，另外，其采用尾部遥控，无法进行就近操作遥控。

技术实现思路

[0003]为解决上述问题，本技术提出了一种电动平车遥控手柄，对整个线缆采用保护支撑，并将遥控手柄安装固化，整体故障率降低。
[0004]本技术的电动平车遥控手柄，包括车板，所述车板底面安装有从动轮，及由动力电机驱动行走的主动轮，所述车板底部安装有与动力电机通信连接的总控制器，所述总控制器通信连接有遥控手柄，遥控手柄给总控制器信号，总控制器接收信号后，并对按键进行判断，从而给动力电机信号进行动作；所述车板前侧两端焊接有横杆，所述横杆端部凸出车板外部，所述横杆远离车板一端焊接有与其垂直的立杆；所述立杆和横杆连通；所述遥控手柄包括前遥控手柄和后遥控手柄，所述前遥控手柄和后遥控手柄分别固定于两立杆上部；所述前遥控手柄和后遥控手柄均接入总控制器，通过立杆和横杆对遥控线缆进行保护，并在遥控手柄进行安装固化；控制时，采用前遥控手柄和后遥控手柄两种控制方式，前遥控手柄和后遥控手柄采用两种控制方式，第一种方式为：前遥控手柄能控制后行和停止，后遥控手柄控制前行和停止，操作时只能一个方向运行，第二种方式为：前遥控手柄和后遥控手柄均能够实现前进、后退和停止，其采用按键触发时间点作为控制优先级，先触发的先响应，并在阈值时间内对另一遥控手柄触发信号进行旁路，阈值时间不少于2s；遥控手柄通过横杆和立杆凸出车板外部，整体视野开阔。
[0005]进一步地，所述车板前侧于横杆和总控制器之间通过设置有穿管；所述穿管外部焊接有脚座；所述脚座通过焊接或螺栓与车体固定；所述横杆和立杆上开设有穿线槽；所述横杆和立杆内侧设置有线缆；所述线缆两端从穿线槽穿出，并分别连接遥控手柄和总控制器。
[0006]进一步地，所述前遥控手柄和后遥控手柄分别电连接到中间控制器，所述中间控制器接入到总控制器，中间控制器进行优先级判断，从而给出控制器键值信号。
[0007]与现有技术相比，本技术的电动平车遥控手柄，将遥控手柄位置固化，无法移动，分别在电动平车焊接支架，将遥控手柄放置两边，两个手柄可同时控制，控制但只能一
个方向运动，整体故障率降低。
附图说明
[0008]图1为本技术的实施例1结构示意图。
具体实施方式
[0009]实施例1：
[0010]如图1所示的电动平车遥控手柄，包括车板1，所述车板1底面安装有从动轮，及由动力电机驱动行走的主动轮，所述车板1底部安装有与动力电机通信连接的总控制器，所述总控制器通信连接有遥控手柄，遥控手柄给总控制器信号，总控制器接收信号后，并对按键进行判断，从而给动力电机信号进行动作；所述车板1前侧两端焊接有横杆2，所述横杆2端部凸出车板1外部，所述横杆2远离车板一端焊接有与其垂直的立杆3；所述立杆3和横杆2连通；所述遥控手柄包括前遥控手柄4和后遥控手柄5，所述前遥控手柄4和后遥控手柄5分别固定于两立杆3上部；所述前遥控手柄4和后遥控手柄5均接入总控制器，通过立杆和横杆对遥控线缆进行保护，并在遥控手柄进行安装固化；控制时，采用前遥控手柄和后遥控手柄两种控制方式，前遥控手柄和后遥控手柄采用两种控制方式，第一种方式为：前遥控手柄能控制后行和停止，后遥控手柄控制前行和停止，操作时只能一个方向运行，第二种方式为：前遥控手柄和后遥控手柄均能够实现前进、后退和停止，其采用按键触发时间点作为控制优先级，先触发的先响应，并在阈值时间内对另一遥控手柄触发信号进行旁路，阈值时间不少于2s；遥控手柄通过横杆和立杆凸出车板外部，整体视野开阔。
[0011]其中，所述车板1前侧于横杆和总控制器之间通过设置有穿管6；所述穿管6外部焊接有脚座7；所述脚座7通过焊接或螺栓与车体1固定；所述横杆2和立杆3上开设有穿线槽；所述横杆2和立杆3内侧设置有线缆8；所述线缆8两端从穿线槽穿出，并分别连接遥控手柄和总控制器。
[0012]再一实施例中，所述前遥控手柄4和后遥控手柄5分别电连接到中间控制器，所述中间控制器接入到总控制器，中间控制器进行优先级判断，从而给出控制器键值信号。
[0013]上述实施例，仅是本技术的较佳实施方式，故凡依本技术专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本技术专利申请范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动平车遥控手柄，包括车板，所述车板底面安装有从动轮，及由动力电机驱动行走的主动轮，所述车板底部安装有与动力电机通信连接的总控制器，所述总控制器通信连接有遥控手柄，其特征在于：所述车板前侧两端焊接有横杆，所述横杆端部凸出车板外部，所述横杆远离车板一端焊接有与其垂直的立杆；所述立杆和横杆连通；所述遥控手柄包括前遥控手柄和后遥控手柄，所述前遥控手柄和后遥控手柄分别固定于两立杆上部；所述前遥控手柄和后遥控手柄均接入总控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔炳炽，张士敏，毕伟江，刘胜军，
申请(专利权)人：维达纸业山东有限公司，
类型：新型
国别省市：