双金属离心复合制动鼓及其制备方法技术

一种双金属离心复合制动鼓及其制备方法，其特征在于外层采用高强度中碳低合金钢制造，先用离心铸造方法生产制造中碳低合金钢钢筒，并采用模锻加工成复合制动鼓外层钢壳，然后将外层钢壳固定在离心机上，并在离心条件下浇注内层灰铸铁，控制凝固冷却获得双金属离心复合制动鼓，内外层是良好的冶金结合，外层强度高，韧性好，内层强度高，耐磨、耐热性好，使用中无断辊和开裂现象出现，使用寿命比单一灰铸铁制动鼓提高2倍以上，推广应用具有良好的经济和社会效益。社会效益。

【技术实现步骤摘要】
双金属离心复合制动鼓及其制备方法


[0001]本专利技术公开了一种制动鼓及其制备方法，特别涉及一种双金属离心复合制动鼓及其制备方法，属于汽车制造


技术介绍

[0002]高性能汽车制动鼓既要有良好的耐磨性，又要有良好的抗热疲劳性，还要保证不出现硬质白亮点(避免制动异响)，同时又要有高的性价比。然而这些性能要求往往是相互制约的，因此寻求获得最佳综合性能的成分设计思路和方案以及相应的工艺路线，使制动鼓使用寿命大幅度提高，已引起国内外汽车配件生产和使用部门的广泛关注。
[0003]汽车制动鼓对材质的基本要求：1)刹车时承受强烈的机械冲击，要求制动鼓有足够高的机械性能；2)刹车时通过干滑摩擦把动能迅速转化为热能并尽快散发出去，要求制动鼓有良好的导热性；3)频繁刹车或长时间刹车，造成制动鼓冷热循环次数较多，有时温度较高，需用水激冷以降温，要求制动鼓有良好的热疲劳性能；4)刹车时依靠制动鼓内圆面(摩擦面)与刹车蹄摩擦片间的摩擦制动，要求制动鼓有良好的耐磨性和抗咬合能力；5)现代汽车追求乘坐舒适性，要求刹车时减少震动和噪声，要求制动鼓的尺寸稳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双金属离心复合制动鼓的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
①
先在中频感应电炉内熔炼中碳低合金钢，并将中碳低合金钢的化学组成及质量分数控制在：0.31
‑
0.43％C,0.19
‑
0.37％Si,0.55
‑
0.77％Mn,0.36
‑
0.51％Cr,0.08
‑
0.15％Ti,0.02
‑
0.06％N,0.003
‑
0.006％B,0.068
‑
0.095％Al,0.0022
‑
0.0035％Mg,0.035
‑
0.051％Ca,0.027
‑
0.048％Ce,<0.030％S,<0.035％P,余量Fe；钢水中加入质量分数0.08
‑
0.12％废旧铝线脱氧后，温度1612
‑
1627℃时出炉到浇包；钢水经静置、扒渣后，温度1503
‑
1520℃时，浇入离心机上高速旋转的铸型内，铸型转速950
‑
1050rpm；钢水自然凝固后，铸件温度1050
‑
1120℃时停机取出铸件，获得壁厚8
‑
12mm的钢筒；随后在模锻机上将钢筒直接模锻成厚度4
‑
8mm的钢壳，用于复合制动鼓的外层；钢壳温度降至720
‑
820℃时，继续将钢壳置于离心机上，并使离心机转速达到850
‑
920rpm，然后浇入内层灰铸铁铁水，灰铸铁铁水的化学组成及质量分数控制在：3.51
‑
3.95％C,1.49

【专利技术属性】
技术研发人员：曹全青，马胜强，靳宏斌，王晓妍，刘海洋，符寒光，
申请(专利权)人：山西汤荣机械制造股份有限公司，
类型：发明
国别省市：