【技术实现步骤摘要】
一种纯电力双环推进器船
[0001]本技术涉及船舶
,尤其是指一种纯电力双环推进器船。
技术介绍
[0002]电动船的一种常见的水面交通工具,由于其体积较小,无需排出污染物,被应用于公园游船和河面打捞,但是目前市面上大多数的电动船是通过控制两个螺旋桨的转速来实现电动船的转向,这种旋转方式使电动船的转弯半径较大,不适用与水面较小的情况,且电动船下端缺少涵道,使螺旋桨受到的阻力较大,螺旋桨产生的推力较小。
技术实现思路
[0003]本技术针对现有技术的问题提供一种纯电力双环推进器船。
[0004]为了解决上述技术问题,本技术采用如下技术方案:
[0005]本技术提供的一种纯电力双环推进器船,包括船体和推进装置,船体后端设置有第一涵道和第二涵道,第一涵道设置在船体左侧,第二涵道设置在船体右侧,推进装置包括有电机、第一转动杆、第二转动杆、第一导管推进器和第二导管推进器,第一转动杆转动安装在第一涵道下端,第一转动杆与电机连接,第一导管推进器安装在第一转动杆下端,第二转动杆转动安装在第二涵道下端,第二转动杆与电机连接,第二导轨推进器安装在第二转动杆下端,电机能驱动第一导管推进器和第二导管推进器旋转。
[0006]作为优选,电机安装在船体内。
[0007]第一涵道与第二涵道之间设置有呆木。
[0008]作为优选,第一导管推进器和第二导管推进器上端设置有连接支架,第一转动杆和第二转动杆下端设置有连接板,连接板与连接支架螺纹连接。
[0009]作为优选,第一导管推进器和 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种纯电力双环推进器船,其特征在于:包括船体(1)和推进装置(2),船体(1)后端设置有第一涵道(3)和第二涵道(4),第一涵道(3)设置在船体(1)左侧,第二涵道(4)设置在船体(1)右侧,推进装置(2)包括有电机(5)、第一转动杆(6)、第二转动杆(7)、第一导管推进器和第二导管推进器,第一转动杆(6)转动安装在第一涵道(3)下端,第一转动杆(6)与电机(5)连接,第一导管推进器安装在第一转动杆(6)下端,第二转动杆(7)转动安装在第二涵道(4)下端,第二转动杆(7)与电机(5)连接,第二导管推进器(9)安装在第二转动杆(7)下端,电机(5)能驱动第一导管推进器和第二导管推进器旋转。2.根据权利要求1所述的一种纯电力双环推进器船,其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员:曾思建,
申请(专利权)人:重庆钧谷智能科技研究院有限公司,
类型:新型
国别省市:
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