本实用新型专利技术公开了一种山地长斜坡轨道运输装置，包括轨道系统、动力系统和载货车以及安全装置，所述轨道系统由导轨和轨道支撑架组成，主要采用的是易于采购且价格便宜的高强度槽钢和角钢，所述动力系统包括卷扬机和钢丝绳，用于给载货车提供运输动力，所述载货车包括车架、车轮和载货仓，主要由钢板和钢管组成，侧板可以打开用于运输不同类型的施工材料，所述安全装置包括防滑倒钩、连接环、拉力传感器和警报器，用于防止载货车倒滑并在突发情况时警示危险。本实用新型专利技术提供了一种成本较低而且安全可靠的山地长斜坡轨道运输装置，不仅能在复杂地形下对材料进行运输，同时也可以适应各种不同形态材料的运输。种不同形态材料的运输。种不同形态材料的运输。
【技术实现步骤摘要】
一种山地长斜坡轨道运输装置
[0001]本技术属于工程施工
，涉及一种建筑材料运输领域，具体涉及一种山地长斜坡轨道运输装置。
技术介绍
[0002]在工程建设中，山区的施工往往是最让人头疼的环境之一，不论是山路修建、建筑施工又或者是边坡防护，其中工程材料的运输问题不仅是首当其冲，而且也常常是困难重重，特别是对于一些高度比较高、坡度较陡的陡坡，现场很难具备使用起重机械的条件，且没有平稳的场地来用于安装起重设备用于吊装，加上山地路况恶劣，运输车辆也难以运送材料上山，而且存在较大的安全隐患，材料在运输过程中存在极大不便。
[0003]在这种情况下若采用缆车或索道装置运输，则成本较高而载重量较小，且并不是所有的山坡场地都适宜缆车或索道装置的安装；若采用传统山地轨道系统，又存在载货车不能适应各种不同施工材料以及缺乏有效的安全防护的问题。因此，找到一种成本低、安全高效而且能够有效运输各种不同施工材料的山地施工材料的运输装置，对山区工程施工效率的提高具有重要意义。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是针对一些不具备使用起重机械的陡坡环境施工材料运输困难的问题，提供一种成本较低而且安全可靠的山地长斜坡轨道运输装置，不仅能在复杂地形下对材料进行运输，同时也可以适应各种不同形态的材料的运输。
[0005]本技术是这样实现的：
[0006]一种山地长斜坡轨道运输装置，其特征在于：包括轨道系统、动力系统和载货车，所述轨道系统由轨道支撑架和安装在轨道支撑架上的两条导轨组成，所述轨道支撑架包括打入山坡上持力层内的两列锚固钢和焊接于两列锚固钢之间的钢枕，两条导轨安装在两列锚固钢上方的钢枕上；
[0007]所述动力系统包括卷扬机和钢丝绳，所述卷扬机安装在山地长斜坡的坡顶处，通过钢丝绳与安装于导轨上的载货车相连。
[0008]优选的，所述山地长斜坡轨道运输装置还包括安全装置，所述安全装置包括间隔设于钢枕上的若干防滑倒钩和设于载货车上的连接环，防滑倒钩的高度低于载货车的底板，所述连接环通过水平的转动销轴安装在载货车的车头上，在自然状态下，连接环绕着转动销轴下垂高度低于防滑倒钩，用于连接载货车的钢丝绳固定在连接环上，当牵引载货车的钢丝绳断裂时，连接环在自身重力作用下下垂，在载货车下滑过程中，连接环勾住下游最近的防滑倒钩。
[0009]优选的，所述安全装置还包括拉力传感器和警报器，所述拉力传感器一端与卷扬机相连，另一端固定山地长斜坡的坡顶上，通过拉力传感器固定牵引卷扬机，当拉力传感器监测到拉力巨变时，发出报警信号通过警报器报警。
[0010]优选的，所述导轨采用槽钢制成，两条导轨的槽口相对朝内设置，所述载货车包括车架和设于车架上的载货仓，所述车架底部设有至少一对前轮和至少一对后轮，前轮成对安装在两条导轨的槽口内，后轮成对的安装在两条导轨的顶面上。
[0011]所述车架由前轮架、后轮架和将两者相连的横梁固定组成，其中前轮安装在前轮架底部，后轮安装在后轮架底部，所述载货仓安装在横梁上，所述前轮架高度低于后轮架，使得横梁及其上的载货仓保持水平。
[0012]所述载货仓包括底板、背板、前板和两侧板，底板固定在车架的横梁上，背板固定在底板后端，两侧板底部通过合页安装在底板两侧，侧板外侧的底板还设有一排竖直设置的钢管，所述侧板通过第一活动锁与相应侧的钢管相连，通过立起或者向内放下侧板改变载货仓的运输形态，所述前板安装在底板前端。
[0013]优选的，所述背板上设有竖直方向的套筒和能在套筒内上下自由运动的固定杆，当载货车停止运动到达指定位置卸货时，可以将固定杆从套筒内放下插入轨道支撑架的枕杆之间来固定载货车，在不使用时也可以将固定杆收在载货车上通过卡口固定或者直接放在载货仓内。
[0014]优选的，所述第一活动锁包括设于钢管外侧的至少两个第一耳孔、设于相应侧板外侧的第二耳孔及穿插在第一耳孔和第二耳孔内的第一插销。
[0015]优选的，所述前板由固定在底板上的门框和设于门框内的上门、下门组成，上门顶部和下门底部分别通过合页安装在门框顶部和底板上，上门底部和下门顶部通过第二活动锁相连。
[0016]优选的，所述第二活动锁包括设于上门底部的第三耳孔、设于下门顶部的第四耳孔及穿插在第三耳孔和第四耳孔内的第二插销。
[0017]本技术有益效果是：本技术提供了一种成本较低而且安全可靠的山地长斜坡轨道运输装置，不仅能在复杂地形下对材料进行运输，同时也可以适应各种不同形态材料的运输。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0019]图1为本技术实施例提供的一种山地长斜坡轨道运输装置的主体结构示意图；
[0020]图2为本技术实施例提供的一种山地长斜坡轨道运输装置的钢丝绳断裂后连接环与防滑倒钩相扣、放下固定杆以及侧板打开后的结构演示图；
[0021]图3为本技术实施例提供的一种山地长斜坡轨道运输装置在运送不同施工材料时的效果示意图；
[0022]图4为本技术实施例提供的一种山地长斜坡轨道运输装置在正常工作时的正面视图；
[0023]图5为本技术实施例提供的一种山地长斜坡轨道运输装置在钢丝绳断裂后进
行安全自锁的正面视图。
[0024]图中：1
‑
卷扬机，2
‑
拉力传感器，3
‑
警报器，4
‑
钢丝绳，5
‑
门框，6
‑
侧板，7
‑
钢管，8
‑
侧板合页，9
‑
底板，10
‑
上门板，11
‑
下门板，12
‑
横梁，13
‑
前轮，14
‑
后轮，15
‑
前轮架，16
‑
后轮架，17
‑
背板，18
‑
导轨，19
‑
钢枕，20
‑
锚固钢，21
‑
钢丝绳固定架，22
‑
砂石类材料，23
‑
钢筋类材料，24
‑
持力层，25
‑
第一插销，26
‑
第二插销，27
‑
第一耳孔，28
‑
第二耳孔，29
‑
第三耳孔，30
‑
第四耳孔，31
‑
防滑倒钩，32
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连接环，33
‑
套筒，34
‑
固定杆，35
‑
前板合页。
具体实施方本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种山地长斜坡轨道运输装置，其特征在于：包括轨道系统、动力系统和载货车，所述轨道系统由轨道支撑架和安装在轨道支撑架上的两条导轨组成，所述轨道支撑架包括打入山坡上持力层内的两列锚固钢和焊接于两列锚固钢之间的钢枕，两条导轨安装在两列锚固钢上方的钢枕上；所述动力系统包括卷扬机和钢丝绳，所述卷扬机安装在山地长斜坡的坡顶处，通过钢丝绳与安装于导轨上的载货车相连。2.如权利要求1所述的一种山地长斜坡轨道运输装置，其特征在于：还包括安全装置，所述安全装置包括间隔设于钢枕上的若干防滑倒钩和设于载货车上的连接环，防滑倒钩的高度低于载货车的底板，所述连接环通过水平的转动销轴安装在载货车的车头上，在自然状态下，连接环绕着转动销轴下垂高度低于防滑倒钩，用于连接载货车的钢丝绳固定在连接环上，当牵引载货车的钢丝绳断裂时，连接环在自身重力作用下下垂，在载货车下滑过程中，连接环勾住下游最近的防滑倒钩。3.如权利要求2所述的一种山地长斜坡轨道运输装置，其特征在于：所述安全装置还包括拉力传感器和警报器，所述拉力传感器一端与卷扬机相连，另一端固定山地长斜坡的坡顶上，通过拉力传感器固定牵引卷扬机，当拉力传感器监测到拉力巨变时，发出报警信号通过警报器报警。4.如权利要求1所述的一种山地长斜坡轨道运输装置，其特征在于：所述导轨采用槽钢制成，两条导轨的槽口相对朝内设置，所述载货车包括车架和设于车架上的载货仓，所述车架底部设有至少一对前轮和至少一对后轮，前轮成对安装在两条导轨的槽口内，后轮成对的安装在两条导轨的顶面上。5.如权利要求4所述的一种山地长斜坡轨道运输装置，其特征在于：所述车架由前轮架...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐展，占涛，黄子彦，张胜，谭斌，
申请(专利权)人：中国一冶集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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